一体化物流网络布局中的定位—运输路线安排问题研究

一体化物流网络布局中的定位—运输路线安排问题研究

论文摘要

随着经济全球化的发展,以及市场竞争的日益加剧,企业把目光投在被称为“第三利润源泉”的物流上面,并把提升物流管理水平作为获得竞争优势的突破口。物流的系统特性表现得特别显著,物流系统能否有效运行主要取决于能否实现一体化的管理,而要实施物流一体化必须重视物流网络的合理布局。物流网络布局中需要解决的一个重要问题是集成定位-运输路线安排问题,定位-运输路线安排问题是设施定位问题和车辆运输路线安排问题的集成,并且综合考虑了两者的相关性,能够从整体上优化物流系统。通常关于定位-运输路线安排问题的研究大都基于单级物流网络,客户需求是确定的,而且不考虑库存控制问题,而本文在这几方面对定位-运输路线安排问题进行了扩展研究,以应用其解决更加复杂的物流网络布局问题,从而合理设置物流网络中的设施节点,优化运输路线,最终达到提高物流系统运作效率的目的,所以对其进行研究具有重要的理论意义和实用价值。首先,本文研究了集成定位-运输路线安排-库存控制问题。由于在现有的定位-运输路线安排问题模型中大多忽略了库存控制问题,故本文基于多仓库单级物流网络,建立了考虑客户单时期的模糊存贮策略的定位-运输路线安排问题模型,通过对该模型的优化求解可以确定物流网络中仓库节点的位置、由被选中的仓库节点至各客户节点间的巡回运输路线、以及各客户的最佳订货量。基于供应链二级分销网络,本文还使用双层规划法对集成定位-运输路线安排-库存控制问题进行了建模求解,上层规划为决策部门确定物流网络中最佳的设施位置以使物流系统的选址成本最小;下层规划的目标是确定客户的巡回运输路线,以及采用多时期的随机存贮策略时客户的最佳订货量,从而保证客户的运输费用、库存费用最低。其次,本文建立了基于供应链多级物流网络(供应商-工厂-配送中心-客户)的定位-运输路线安排问题模型,并结合遗传算法给出了求解上述模型的启发式算法。模型的目标成本函数考虑设施选址费用、运输费用、生产成本,基于整个系统总成本的最优控制,通过优化求解最终可以确定该供应链多级物流网络中的供应商的选择、设施的选址(工厂、配送中心)以及客户的巡回运输路线。文中还给出了基于粗糙熵权的模糊多准则决策方法,用来对供应链中供应商的选择进行评价,为此提出了度量粗糙集不确定性的粗糙熵概念,并基于粗糙熵对属性的重要度给出了定义,从而提供了一种求解

