论文摘要
在行业生命周期的不同阶段,公司的发展战略应有不同:在成长期,应侧重做大;在成熟期,要侧重做强;在衰退期,则要战略收缩和战略转移,再在这一行业做大做强均不宜。中国民航业目前明显处于行业生命周期的成长期,航空公司的最佳发展战略是“做大”而不是“做强”,在成长期强调“做强”将失去发展机遇。而厦航的发展战略一贯以“做强”为重,这是厦航最大的战略失误。故作者认为,厦航应将“做大也是做强”作为公司战略的指导思想。通过对世界航空大国发展历程的数据对比,以及中国民航运输总周转量多年的发展数据,从宏观上对“中国民航业处于行业生命周期的成长期”这一判断做出确认,又以海航、上航、深航的快速发展来证明“航空公司的最佳发展战略是做大而不是做强”这一观点,指出厦航应该把握成长期的有利时机加速发展。
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