论文摘要
随着世界经济的迅速发展,汽车的保有量和使用量都在高速增长。与汽油车相比,柴油车热效率比同类型汽油车高30%以上,具有十分显著的节能效果,在全球范围内受到重视,柴油车的使用量近年来迅速增长。柴油机主要的有害排放物为NOx和碳烟,通过机内净化很难大幅度同时降低它们的排放。为了满足日益严格的排放法规,发展柴油机后处理技术,同时去除NOx和碳烟排放,对降低汽车排放及环境保护具有重大的意义。目前同时去除NOx和碳烟的方法主要为催化方法,在后处理过程中,催化剂起着决定性的作用,它的性能将直接关系到二者的去除效率。本文通过部分取代的方式对LaMnO3型钙钛矿催化剂进行改性,采用多种固体表征方法对催化剂进行表征,用程序升温反应方法评价催化剂的催化性能,研究不同催化剂对催化同时去除NOx和碳烟的影响,在此基础上,优选出一种综合性能较好的催化剂,研究不同反应条件对催化同时去除NOx和碳烟的影响。为了进一步提高转化效率,采用高频介质阻挡放电和催化相结合的方法,探讨了同时去除NOx和碳烟的新途径。具体工作如下:1.对催化剂进行了改性,分别用Ce或K部分取代LaMnO3中的La,并用Cu取代Mn,结合液相混合和高温固相反应法,制得La1-xCexMnO3和La0.8K0.2CuyMn1-yO3钙钛矿型催化剂,采用程序升温反应方法评价催化剂的性能,研究了ABO3型钙钛矿催化剂A位或B位部分取代对催化剂用于催化同时去除NOx和碳烟性能的影响。A位用Ce部分取代La对催化剂在同时去除NOx和碳烟的性能影响显著,NO向N2的转化率大幅提高,碳烟的起燃温度明显下降。对比了A位同量的K或Ce部分取代的效果,结果表明
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