高压共轨技术在柴油发动机开发中的应用研究

论文摘要

本文通过BOSCH公司高压共轨系统在柴油发动机上的应用,然后辅以发动机机械方面的改进设计,包括发动机缸套、机体、气缸垫、缸盖、主轴承盖、水泵、飞轮壳等,对发动机可靠性进行改进优化设计,使发动机能够满足高爆发压力燃烧情况下的可靠性,冷却性能,同时针对发动机排放升级,对发动机燃烧系统进行重新匹配设计,包括高压共轨系统的选择与安装、喷油器、活塞燃烧室、气缸涡流比、增压器等燃烧系统关键零部件参数进行重新选择,通过发动机台架对比试验,确定最优技术设计方案,然后通过对发动机台架标定,使得发动机选择的最优技术方案能够在发动机工作过程中达到最好的工作状态,从而使发动机达到国家第三阶段排放法规限值,以应对国家对机动车排放法规的要求。同时按照BOSCH公司对高压共轨批量生产的要求,需要做发动机所匹配的整车驾驶性标定、高温标定、高原标定、高寒标定等试验,通过这些试验使得发动机和整车匹配的最优化,同时可以检测整车在各种极端环境下(高寒、高温、高原)的各种工况下,整车及发动机相关系统是否能够满足高压共轨系统对整车及发动机设计的要求,在确保各种极端环境下的各种工况下,满足BOSCH公司共轨系统对整车各种环境的要求,最终发动机和所匹配的整车投入批量生产。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 高压共轨系统的选择与安装技术
• 1.2 发动机燃烧系统及可靠性开发技术
• 1.2.1 发动机燃烧系统开发技术
• 1.2.2 发动机可靠性开发技术
• 1.3 发动机台架及整车标定技术
• 1.4 高压共轨技术的应用背景
• 2 高压共轨技术在柴油发动机上的应用
• 2.1 高压共轨系统的组成及工作原理
• 2.2 高压共轨系统的技术特点
• 2.3 高压共轨技术在柴油发动机上的应用
• 3 YZ4DA1-30柴油发动机开发
• 3.1 高压共轨系统的选择和安装
• 3.2 高压共轨发动机可靠性开发
• 3.2.1 有限元三维模型
• 3.2.2 材料特性
• 3.2.3 计算工况说明
• 3.2.4 方案说明
• 3.2.5 气缸套变形指标
• 3.2.6 缸质缸垫情况下气缸套变形分析
• 3.2.7 原机应力分析
• 3.2.8 原机与改进方案对比分析
• 3.2.9 结论
• 3.2.10 改进方案
• 4 发动机燃烧开发和标定试验
• 4.1 发动机燃烧分析和台架标定试验
• 4.2 整车高寒、高温、高原试验
• 4.2.1 整车高寒标定
• 4.2.2 整车高温标定
• 4.2.3 整车高原标定
• 5 结束语
• 参考文献