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摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁在建成后，会不间断的使用，但是在此过程中，道路会出现很多的不同种类的病害问题，而这些问题会对道路桥梁工程带来危害，所以要由维护公司对此及时做出措施以及专业技术对道路桥梁进行修护。故而，相关施工人员必须深入了解道路桥梁工程中出现的问题，从而选择正确的处理技术来维护道路桥梁，以延长它的使用年限。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
国民经济的不断增长在一定程度上推动了人们生活水平的提高，在此背景下，机动车的数量有了很大的提升，这在根本上增加了道路桥梁的压力，所以为了有效确保道路桥梁工程建设的安全性，在建设方面给予了较高的要求。本文就道路桥梁工程的几种常见病害及其相应的施工处理技术进行简单的介绍和分析。
1道路桥梁工程项目施工中的常见病害
1.1桥头破损
桥梁梁端头破损是道路桥梁工程施工中经常遇到的质量问题，桥头破损轻则使桥梁梁端变形，改变桥梁的应力结构，破坏其稳定性，重则危害通行安全，造成人员伤亡。造成桥头破损的原因主要是所使用的施工材料不符合质量标准，当初在设计工程方案时，对桥头承载力与抗冲击性能的要求都是建立在材料符合质量标准的前提之下的，施工时材料质量有问题势必会减弱桥梁结构部件的支撑力，等到桥梁投入使用之后，长期承载通行车辆的负荷便会出现局部破损、断裂的现象。
1.2路面下沉
车辆的行驶舒适度和桥梁结构的持久性和稳定性与道路桥梁工程的基础设施相关联。当道路桥梁工程的基础设施出现问题，如质量问题，施工技术问题，所处地理位置问题，施工质量问题等还有一些其他方面的种种问题，很有可能就会导致道路桥梁在施工和使用中发生路面沉降的危害。施工工艺与施工质量是影响这个道路桥梁工程路面沉降的主要原因，根据调查来看，当施工方案设计里的对施工区域地质勘查不彻底，对地基的处理不到位也有可能会使路面出现问题，从而有可能严重危害桥梁主体结构，使其产生裂缝，让道路桥梁的安全性降低。
1.3剥蚀病害
剥蚀病害是在道路桥梁结构的表面出现起皮并产生大范围脱落的现象。在工程建设当中如有剥蚀病害产生，相关人员处理不够及时，再加上风化作用，工程墙体结构会产生严重的变形，进而对车辆的顺利行驶造成一定影响。再者，由于剥蚀病害的原因，桥梁构件截面积也会有所下降，致使桥梁纵向应力会有所增大，进而严重破坏道路桥梁结构。
1.4施工控制、养护不到位
路面坑槽、油包等均为施工控制不到位而产生的道路桥梁病害。在施工控制环节，一些施工单位并未按照配比标准合理配制道路施工所需的沥青、矿粉等材料。道路桥梁的养护措施不合理也极有可能会导致病害产生，具体的原因包括养护人员专业技能不够、养护不及时等。
2常见病害的施工处理技术分析
2.1裂缝处理技术
在对裂缝病害进行有效处理时，相关工作人员必须要严格按照相关处理标准进行，裂缝宽度不超过0.15mm，只需要将其表面清理干净，同时涂抹环氧胶泥进行封闭就可以了。裂缝的宽度为0.15~2mm，在对其进行修补的时候可以采用压力灌注封闭胶来进行，如裂缝的宽度大于2mm，就必须要对其原因进行全面分析，同时做好相应的补强设计。另外，为了降低或者是消除裂缝，还要将结构尺寸与其配筋率进行适当的提升。为了有效预防裂缝会出现大范围扩散，相关人员可以针对其产生的原因，采取相对应的处理技术。因为在道路桥梁施工当中流程相对较为复杂，一旦有裂缝病害产生的话，就会严重地影响工程结构的安全性和完整性，所以，建设方必须要做好现场施工的巡查工作，对可能导致裂缝产生的问题做到及时并处理。
2.2路面沉降处理技术
当路面下降的时候就对其进行填补，加固某一处受损的地方，所以利用桥梁加固这个方法可以有效的解决道路桥梁工程中路面沉降问题。桥梁加固，即指利用高强度粘贴材料覆盖在桥梁的外部，重新计算设计道路桥梁工程的结构体系与截面积之间的关系以提高混凝土结构的抗压性能，完善处理道路桥梁的受力状态，改变应力集中的局面。在各种原因下，道路桥梁路面沉降的程度大不相同，所以我们可以依据路面不均匀沉降的严重程度来重点采取不同的处理方法进行维护。当沉降高度比较低时，就可以采用平时经常采用的常规路面修补办法进行修复；而当沉降高度较大，程度严重时，要采取灌注，置换，压实等技术处理。灌注处理即为在基础设施内加以水泥砂浆，使其与混凝土和地下软土结合用以加固，来改善基础稳定性，提升路面承载能力。
2.3钢筋防腐蚀处理
避免让钢筋直接暴露在自然环境之中是钢筋防腐蚀最主要的养护原则，要求在施工养护各个环节做好对钢筋混凝土的质量管理工作，从原材料的检测、设计科学的配合比、搅拌浇筑振捣再到最后的验收以及日常养护，都要将预防钢筋锈蚀作为重点，消除质量隐患。在最初设计工程施工方案时，要适当增加混凝土的厚度，并在其表面设置覆盖层、封闭层、砂浆层等保护层，增强对钢筋的防腐蚀保护。在具体的施工过程中要严格按照质量标准对施工材料进行科学配比，选择矿渣、粉煤灰等优质骨料，从而增强混凝土的防渗透性能。
2.4桥梁加固增强技术
应对路基沉降病害，需要使用桥梁加固增强技术，比如在桥梁外部覆盖环氧树脂等高强粘贴材料，将桥梁的内外部材料粘合在一起；比如增加横截面积或者增加钢筋配比，从而加强桥梁的稳定性；比如改变结构体系，增强混凝土结构的抗拉性能，对道路桥梁地应力状态进行调整与优化等。在进行施工处理时可以根据路基沉降的程度选择相适应的处理方法，如果路面沉降高度比较高，就要采取灌注、置换、压实处理，即在基础内填筑水泥砂浆，加固混凝土与地下软土，增强基础的稳定性，将不良土体置换成矿石、级配碎石等力学性能好的土体，以及用压路机对施工区域进行碾压处理，从而增强土体的承载力。而如果路面沉降不是很严重，可以利用常规的路面修补方法进行处理。
2.5后期养护工作要到位
后期养护工作对道路桥梁项目十分重要，忽视这一环节会增加道路桥梁发生常见病害的概率。对此，结束施工作业后，要及时做好交通管制工作，避免人员走动或行车对刚施工完毕的桥面造成损坏。施工单位应及时制定后期养护计划，采用先进技术与工艺，严格管控桥面松散、坑槽、滑溜与裂痕等常见病害，一旦路桥出现异常情况，施工单位应立即安排技术人员与施工人员前往现场勘查，依据现场实际状况采取有针对性的处理措施。为避免路面因磨损而缩短使用年限，可对通行车辆的轮胎以及大型货车的通行条件进行限制。
结束语
综上所述，人们的生活水平越来越高，随之带来交通堵塞问题会日益严重，从而可能会致使道路桥梁在日后的运营过程中出现了各种各样的弊端以及影响人身安全问题，影响到人们的出行安全。所以，道路施工企业应当实事求是，结合实际情况，采取具有针对性的处理措施，在施工过程中加强对道路桥梁设施建设的监督，尽可能大的延长道路桥梁的使用寿命，从而保证人们的出行安全。
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