县域城乡公交一体化线网规划研究 ——以南昌县为例

论文摘要

县域经济的不断发展、社会主义新农村建设、城乡一体化和城镇化进程的加快,对城乡公交一体化提出了新的要求。当前我国许多地区还没有实施城乡公交一体化,有的地区也只是处在初级探索阶段。随着道路等基础设施的不断完备,今后我国县域实施城乡公交一体化的条件已逐渐成熟。论文顺应形势,对县域城乡公交一体化的线网规划进行了研究。论文提出了县域城乡公交一体化的涵义,指出了县域城乡公交一体化的运作模式。分析了城乡公交客流的构成和影响因素、客流特征。对城区和乡村客流分别进行了预测,在客流预测的基础上规划了城乡公交线网,并对规划效果予以评价。分别对城区公交客流和乡村公交客流进行了预测。在交通调查的基础上建立了简单的线性模型进行发生预测,利用土地吸引权重法进行吸引预测。运用多元线性回归预测法对乡村客流进行了预测,并利用弹性系数法进行了检验。以直达客流最大和乘客乘车里程最短作为城区公交和乡镇公交、城镇公交的规划目标,按照最短路径布设公交线路。以线路行政村通达深度最大作为镇内公交规划的目标,并用Hamilton回路法规划公交线路。在镇内公交线路规划时总结出直线形公交线路和环形公交线路。在乡村公交线网规划时,根据农村道路和行政村的格局描绘了乡村公交的中间站布设模式。论文最后以南昌县为例,对南昌县的城乡公交线网进行了规划。?

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.3.3 国内外公交线网规划方法研究综述
• 1.4 论文主要思路和研究内容
• 1.5 论文技术路线
• 第二章 县域城乡公交一体化和客流特征
• 2.1 县域城乡公交一体化涵义
• 2.2 县域城乡公交一体化建设运作模式
• 2.3 县域城乡公交一体化客流特征
• 2.3.1 城乡公交一体化客流量产生及影响因素
• 2.3.2 城乡公交一体化客流构成
• 2.3.3 城乡公交一体化客流特征
• 2.4 本章小结
• 第三章 县域城乡公交一体化公交OD 预测
• 3.1 公交客流 OD 预测的意义
• 3.2 影响客运交通0D 分布预测的主要因素
• 3.3 交通调查
• 3.3.1 交通查的目的
• 3.3.2 交通调查的内容
• 3.4 交通小区的划分
• 3.5 区域经济和社会发展预测
• 3.6 城区客运需求分析预测
• 3.6.1 发生预测
• 3.6.2 吸引预测
• 3.6.3 分布预测
• 3.6.4 结构预测
• 3.6.5 分配预测
• 3.7 乡村客运需求分析预测
• 3.8 本章小结
• 第四章 县域城乡公交一体化线网规划
• 4.1 城乡公交一体化线网规划的原则
• 4.2 城乡公交一体化线网性能指标
• 4.2.1 城区公交
• 4.2.2 乡村公交
• 4.3 城区公交线网规划
• 4.3.1 城区公交线网规划的约束条件
• 4.3.2 城区公交线网规划模型
• 4.3.3 城区公交线路起讫点的选取
• 4.3.4 可布线的城区道路网选取
• 4.3.5 城区公交线网布设
• 4.4 乡村公交线网规划
• 4.4.1 乡村公交线网规划思路
• 4.4.2 乡村公交线网层次分析
• 4.4.3 乡村公交线网规划模型
• 4.4.4 乡村公交线网规划方法
• 4.4.5 乡村公交线路走向分析
• 4.4.6 乡村公交线网布设
• 4.5 换乘枢纽和线网衔接
• 4.5.1 换乘枢纽的功能
• 4.5.2 线网的衔接模式
• 4.6 县域城乡公交一体化线网规划评价
• 4.6.1 评价指标体系
• 4.6.2 评价方法介绍
• 4.6.3 多层次灰色评价法计算步骤
• 4.7 本章小结
• 第五章 实证分析
• 5.1 项目概述
• 5.2 南昌县城乡客运现状分析
• 5.3 南昌县城乡客流预测
• 5.4 南昌县城乡公交一体化线网规划
• 5.4.1 城区公交线网规划
• 5.4.2 乡村公交规划
• 5.5 南昌县城乡公交一体化线网规划评价
• 第六章 总结
• 6.1 主要工作回顾
• 6.2 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 附表1
• 附表2
• 个人简历 在读期间发表的学术论文
• 致谢