论文题目: 虚拟样机技术在摩托车开发和减振中的研究与应用
论文类型: 硕士论文
论文专业: 机械工程
作者: 李小华
导师: 何玉林,高长建
关键词: 发动机,单轴平衡,有限元分析,摩托车,摩托车虚拟样机
文献来源: 重庆大学
发表年度: 2005
论文摘要: 应用虚拟样机技术开发摩托车产品是借鉴、消化、吸收国外先进制造技术,增强我国摩托车企业自主开发和技术创新能力的有效途径。利用虚拟样机技术,在摩托车产品设计阶段对其运动学、动力学、强度、刚度、振动特性进行仿真,可以实现产品的总体性能匹配和整体优化。因此,摩托车虚拟样机技术的研究,对于缩短产品开发周期,降低成本,改进设计质量,提高市场竞争力有重要的理论意义和实用价值。摩托车振动问题,是长期困扰我国摩托车制造企业产品性能和质量的瓶颈,研究减小摩托车振动技术是是摩托车制造企业的当务之急。论文结合企业急需解决的摩托车减振问题进行研究,主要研究内容如下:1)用虚拟样机技术,结构动力学技术、多体动力学技术,建立了摩托车主要部件车架、发动机的虚拟样机模型和摩托车整车虚拟样机模型。2)合企业发动机降振项目,对摩托车发动机单轴平衡技术进行深入分析,根据实例摩托车发动机的结构特点进行平衡机构设计,降低了发动机振动。3)虚拟样机技术用于摩托车减振分析中,通过机械系统动力学软件ADAMS建立摩托车虚拟样机动力学模型,对平衡轴减振进行分析,并与实验分析结构进行了比较,为摩托车发动机减振的设计和改进提供可靠的依据。
论文目录:
中文摘要
英文摘要
1 绪论
1.1 课题背景
1.2 国内外现状综述
1.3 论文研究意义
1.4 论文的主要研究内容
2 摩托车虚拟样机动力学模型构建的关键技术
2.1 摩托车虚拟样机的特点
2.2 结构动力学分析技术
2.3 有限元分析技术
2.4 ADAMS－多体动力学分析技术
2.5 振动测试试验技术
3 摩托车虚拟样机模型建立
3.1 摩托车车架模态分析
3.2 发动机惯性激振力计算模型
3.3 摩托车虚拟样机模型建立
4 摩托车发动机单轴平衡技术及应用
4.1 发动机单轴平衡技术
4.2 实例计算
4.3 单轴平衡机构的设计
5 虚拟样机技术在摩托车减振中的应用
5.1 摩托车虚拟样机振动分析
5.2 摩托车虚拟样机平衡轴减振分析
5.3 测试试验分析
6 结论
致谢
参考文献
附录
独创性声明
学位论文版权使用授权书
发布时间: 2006-12-05
参考文献
- [1].基于虚拟样机技术的摩托车振动仿真分析[D]. 肖雪飞.武汉理工大学2006
- [2].摩托车虚拟样机技术研究[D]. 何孔德.重庆大学2006
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