中国铁路新线建设的公益性分析及其度量研究

论文摘要

尽管铁路运输在西方的主导地位已经过去，但在中国铁路运输仍然是制约经济发展的一个瓶颈。中国铁路路网亟待扩充、发展和突破。那么，中国铁路行业本身的瓶颈是什么?其突破口在哪里?本文的研究表明，制约中国铁路发展的瓶颈和突破口在铁路内部，特别是管理层面，那就是管理理念的突破问题，具体说是应积极的与整个中国的转轨经济相协调，加速铁路市场经济体制改革，完善新线建设的投融资体制，快速扩大中国路网的规模。 如今，中国向市场经济的转轨已经到深化阶段，对于那些既具公益性又具市场性的“非典型市场”改革是一次攻坚战，铁路行业也是一个重要的“非典型市场”行业，并且其体制改革的进程相当落后，在中国经济迅速发展的形势下，改革是必然的，必须具备这一前瞻性。 本论题正是上述认识的基础上，紧紧围绕着铁路市场改革这一中轴做出的选择。由于一篇论文无力对铁路的整体进行研究，仅就其中新线铁路建设的市场融资问题做一基础型的研究。截至目前，铁路新线建设的融资渠道仍然十分单一，还没有正式纳入市场运作，但是相信这一趋势是必然的，所以本文的基础研究是在市场化这一前瞻性假设下来讨论的。 本文主要作了如下几点工作。 1．在论文选题过程中，笔者发现，西方经济社会并没有中国铁路这样政企不分的铁路企业，中国政府提出的“政企分开”的改革战略是正确的。 2．本文独立认识到，作为既具公益性又具市场性的行业在任何国家都广为存在，不同的只是在计划经济体制下，强调公益性，纳入政府部门统管，在市场经济体制下，强调市场性，必须“政企分开”。西方的政企之间是在两百年的缓进过程中自然分离的。中国要在短期内实现市场化，必须进行深层次全面的体制改革。 3．笔者发现，有关网络型基础设施行业“政企分开”改革的经济学理论很少，因此试图在这一薄弱点作一些工作，从而抓住了对公益性行业中公益性和市场性的关系来研究，实践证明这是正确的选择。 4．在研究公益性与市场性这对关系中，受到对偶论的启发，运用定量分

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 国内外研究现状综述
• 1.2.1 相关理论述评
• 1.2.2 论文研究方法述评
• 1.2.3 铁路社会经济属性理论述评
• 1.3 本文研究内容及重点
• 1.3.1 本文研究内容概述
• 1.3.2 选用“对偶”论
• 1.3.3 公益性的度量问题
• 第2章 中国铁路新线建设的紧迫性
• 2.1 中国铁路新线建设紧迫性的现状分析
• 2.1.1 中国经济特点及各行业对铁路的产业依赖度
• 2.1.2 铁路运输能力已经成为经济发展的瓶颈
• 2.1.3 新线建设是提高中国铁路运输能力的关键环节
• 2.2 中国铁路新线建设紧迫性的理论分析
• 2.2.1 铁路新线建设相关投资理论的回顾
• 2.2.2 中国铁路新线建设相关投资理论选择
• 2.2.3 铁路新线建设滞后严重影响铁路改革进程
• 第3章 中国铁路新线建设投融资模式分析
• 3.1 铁路的社会经济属性
• 3.1.1 铁路社会经济属性的传统理论
• 3.1.2 传统理论的发展与深化
• 3.2 政府投资行为选择的理论分析
• 3.2.1 公共财政理论与政府投资行为选择
• 3.2.2 公共选择理论与政府投资行为
• 3.3 铁路新线建设融资模式改革
• 3.3.1 现行铁路新线建设投融资模式及特点
• 3.3.2 铁路新线建设投融资模式改革的必要性
• 第4章 公益性行业及其基础理论研究
• 4.1 一组基本概念
• 4.1.1 “对偶”概念及其讨论
• 4.1.2 公益性行业概念
• 4.1.3 “效率、公平”对偶论
• 4.1.4 典型市场与公益性行业定义
• 4.2 公益性函数及其初步分析
• 4.2.1 公益性行业效能函数
• 4.2.2 公益性行业效能函数初步分析
• 4.2.3 动力系统（4.2.13）的数学分析
• 4.3 X，G的对立统一演化过程
• 4.3.1 x，g“互余”性关系
• 4.3.2 x，g 的对偶关系
• 4.3.3 x，g 具有 Logistic曲线特征
• 4.4 Logistic曲线与非典型行业市场的图像特征
• 4.5 进一步的观察和解释
• 第5章 公益性行业状态函数及其分析
• 5.1 状态函数I及其初步分析
• 5.1.1 状态函数I的定义
• 5.1.2 滑动指标函数的建立
• 5.1.3 状态函数I初步分析
• 5.2 状态函数II及其有关分析
• 5.2.1 市场优化模型与状态函数II
• I状与U_（？）状的等价性讨论'>5.2.2 函数V_I状与U_（？）状的等价性讨论
• 5.3 补贴方程及其分析
• 5.3.1 补贴方程的提出
• 5.3.2 补贴方程的继续讨论
• 5.3.3 补贴方程的实践性分析
• 5.4 铁路公益性分析
• 5.4.1 铁路运输产品及公益性
• 5.4.2 铁路公益性及其构成
• 5.4.3 铁路公益性的理论度量
• 第6章 铁路新线建设公益性度量研究
• 6.1 铁路新线建设公益性度量的意义
• 6.2 铁路新线运营定价原则与补偿原理
• 6.2.1 定义三个函数
• 6.2.2 需求函数描述
• 6.2.3 收益函数描述
• 6.2.4 公益函数描述
• 6.2.5 新线铁路定价原则
• 6.2.6 新线铁路运营补偿原则
• 6.3 铁路新线投资决策总体类型分析
• 6.3.1 总体分析
• 6.3.2 总体类型分析
• 6.4 铁路新线投资决策公益性度量分析
• 6.5 铁路新线投资决策公益性度量实证分析
• 6.5.1 现行铁路新线建设项目公益性评价方式
• 6.5.2 东宁地方铁路工程公益性度量
• 结束语
• 致谢
• 参考文献
• 攻读博士学位期间发表的论文