论文摘要
公路建设和营运不仅引起水土流失等问题,而且产生的重金属污染物危及公路沿线的农业生态环境安全。公路路域绿化是减轻破坏和影响、治理污染的重要手段。适宜的护坡植物是减少水土流失,维持边坡稳定的有力保障,而公路路侧适当规模的绿化林带对污染物的扩散能起到很好的吸收屏障作用。针对上述问题,本论文以绥满公路(301国道)海林至亚布力段为研究对象,在对公路沿线的植被大规模的野外调查和室内试验的基础上,开展了相关研究。主要研究结果如下:1.以护坡草本植物的筛选为目标,应用层次分析法(AHP法),对边坡常见的21种草本植物进行综合评价。马蔺(Iris lactea var.chinensis)、月见草(Oenotherabiennis)、麦瓶草(Silene jenissensis)、草地早熟禾(Poa pratensis)、野苜蓿(Medicago falcata)、平车前(Plantago depressa)、冰草(Agropyron cristatum)、飞蓬(Erigeron acer)、紫花地丁(Viola alisoviana)、无芒雀麦(Bromus inermis)、野火球(Trifolium lupinaster)共11种植物各项指标表现优秀,可作为黑龙江省及气候类型相同的寒区主要的公路护坡先锋草本植物。2.对公路沿线典型植被区表层土壤(0～20cm)中Pb、Cd、Cu、Zn、As元素含量的分析结果表明,公路旁侧土壤重金属含量与背景值相比,5种金属含量普遍较高。其中Cd污染最严重,Zn、Cu、Pb、As均为轻度污染,综合污染指数等级均达到中度污染。公路建设营运是造成公路旁侧土壤Pb、Cd、Cu等重金属污染的主要原因。复层结构的林带能阻止重金属污染物向更远处扩散,能缩小公路污染影响范围。纯乔木组成的林带阻止重金属污染物扩散效果不明显。因此,在公路两侧建设防治重金属污染林带,在配置方式上,要乔木、灌木、草本有机搭配。在建设规模上,林带宽度至少不小于20m,有条件的地方应不小于60m。3.对公路路侧森林区土壤及春榆(Ulmus propinqua)等19种植物叶片中Pb、Cd、Cu、Zn、As元素含量分析结果表明,蒙古栎(Quercus mongolica)、白桦(Betulaplatyphylla)、臭松(Abies nephrolepis)等树种,可以作为公路旁侧防治重金属污染林带的骨干树种推广使用;春榆、裂叶榆(Ulmus laciniata)、毛赤杨(Alnus hirsuta)、东北山梅花(Philadephus schrenkii)、珍珠梅(Sorbaria sorbifolia)、金银忍冬(Loniceramaackii)等树种可作为重金属污染区绿化重点选用树种。