青岛市快速路交通噪声影响与防治对策研究

论文摘要

随着青岛市经济的快速发展,道路交通得到了迅猛发展,一种立体纵横、网络棋布的道路交通格局正在形成,但随之而来的现象是至今已建成通车的多条快速路上的交通噪声污染也日益突出,其影响不容乐观,快速路周围居民的生活环境受到很大影响,城市道路交通噪声的影响与防治已成为青岛城市环境评估的重点考察内容。鉴于此,本文提出了“青岛市快速路交通噪声影响与防治”的研究课题。本文通过对青岛市延安路快速路上有代表性的9个敏感点的现场实测,采用多种评价量,综合利用噪声传播、数理统计等相关基础理论结合现场周围布局情况、车流量大小、车型比等因素进行统计分析,得到如下研究结论:1、青岛市延安路快速路上的9个敏感点昼间25%超标,夜间全部超标,即青岛市快速路沿线交通噪声污染严重。2、统计分析给定时段内青岛延安路快速路各评价噪声指标分布规律:各评价指标之间的差值空间分布显著,交通噪声瞬时A声级符合正态分布。3、青岛市快速路沿线交通噪声垂直方向声场分布规律是随着高度的增大,交通噪声先增加后降低;水平方向声场分布规律是随着距离的增加,噪声减小。4、快速路昼间交通噪声的变化随交通量的变化幅度较小,但夜间车流量的变化对交通噪声的影响显著。5、昼间大型车比重与各评价参数呈弱相关性,夜间大车比重与各评价参数呈强相关性。6、针对青岛市快速路多通过建筑密度大的老城区的现状,交通噪声的主要防治措施是控制单车噪声、交通组织优化;隔声屏障、隔声窗的使用;临路房间功能变换等。本文所开展的有关工作,不仅为青岛市快速路交通噪声治理、城市区域环境综合治理和城市规划与建设提供了基础数据,也为国内其它道路建设项目的交通噪声防治提供了参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究进展
• 1.3.1 国外的研究状况
• 1.3.2 国内的研究状况
• 1.4 本文研究内容和方法
• 第2章 交通噪声的特征及评价指标
• 2.1 交通噪声的来源
• 2.2 交通噪声的特点
• 2.3 交通噪声的传播特性
• 2.3.1 反射与折射
• 2.3.2 绕射
• 2.3.3 衍射
• 2.4 交通噪声的计量与评价指标
• 2.4.1 交通噪声的计量指标
• 2.4.2 交通噪声的评价指标
• 2.4.3 本研究的噪声评价指标
• 2.5 交通噪声的评价标准
• 2.5.1 市区环境噪声评价标准
• 2.5.2 噪声指标的评价标准
• 2.6 小结
• 第3章 青岛市东西快速路现状及研究方案
• 3.1 东西快速路简介
• 3.1.1 东西快速路结构现状
• 3.1.2 东西快速路两侧建筑现状
• 3.2 研究范围
• 3.3 交通噪声敏感点现状
• 3.3.1 敏感点选择依据
• 3.3.2 本文选择的敏感点
• 3.4 论文研究方案与实施步骤
• 3.4.1 论文研究方案
• 3.4.2 实施步骤
• 第4章 青岛市快速路交通噪声现状
• 4.1 交通量现状
• 4.1.1 延安路快速路交通量现状
• 4.1.2 山东路交通量现状
• 4.1.3 二十四小时交通量分析
• 4.2 交通噪声现状
• 4.2.1 一层交通噪声现状
• 4.2.2 垂直方向上的交通噪声现状分析
• 4.2.3 水平方向上的交通噪声现状分析
• 4.3 青岛市快速路交通噪声统计特征分析
• 4.4 小结
• 第5章 青岛市交通噪声影响因素分析
• 5.1 交通量对交通噪声的影响分析
• 5.2 车种及行驶状况对交通噪声的影响分析
• 5.2.1 车种比例对交通噪声的影响
• 5.2.2 车辆行驶状况对交通噪声的影响
• 5.3 道路因素对交通噪声的影响分析
• 5.3.1 道路结构对交通噪声的影响
• 5.3.2 路面坡度对交通噪声的影响
• 5.3.3 路面材料对交通噪声的影响
• 5.4 周围环境对交通噪声的影响分析
• 5.4.1 两侧建筑物对交通噪声的影响
• 5.4.2 声屏障对交通噪声的影响
• 5.4.3 绿化带对交通噪声的影响
• 5.5 气候条件对交通噪声的影响分析
• 5.5.1 风的效应对交通噪声的影响
• 5.5.2 温度梯度对交通噪声的影响
• 5.5.3 湿度和降雨对交通噪声的影响
• 5.6 小结
• 第6章 防治措施研究
• 6.1 噪声源的控制
• 6.1.1 规划与管理措施
• 6.1.2 技术措施
• 6.2 噪声传播途径控制
• 6.2.1 声屏障降噪
• 6.2.2 绿化带降噪
• 6.2.3 隔声窗降噪
• 6.3 敏感建筑保护
• 第7章 结论与建议
• 7.1 结论
• 7.2 建议
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作
• 致谢