中国高速铁路建设筹资渠道研究

论文摘要

我国“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的提出,使得大规模的高速铁路建设成为定局。而大规模的高速铁路建设需要有大规模的资金来支持,通过何种渠道筹资成为当前高速铁路建设中亟待研究解决的战略性问题。本文采用文献法和比较分析法介绍了高速铁路、筹资、筹资渠道等概念,在此基础上对企业筹资理论、中国高速铁路建设筹资模式进行了阐述,以此作为筹资渠道研究的理论基础。(第二章)通过对各国高速铁路建设筹资情况的介绍,分析了国外高速铁路建设中所采用的筹资渠道,对各国高速铁路建设筹资渠道进行汇总,从而在分析中国与其他各国的国情差异基础上,给出了中国高速铁路建设筹资的可借鉴经验,明确筹资渠道的发展趋势。(第三章)本文介绍了中国高速铁路建设现状及筹资渠道构成,分析了现有筹资渠道所存在的问题,对今后高速铁路建设筹资渠道的发展提出了建议。(第四章)最后,进一步对京沪高速铁路建设的筹资渠道进行实证研究,在分析京沪高速铁路的筹资背景及筹资现状的基础上,分析了京沪高速铁路建设筹资渠道,并就拓展筹资渠道给出相关建议。(第五章)本文通过介绍国际高速铁路建设筹资情况,分析我国与其他国家的国情差异,得到在中国高速铁路建设筹资中可借鉴的经验；通过中国高速铁路建设筹资渠道策略分析,指出现有筹资渠道中所存在的问题,并提出改善建议；最后结合京沪高速铁路建设筹资的具体情况,提出拓展高速铁路建设筹资渠道的具体建议。希望能够通过本研究的相关结论进一步完善高速铁路建设筹资理论,最终运用到高速铁路建设的实际筹资过程中,推动中国高速铁路建设大业更快、更好、更高效地发展。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 引言
• 1.1 研究背景与问题提出
• 1.2 研究目的与研究意义
• 1.3 相关研究综述
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 研究方法与主要内容
• 1.4.1 研究方法
• 1.4.2 研究内容
• 2 高速铁路建设筹资的相关理论
• 2.1 基本概念
• 2.1.1 高速铁路
• 2.1.2 筹资
• 2.1.3 筹资渠道
• 2.2 企业筹资理论
• 2.2.1 资金需要量预测
• 2.2.2 筹资决策
• 2.2.3 收益率预测
• 2.3 中国铁路建设筹资模式
• 2.3.1 传统筹资模式
• 2.3.2 现代筹资模式
• 2.4 本章小结
• 3 国际高速铁路建设筹资分析
• 3.1 各国高速铁路建设筹资情况
• 3.1.1 法国
• 3.1.2 德国
• 3.1.3 日本
• 3.1.4 其他
• 3.2 国际高速铁路建设筹资情况总结
• 3.2.1 国情差异
• 3.2.2 筹资渠道分析
• 3.2.3 筹资渠道的发展趋势
• 3.3 本章小结
• 4 中国高速铁路建设筹资渠道分析
• 4.1 高速铁路建设现状
• 4.1.1 "四纵"高铁专线网建设现状
• 4.1.2 "四横"高铁专线网建设现状
• 4.1.3 城际铁路网建设现状
• 4.2 高速铁路建设筹资渠道构成
• 4.2.1 筹资渠道结构
• 4.2.2 筹资运营管理模式
• 4.2.3 筹资权责管理体制
• 4.3 高速铁路建设筹资渠道存在的问题
• 4.3.1 行业筹资渠道单一
• 4.3.2 筹资政策约束
• 4.3.3 管理体制制约
• 4.4 我国高速铁路建设筹资渠道的建议
• 4.4.1 政策方面
• 4.4.2 机构方面
• 4.5 本章小结
• 5 京沪高速铁路建设筹资渠道实证分析
• 5.1 筹资背景及现状
• 5.1.1 筹资背景
• 5.1.2 筹资现状
• 5.2 筹资渠道分析
• 5.2.1 筹资环境分析
• 5.2.2 资金结构
• 5.2.3 现有筹资渠道
• 5.3 筹资渠道拓展建议
• 5.3.1 推动"以旧建新"模式
• 5.3.2 公开筹资信息
• 5.3.3 提高筹资吸引力
• 5.4 本章小结
• 6 结论
• 6.1 论文主要结论
• 6.2 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集