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第1章 绪论
  • 1.1 问题的提出
  • 1.1.1 研究背景
  • 1.1.2 研究目的及意义
  • 1.2 定位-运输路线安排问题的研究现状
  • 1.2.1 定位-配给问题的研究现状
  • 1.2.2 车辆运输路线安排问题的研究现状
  • 1.2.3 定位-运输路线安排问题
  • 1.3 国内外的研究现状评述
  • 1.4 本文研究内容及研究思路
  • 1.4.1 本文主要研究内容
  • 1.4.2 本文研究思路
  • 第2章 一体化物流网络布局策略与分析方法
  • 2.1 一体化物流
  • 2.1.1 物流
  • 2.1.2 垂直一体化物流
  • 2.1.3 水平一体化物流
  • 2.1.4 物流网络
  • 2.1.5 运输
  • 2.1.6 物流节点
  • 2.2 一体化物流网络
  • 2.2.1 供应链物流网络
  • 2.2.2 水平一体化物流网络
  • 2.3 一体化物流网络布局策略
  • 2.3.1 客户服务目标
  • 2.3.2 设施选址策略
  • 2.3.3 库存决策策略
  • 2.3.4 运输决策策略
  • 2.3.5 确定性需求下的集成定位-运输路线安排策略
  • 2.3.6 不确定性需求下的集成定位-运输路线安排-库存控制策略
  • 2.4 物流网络布局的成本因素分析方法
  • 2.4.1 客户需求的反应时间与设施数量的关系
  • 2.4.2 设施数量对库存成本的影响
  • 2.4.3 设施数量对运输成本的影响
  • 2.4.4 设施数量对设施成本的影响
  • 2.4.5 运输批量对库存成本的影响
  • 2.5 物流网络布局的原则
  • 2.5.1 总成本原则
  • 2.5.2 多样化分拨原则
  • 2.5.3 规模经济运输原则
  • 2.6 一体化物流网络布局的优化方法
  • 2.7 本章小结
  • 第3章 单级物流网络中CLRIP 研究
  • 3.1 CLRIP 问题的描述
  • 3.2 单级多仓库物流网络
  • 3.3 模糊理论
  • 3.3.1 三角模糊数
  • 3.3.2 三角模糊数的运算
  • 3.4 单时期的模糊需求存贮模型
  • 3.5 解模糊化
  • 3.6 单级多仓库物流系统的CLRIP 模型
  • 3.6.1 假设条件
  • 3.6.2 模型参数
  • 3.6.3 决策变量
  • 3.7 模型的建立
  • 3.8 模型求解的启发式算法
  • 3.8.1 初始解的求解过程
  • 3.8.2 改进解的求解过程
  • 3.9 实验分析
  • 3.10 本章小结
  • 第4章 供应链二级分销网络中的CLRIP 研究
  • 4.1 基于双层规划的CLRIP 模型
  • 4.1.1 双层规划
  • 4.1.2 供应链二级分销网络
  • 4.1.3 假设条件
  • 4.1.4 模型中参数的含义
  • 4.1.5 决策变量
  • 4.1.6 模型的建立
  • 4.2 算法分析
  • 4.2.1 最佳订货量和订货点的计算
  • 4.2.2 下层规划的求解算法
  • 4.2.3 上层规划的求解
  • 4.2.4 CLRIP 双层规划模型的求解算法
  • 4.3 实验分析
  • 4.4 本章小结
  • 第5章 多级物流网络中的LRP 研究
  • 5.1 多级物流网络
  • 5.2 数学模型
  • 5.2.1 假设条件
  • 5.2.2 模型参数
  • 5.2.3 决策变量
  • 5.3 基于遗传算法的模型求解
  • 5.3.1 初始巡回运输路线
  • 5.3.2 染色体编码策略
  • 5.3.3 遗传算子
  • 5.3.4 最佳生产量的求解方法
  • 5.3.5 个体适应度
  • 5.3.6 停止准则
  • 5.3.7 启发式算法的整体步骤
  • 5.4 实验分析
  • 5.5 本章小结
  • 第6章 物流网络布局中供应商节点的选择评价研究
  • 6.1 供应链管理与传统物流管理的本质区别
  • 6.2 供应链管理对供应商选择的要求
  • 6.3 选择供应商应注意的问题
  • 6.4 基于粗糙熵权的模糊多准则决策方法
  • 6.4.1 粗糙熵
  • 6.4.2 基于粗糙熵的属性重要程度的度量
  • 6.4.3 模糊多准则决策方法
  • 6.4.4 模糊数的距离表示法
  • 6.4.5 备选方案的评价矩阵
  • 6.4.6 评价准则的权重
  • 6.4.7 备选方案决策矩阵
  • 6.4.8 近似度计算
  • 6.5 实验分析
  • 6.6 本章小结
  • 第7章 一体化公铁联运枢纽选址研究
  • 7.1 一体化联运
  • 7.1.1 一体化联运的概念与内容
  • 7.1.2 一体化联运的主要特征
  • 7.1.3 综合运输枢纽
  • 7.1.4 公铁联运枢纽
  • 7.1.5 一体化公铁联运网络结构
  • 7.2 一体化公铁联运转运枢纽选址模型
  • 7.3 不确定性弧长下模糊最短路径的求解方法
  • 7.3.1 三角模糊数最小值求解算法
  • 7.3.2 模糊相似度的计算
  • 7.4 选址模型的求解方法
  • 7.4.1 确定性弧长下选址模型的求解方法
  • 7.4.2 模糊不确定弧长下选址模型的求解方法
  • 7.5 一体化公铁联运枢纽选址评价
  • 7.5.1 一体化公铁联运枢纽的选址原则
  • 7.5.2 建立评价指标体系的方法
  • 7.6 一体化公铁联运枢纽选址评价的层次分析模型
  • 7.7 模糊语言变量
  • 7.8 多层次模糊多准则决策方法
  • 7.8.1 准则层模糊判断矩阵
  • 7.8.2 准则层的权重
  • 7.8.3 指标层子指标的熵权重
  • 7.8.4 评价指标的组合权重
  • 7.8.5 综合评价优选矩阵
  • 7.9 实验分析
  • 7.10 本章小结
  • 结论
  • 参考文献
  • 攻读学位期间发表的学术论文
  • 致谢
  • 个人简历
  • 相关论文文献

    • [1].集成物流管理系统中“定位—运输路线安排问题”分析[J]. 中国商论 2020(10)
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