上海中心城区多中心空间结构的成长

论文摘要

从国际化大都市的发展历程来看,单中心模式容易造成城市中心职能过多,交通拥堵等问题,建设城市副中心,城市空间格局由“单中心”向“多中心”转变,可以缓解城市中心城区压力。本文在东京、巴黎拉·德芳斯、莫斯科等城市副中心生长及建设情况基础上,分析城市副中心的形成机制,主要包括城市CBD的自然衰落或功能的外溢,政府干预与市场调节,交通与通讯技术影响,要素的扩散与集聚影响,城市规模和形态的导向及城市空间自组织机制等。提出城市副中心建设与发展的表象主要有单一城市副中心空间结构、分区平衡城市副中心空间结构、交通枢纽型城市副中心空间结构,并按不同类型分析了城市副中心的成长。对城市副中心发展的交通基础进一步论述,并以上海中心城区四个副中心徐家汇、江湾—五角场、花木、真如城市副中心规划为例,对四个副中心的交通组织进行分析评判。分析城市副中心与轨道交通的关系——城市副中心的发展有赖于大容量快速轨道交通的发展,轨道交通枢纽处是城市副中心发展的良好区位,轨道交通影响城市副中心的形态发展;提出上海城市副中心增加轨道交通线路,充分开发利用地下空间,各副中心通过环形轨道交通线路连结等措施。上海市城市总体规划（1999-2020）实施以来,已有十多年时间过去,文章对目前中心城区四个副中心的发展现状进行定性描述,借用城市副中心的办公楼租金指标、居住与就业中心密度比较等对各个副中心的发展进行分析,指出各个副中心发展中存在的问题,从而评判上海城市副中心的规划。提出上海中心城区副中心建设应该增加副中心数量,在浦东三林与彭浦新村附近设立副中心,并在五角场、花木副中心增加轨道交通线路,加强城市副中心的文化功能建设等措施。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 论文选题背景
• 1.2 研究目的和意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究意义
• 1.3 研究方案
• 1.4 相关研究进展
• 1.4.1 多中心城市空间结构研究动态
• 1.4.2 城市副中心的研究状况
• 1.4.3 小结
• 第二章 多中心城市空间结构理论与实践
• 2.1 多中心城市空间结构理论演进
• 2.2 城市副中心建设与发展基本理论
• 2.2.1 城市副中心建设与发展相关理论
• 2.2.2 城市副中心建设与发展的区位因子
• 2.3 国内外城市副中心的建设实践
• 2.3.1 国内外城市副中心的建设实践
• 2.4 城市副中心建设空间表象?
• 第三章 城市副中心与形成发展的一般机理
• 3.1 城市 CBD 的自然衰落或功能外溢
• 3.2 政府干预与市场调节
• 3.3 交通与通讯技术影响
• 3.4 经济集聚与扩散影响
• 3.5 城市规模和形态导向
• 3.6 城市空间自组织机制
• 第四章 城市副中心发展与交通组织
• 4.1 城市副中心对交通的依赖作用
• 4.2 轨道交通对城市副中心形成与形态的影响
• 4.3 城市副中心成长过程分析
• 4.4 上海城市副中心的成长与交通组织
• 第五章 上海城市副中心建设发展现状剖析
• 5.1 上海城市副中心的建设现状调查
• 5.2 上海城市副中心的建设现状分析
• 5.2.1 徐家汇副中心现状分析
• 5.2.2 五角场副中心现状分析
• 5.2.3 花木副中心现状分析
• 5.2.4 真如副中心现状分析
• 5.3 城市副中心发展态势测度?
• 5.4 小结
• 第六章 上海城市副中心规划评析
• 6.1 上海城市总体规划与城市空间格局
• 6.2 上海城市副中心规划评析
• 6.2.1 徐家汇副中心规划
• 6.2.2 五角场副中心规划
• 6.2.3 花木副中心规划
• 6.2.4 真如副中心规划
• 6.3 小结
• 第七章 结论与讨论
• 7.1 结论
• 7.2 讨论
• 致谢
• 参考文献
• 研究生在读期间参与课题与成果