论文题目: 消声器内部流场声学特性研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 动力机械及工程
作者: 马家义
导师: 袁兆成
关键词: 消声器,噪声,流场,仿真
文献来源: 吉林大学
发表年度: 2005
论文摘要: 机动车辆的交通噪声是城市道路噪声的主要来源,针对汽车噪声的噪声法规会不断严格。排气噪声作为汽车主要的噪声源之一,这就要求消声器的消声性能要进一步提高。消声器的实际消声量大小和气体动力性是设计消声器最主要指标,在实际中会发现消声器的动态消声量往往要低于静态设计消声量,这是由于气体流场影响的原因。论文通过参照国家标准《声学消声器测量方法GB/T4760—1995 》搭建了检测消声器消声性能的实验台架。以研究气流对消声器内噪声衰减规律的影响,气流噪声再生以及气流对消声器气体动力性能的影响为主要目标,进行了实验。并通过应用流体仿真软件和声学仿真软件进行分析,说明计算机仿真技术在现代消声器设计上的应用,能够使消声器设计时间变短,成本降低。
论文目录:
第一章 绪论
1.1 研究噪声的意义
1.2 研究排气消声器的意义
1.3 消声器研究现状
1.4 论文研究内容
第二章 基础理论
2.1 发动机排气噪声基础理论
2.1.1 发动机排气噪声产生机理
2.1.2 发动机排气消声器的分类
2.2 气动声学理论
2.2.1 波动方程
2.2.2 喷射噪声
2.2.3 涡流噪声
2.3 有限体积法
2.4 边界元方法
2.5 基本流场理论
第三章 消声器实验
3.1 实验目的
3.2 实验原理
3.2.1 消声器消声评价
3.2.2 压力损失
3.3 实验台架及构成
3.3.1 实验台架结构
3.3.2 实验仪器、器材
3.3.3 实验步骤简介
3.4 数据处理
3.4.1 实验台架性能测试
3.4.2 气流对消声器内声衰减规律的影响
3.4.3 气流再生噪声
3.4.4 气流对消声器气体动力性能的影响
第四章 消声器内部流场分析
4.1 流场数值仿真基本理论对比简介
4.1.1 有限体积法的基本思路
4.1.2 结构网格和非结构网格
4.1.3 CFD 软件Fluent 简介
4.2 流场仿真计算
第五章 消声器设计
5.1 消声器结构原理分析
5.2 消声器设计改进
5.3 声场计算
5.3.1 建造模型进行计算
第六章 全文总结与展望
6.1 论文总结及相应的结果
6.2 展望
参考文献
中文摘要
Abstract
发布时间: 2005-08-26
参考文献
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