机场旅客吞吐量预测方法研究

论文摘要

近几年,城市化水平的提高、城乡地面交通网络的逐步完善,促成了地区机场群的形成。这些机场群的出现给机场旅客吞吐量的预测带来了难题。本文分析了目前机场旅客吞吐量常用预测方法的特点及影响机场旅客吞吐量形成的各种因素。在此基础上根据处于机场群中各机场旅客吞吐量形成的特性,考虑到机场与机场之间的竞争因素的影响,结合巢式离散模型在城市交通方式选择中预测的原理将机场之间的竞争因素引入到机场旅客吞吐量的预测方法中。本文先使用回归预测法对机场辐射区域内的旅客需求量进行预测,然后使用巢式离散选择模型建立机场选择巢式离散模型,使用该模型求出的效用函数对区域内总的旅客需求量进行重新分配,从而得到具体某机场的旅客吞吐量。使用这种预测方法不仅考虑了机场所处地区社会经济条件对机场旅客吞吐量的影响,也考虑了区域内机场之间的竞争因素。在理论研究的基础上本文还结合苏南(硕放)机场的实际对机场群中某一机场进行了航空旅客吞吐量的预测,并且就苏南(硕放)机场的发展提出了一些个人的看法。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 研究背景
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 文章的组织结构
• 第二章 机场旅客吞吐量预测方法及影响因素
• 2.1 机场旅客吞吐量预测现状
• 2.1.1 常用预测方法
• 2.1.2 常用预测方法的特征
• 2.2 影响机场旅客吞吐量的主要因素
• 2.2.1 经济社会因素
• 2.2.2 竞争因素
• 2.3 本文预测方法概述
• 第三章 巢式离散选择模型
• 3.1 模型发展过程及原理
• 3.1.1 离散选择模型的发展过程
• 3.1.2 随机效用理论
• 3.2 离散选择模型
• 3.2.1 模型原理及性质
• 3.2.2 模型特点
• 3.3 巢式离散选择模型
• 3.3.1 模型构建
• 3.3.2 参数求解
• 第四章 机场选择巢式离散模型
• 4.1 机场选择巢式离散模型构建
• 4.1.1 影响旅客选择机场的决定性因素
• 4.1.2 机场选择巢式离散模型构建
• 4.2 模型参数标定
• 4.2.1 效用函数的定义
• 4.2.2 特性变量的选择
• 4.2.3 数据调查及整理
• 4.3 模型参数求解
• 4.3.1 极大似然函数的定义
• 4.3.2 极大似然函数的求解
• 第五章 苏南机场旅客吞吐量预测
• 5.1 硕放机场的建设环境和辐射区域
• 5.1.1 无锡硕放机场的建设环境
• 5.1.2 硕放机场辐射区域
• 5.2 机场辐射范围内旅客需求量预测
• 5.2.1 回归分析
• 5.2.2 辐射区内各地旅客需求量预测
• 5.3 硕放机场旅客吞吐量预测
• 5.3.1 各地到无锡硕放机场客流量预测
• 5.3.2 几种格局下苏南（硕放）国际机场的旅客吞吐量预测
• 第六章 总结与展望
• 致谢
• 在校期间研究成果
• 参考文献