本文主要研究内容
作者刘金（2019）在《电涡流缓速器配装混合动力车型制动性能研究》一文中研究指出：对于混合动力车辆,因其有制动能量回收功能[1,2],此前只有加装发动机制动的报道[3]。笔者公司针对混合动力车辆电池容量达到一定限度或充满之后,就很难再进行能量回收,从而导致车辆制动力不足的问题[4,5],采用加装电涡流缓速器方法,进行实车下长坡及热衰退实验,测试了整车缓速器辅助制动性能,表明对混合动力车辆加装电涡流缓速器能够解决制动力不足的问题。
Abstract
dui yu hun ge dong li che liang ,yin ji you zhi dong neng liang hui shou gong neng [1,2],ci qian zhi you jia zhuang fa dong ji zhi dong de bao dao [3]。bi zhe gong si zhen dui hun ge dong li che liang dian chi rong liang da dao yi ding xian du huo chong man zhi hou ,jiu hen nan zai jin hang neng liang hui shou ,cong er dao zhi che liang zhi dong li bu zu de wen ti [4,5],cai yong jia zhuang dian guo liu huan su qi fang fa ,jin hang shi che xia chang po ji re cui tui shi yan ,ce shi le zheng che huan su qi fu zhu zhi dong xing neng ,biao ming dui hun ge dong li che liang jia zhuang dian guo liu huan su qi neng gou jie jue zhi dong li bu zu de wen ti 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自企业技术开发的刘金，发表于刊物企业技术开发2019年04期论文，是一篇关于电涡流缓速器论文,混合动力论文,制动性能论文,企业技术开发2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自企业技术开发2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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