交通流时空均衡策略研究 ——以组群城市淄博为例

论文摘要

目前,城市交通拥堵问题越来越严重,交通拥堵问题的产生是多种因素交互作用的产物。交通拥堵问题的解决需要从不同的角度来考虑,既要兼顾短期利益与效率,又要充分体现可持续发展的战略思想。淄博市是我国为数不多具有典型组群特色的城市之一,各个城区相对集中,呈“十字型”布局,但整体呈现“集而不聚”的现象。本文以淄博市为例,在分析组群城市出行特征的基础上,着眼于城市交通的发展,从时空均衡角度出发对淄博市交通发展策略进行研究。主要内容包括以下几个方面：第一,根据调查数据分析了淄博市的出行特征。第二,分析了城市交通存在的典型问题,并且从绿色交通和时空均衡发展角度提出了解决对策。第三,结合淄博市的情况,从宏观和微观均衡角度重点研究了淄博市的道路交通系统优化、高青县的交通组织发展战略和可变信息板策略、停车诱导及单向交通策略,并且结合交通仿真软件VISSIM对部分所实施的方案进行了评价。第四,最后是本文的总结和展望。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 国内外研究状况
• 1.3.1 国外研究概况
• 1.3.2 国内研究状况
• 1.4 主要研究内容
• 1.5 本章小结
• 第二章 淄博市交通出行分析
• 2.1 出行时耗分析
• 2.2 出行时间特征
• 2.2.1 潮汐现象
• 2.2.2 高峰时段
• 2.3 出行方式选择
• 2.4 出行关联性分析
• 2.5 本章小结
• 第三章 城市典型交通问题及对策
• 3.1 交通问题分析
• 3.1.1 道路设施
• 3.1.2 交通管理
• 3.1.3 交通参与者
• 3.2 交通问题解决对策
• 3.2.1 绿色交通
• 3.2.2 均衡策略
• 3.3 本章小结
• 第四章 淄博市交通时空均衡策略研究
• 4.1 宏观时空均衡策略
• 4.1.1 淄博市公路交通系统优化
• 4.1.2 淄博市高青县交通组织发展战略
• 4.2 中微观时空均衡策略
• 4.2.1 可变信息板策略
• 4.2.2 停车诱导策略
• 4.2.3 单向交通组织
• 4.3 本章小结
• 第五章 总结与展望
• 5.1 本文的独到之处
• 5.2 研究的不足之处
• 5.3 本章小结
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文及其它成果