轨道交通影响下的武汉市商业空间结构演变研究

论文摘要

目前,我国国内城市均处于城市化的快速发展期,城市空间迅速扩张。由于城市中心区域与周边组团缺少安全、便捷、大容量的交通通道,因此出现了城市交通过于拥堵的现象,同时也造就了我国城市普遍存在的单中心“摊大饼”式的城市发展模式。针对新时期城市空间拓展迅速与城市交通建设滞后之间的矛盾,国内大多数城市已基本确立了高密度的轨道交通发展计划,部分已经进入或即将进入轨道交通的快速建设阶段。而城市商业空间作为城市空间结构中最活跃的因素,在轨道交通快速建设时期,必然会受轨道交通作用的影响,通过调整与优化,实现新时期商业空间结构的演变与重构。本研究从轨道交通对城市商业空间影响的系统性理论出发,结合国内外研究成果,详细阐释了轨道交通、城市商业空间、商业空间结构等相关概念,并对研究时间及范围进行清晰界定,即以中部地区代表性城市武汉为例分析轨道交通对城市商业空间的作用关系。通过对国内外轨道交通建设较成熟的城市进行资料搜集和论证,认为轨道交通线网体系在不断完善的过程中,会分阶段对城市商业空间结构产生影响,同时城市商业空间结构在轨道交通建设初始阶段也会对其具有指导作用,因而确立起两者之间相互作用的影响机制。并以影响作用机制为前提,对武汉市商业空间结构进行实证研究和武汉轨道交通建设状况进行归纳,搜集轨道交通影响商业空间结构发展的相关因素。最后,在前文调研与资料搜集的基础之上,结合武汉轨道交通建设时间段对武汉城市商业空间发展趋势进行分阶段预测,并认为武汉轨道交通建设与商业空间互动的一般规律对同为中部地区重要城市的长沙具有借鉴意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 插图索引
• 附表索引
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 城市功能转型与城市化发展迅速
• 1.1.2 轨道交通已经成为我国城市快速发展期的必然选择
• 1.1.3 轨道交通能对城市发展产生良好引导作用
• 1.1.4 国外轨道交通建设已经对城市空间结构产生重大影响
• 1.2 研究意义
• 1.2.1 以武汉作为实证研究范例的充分性
• 1.2.2 意义
• 1.3 研究目标和研究方法体系
• 1.3.1 研究目标
• 1.3.2 研究方法
• 1.3.3 研究框架
• 第2章 概念辨析和国内外理论研究借鉴
• 2.1 概念阐释和研究范围界定
• 2.1.1 轨道交通
• 2.1.2 城市商业空间结构
• 2.1.3 研究时间和区域界定
• 2.2 国内外研究综述
• 2.2.1 国外研究综述
• 2.2.2 国内研究综述
• 2.3 相关理论借鉴
• 2.3.1 城市空间结构-交通相互关系理论
• 2.3.2 空间集中与分散理论
• 2.3.3 零售地理学理论
• 第3章 轨道交通与城市商业空间结构的相互影响机制
• 3.1 国内外城市轨道交通建设案例研究
• 3.1.1 新加坡
• 3.1.2 上海
• 3.2 案例总结分析
• 3.2.1 轨道交通对城市商业空间结构影响的分阶段分析
• 3.2.2 城市商业空间结构对轨道交通影响的分层分析
• 3.3 轨道交通对商业空间结构的影响机制
• 3.3.1 决定商业区位布局的因子
• 3.3.2 轨道交通对商业区位因子的影响分析
• 3.4 商业空间结构对轨道交通的影响机制
• 3.4.1 决定轨道交通布局的因子
• 3.4.2 商业空间结构对轨道交通布局因子的影响分析
• 3.5 轨道交通与城市商业空间结构相互影响机制的确立
• 第4章 基于轨道交通影响机制下的武汉商业空间调查
• 4.1 武汉市历史发展特征
• 4.1.1 城市发展状况
• 4.1.2 商业活动发展状况
• 4.2 2005-2011年武汉城市商业空间结构的演变发展
• 4.2.1 2005-2011年武汉商业空间数据统计
• 4.2.2 2005-2011年武汉商业空间结构演变特征
• 4.3 武汉轨道交通建设概述
• 4.3.1 线网规划历程
• 4.3.2 近期轨道交通线路建设规划方案
• 4.4 轨道交通建设对商业空间影响相关因素调查
• 4.4.1 近期轨道交通站点与商业中心结合度调查
• 4.4.2 近期轨道交通站点周边换乘便捷度调查
• 4.4.3 近期轨道交通与住区开发关系调查
• 4.4.4 武汉市人群出行特征调查
• 第5章 轨道交通影响下的武汉市商业空间重构趋势及借鉴意义
• 5.1 轨道交通建设初始阶段影响下的商业空间结构演变特征
• 5.2 轨道交通线网初具雏形阶段影响下的商业空间结构演变趋势
• 5.2.1 新兴商业中心产生发展
• 5.2.2 商业空间等级结构依然明显
• 5.3 轨道交通线网完善加密阶段影响下的商业空间结构演变趋势
• 5.3.1 商业空间朝城市郊区方向拓展
• 5.3.2 轨道交通经济带形成,沿线零售业态形式调整优化
• 5.3.3 商业等级结构趋于扁平化,商业空间结构朝多中心网络化方向发展
• 5.4 武汉市商业空间重构对于长沙市的借鉴意义
• 5.4.1 商业网点规划与轨道交通建设的衔接性
• 5.4.2 城市发展方向与轨道交通引导方向的一致性
• 结论
• 参考文献
• 致谢
• 附录A 攻读学位期间发表的学术论文
• 附录B 攻读学位期间参与学术会议及竞赛获奖情况
• 附录c 攻读学位期间参与项目