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摘要：中国幅员辽阔，地形复杂。随着我国公路网络的逐步完善，山区公路建设项目越来越多。在上脊区域的陡峭地形中，充填石路基的高度相对较高。此外，由于填料的密度较大，路基灌装体的自载负荷也相当大。因此，对山道路基承载力的要求也较高。因此，公路路堤施工技术亟待改进，施工质量有待提高。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；要点
引言：目前在我国山区公路建设中，填石路基施工是最常用的施工方法，岩土路基的质量直接影响到石料的质量，影响了公路的整体质量。由于石料路基的施工和检验标准不完善，为了保证填石路基的质量，在施工过程中必须严格控制施工工艺和堆石材料的质量和尺寸，加强工程质量的检验和检验。作为一种常见的施工方法，围岩路基是一种完善的施工标准。在施工过程中，科学合理的设计方案有利于保证项目的质量。
1填石路基的概念以及特点
填石路基是公路建设的一项新技术，尤其在山区地形更陡、地势较高的山区。由于这些地区的公路建设过程中，路堤填筑高度往往较好，充填量相对较大，而与传统包装相比，砾石充填密度较大，因此在这些地区，主体在实际使用过程中往往会承受较大的自重。正是由于这种情况，地基承载力必须比一般地基承载力大。因此，与传统的路基相比，在实际施工过程中，填石必须具有较强的内聚性和抗剪强度。同时，因为石路堤在施工的过程中，选择填充砾石颗粒通常是更大的粒子，在实际的施工和使用过程中，没有砾石颗粒之间的凝聚力，在剪切强度的实现，还需要使用联锁和颗粒之间的摩擦形成的。所以力量往往更好。因此，岩石充填路基可视为半刚体。但由于这些特点，如果地基在实际施工中得到了很大的解决，并应用于填石路基，路基由于变性而失去稳定性，不能正常使用。可以看出，填石路基的使用必须在表面上，如路基的稳定性。
2我国填石路基施工技术现状
在公路建设过程中，路基的建设是最基本的环节，也决定了整个公路的安全。由于其结构形式的特殊性，在施工过程中应严格控制和监督施工技术、施工填充物和施工技术，确保整个公路建设的顺利完成。目前，我国石填路基的施工技术仍处于发展阶段，与发达国家相比仍处于发展的初级阶段，施工技术和指标均不成熟。还有很大的发展空间。所以我们在公路建设过程中，要充分发挥管理者的作用，根据施工的具体要求，施工环节施工技术的调整，把握岩土路基施工技术的优劣，充分发挥石路基填筑的优势。
3填石路基地基的技术要求及处理要求
3.1填石路基对地基承载力的要求
填石路基对基础的沉降具有更高的要求。原因是地形和地形对工程建设有很大的影响。也就是说，路基的填充物较多，路基的重量较大，路基的承载力较高。现行《公路路基施工技术规范》规定：“路堤基地需要在填筑之前实行压实，高速公路、一级公路、二级公路路基的压实度不应低于85%。”该规程却疏忽了地基承载力的施工规范作出任何规定。
3.2填石路基地基的排水要求
因为填石路基的孔隙度很大，水很容易渗入路基沿公路和斜率。由于地基的渗透性好，渗水的可能性会大大增加。此外，基础工程的地下水将也有负面影响的基础上，将造成不可估量的损害填石路基的整体稳定性。填石路基的稳定性，地表水和地下水影响的问题，作者认为，我们应该通过必要的拦截、排水措施或纹理的砂砾石、碎石等等其他好的填充材料在路堤底部（透水层），以便及时疏散的水，为了避免基因被水侵蚀和不稳定。
3.3填石路基地基坡度的处理要求
根据公路路基坡度是原有基础的具体问题，应进行必要的处理，以确保公路路基基础的整体稳定性：如果交叉坡度为1：5，应该是原来的地面开挖搭接，规格为30厘米宽，1米高。此外，我们还应进行平稳的加工、内倾的搭接步骤，以确保公路路基的压实、压实和强度满足工程设计的要求；如果跨坡的基础<1：5，则应清洁表面腐殖质土、草，并在路基施工开始后满足设计要求。
4填石路基石质地基的技术要求及处理要求
4.1石质地基
传统上，石路基是公路建设中最好的一种路基。原因是石路基路基的承载力较好。它为填土路基的稳定提供了强有力的保障和可靠的基础。然而，公路施工人员应明确如何处理石路基路基的恶劣条件，如果路基施工中没有直接使用的石材路基恶劣条件，会造成工程缺陷和隐患，甚至对公路路基稳定性造成严重的负面影响。因此，公路路基施工应严格处理不同路基形式，并针对不同路基形式采取针对性的施工方式，以保证路基基础施工的均匀性和均匀性。
4.2岩石及细粒土混合地基
我国山区公路施工现场存在岩石和土壤混合地基，由于其表面平整施工难度系数，路基稳定性分布不均匀造成严重的负面影响，尤其是路基过高时，必然会加速路基不均匀沉降，加重路基路基的破坏程度。对于岩石和细粒土混合地基，问题的关键在于承载力不同，强度不同。我们应该加强细粒土的强度作为解决问题的关键。具体方法包括：炸平的岩石；在细粒土场地上设置过渡层；如果以石牙形状分布的底物，应将其吹散为80多厘米的石牙，并应是良好的土壤置换，以确保混合基岩的光滑性和均匀性。应该注意的是，细粒土的替代材料应该是填充物。更换厚度应根据工程需要和客观事实确定，更换高度应高于岩面后方。
5对填石路基施工技术的控制
在实施路基施工技术措施前，应先对路基的承载力进行测试，并保证路基施工和填石的要求。保证岩石填筑路基施工的第一种方法是对路基承载力的测试，当填石路基填筑高度<10m，地基承载力需>150kPa，10m≤填筑高度<20m时，地基承载力需>200kPa，填筑高度≥20m时，填筑的路基要在岩石基面上。为开展地基处理工作，必须确保地面清洁，妥善处理地面上的杂物和各种植物，如在耕地上，还要清除超过150毫米以上的表土层厚度、地面坑洞等等其他情况，应先填平并确保压实。如果路基基底土层较为松散，要确保压实密度>90%，若填石路基高度<800mm，压实密度要>95%。在实际施工过程中，对于石材路基，我们必须规范操作，严格按照施工规范进行施工，坚决避免出现违法施工现象，保证路基质量符合要求。另一方面，对监督工作人员的监督工作，确保监督人员能够充分发挥其作用，在特殊道路上增加施工难度，在特殊路面的加工中，确保标准化、夯实操作，根据实际情况发展治理，防止路面稳定、特殊道路施工干扰。为了保证路基质量合格，应该综合分析的过程和沉重的压力测试结果，由经验丰富的专业人员实施监督，严格按照施工程序，在碾压过程中，应该有专门的人员监督，明确的记录每一层石头大小，厚度，数量和速度进行详细的记录。
结语：填石路基的填料主要是砾石粒径较大，粒子没有凝聚力，和地基的抗剪强度主要来源于镶嵌和颗粒之间的摩擦力。如果地基保持一个小的沉降力，路基就可以保持一定的稳定性，并具有颗粒间的内嵌力。然而，如果地基具有较大的沉降力（路基剪切应力大于其抗剪强度），则路基的不稳定性将由过度剪切变形引起。因此，加强公路路堤处理技术的研究，以保证路基质量和整体质量的提高势在必行。
参考文献
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