城市公共交通与社会经济的适应性研究

论文摘要

随着城市化进程的加快,城市“机动化”程度的提高,引发了一系列城市交通问题,如交通拥堵日趋严重、交通污染加剧、交通能耗急剧上升、交通事故率居高等,世界各国逐渐意识到发展公共交通的重要性,并给予极大的重视。与此同时,我国城市交通发展也逐步转向以发展城市公共交通为主,并大力扶植公共交通。因此,我国城市公共交通发展面临着前所未有的机遇,但同时也面临严峻的挑战。为了使城市公共交通更好的发展以促进社会经济发展,有必要充分分析城市公共交通的发展状况,研究城市公共交通与社会经济发展的适应程度,找出公共交通基础设施建设及公交服务的薄弱环节,找出公共交通发展过程中存在的问题。通过分析城市公共交通以及相关理论,分析城市公共交通与社会经济之间的相互作用关系,阐述了城市公共交通与社会经济适应性的涵义。在此基础上从城市公共交通和社会经济两方面初步建立综合评价指标体系,并分别运用权数判断法和相关系数法对指标进行筛选,最终确定了城市公共交通与社会经济适应性的整体评价指标体系。运用数据包络法中的C~2GS~2模型进行综合评价,以“协同有效度”作为适应性测度,并将适应度进一步细化,对不同的适应度等级进行详细说明。通过综合评价,可以得到城市公共交通与社会经济相适应程度,公共交通有哪些方面发展比较欠缺。并以西安市为实例对城市公共交通与社会经济的适应性进行了初步测算。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外城市公共交通适应性研究概况
• 1.3 研究内容与思路
• 第二章 城市公共交通与社会经济适应性的基本理论
• 2.1 城市公共交通概述
• 2.1.1 城市公共交通的概念
• 2.1.2 城市公共交通的特性
• 2.1.3 城市公共交通与社会经济的关系
• 2.2 适应性概念及测度
• 2.2.1 适应性的概念及特性
• 2.2.2 适应性的测度
• 2.3 协同学理论概述
• 2.3.1 协同学定义
• 2.3.2 “协同”的内涵
• 2.4 木桶理论
• 2.5 城市公共交通与社会经济适应性的基本分析
• 2.5.1 城市公共交通与社会经济适应性的内涵
• 2.5.2 城市公共交通适应性的基本特征
• 第三章 城市公共交通与社会经济适应性分析的指标体系
• 3.1 构建适应性评价指标体系应考虑的因素
• 3.1.1 城市公共交通适应性分析的必要性
• 3.1.2 评价指标体系的功能
• 3.1.3 评价指标体系建立的基本原则
• 3.2 评价指标体系的构建与筛选
• 3.2.1 评价指标体系的初步构建
• 3.2.2 评价指标的筛选
• 3.3 评价指标体系的叙述及标准值的确定
• 3.3.1 城市公共交通基础设施建设指标及标准值
• 3.3.2 城市公共交通服务质量指标及标准值
• 3.4 评价指标的标准化
• 第四章 城市公共交通与社会经济适应性的综合评价
• 4.1 综合评价方法概述
• 4.2 城市公共交通与社会经济适应性综合评价
• 4.2.1 数据包络分析法的基本模型
• 4.2.2 数据包络分析法的优点与局限性
• 4.2.3 DEA评价过程步骤
• 4.3 城市公共交通与社会经济适应性综合评价的实现过程
• 4.3.1 综合评价具体实现过程
• 4.3.2 城市公共交通与社会经济适应性测度
• 4.4 木桶原理在城市公共交通与社会经济适应性综合评价中的应用
• 第五章 实例分析
• 5.1 西安市概况
• 5.1.1 地理及自然条件
• 5.1.2 社会经济发展状况
• 5.2 西安公共交通概况
• 5.3 西安城市公共交通与社会经济适应性综合评价
• 5.3.1 评价指标值
• 5.3.2 综合评价结果及其描述
• 结论
• 1. 主要结论
• 2. 论文展望
• 参考文献
• 附录
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