公路运输客货运站（场）节能评价研究

论文摘要

交通运输行业作为主要的终端用能部门之一,是国民经济发展的基础性和服务性行业,其中公路运输以发达的公路网和汽车工业作为其物质基础,又具有机动灵活、覆盖面广和通达度深等特点,促使公路运输在交通运输业中跃至主导地位,其在为国民经济发展提供有力保障的同时,消耗大量的汽油、柴油、燃料油等石化资源。因此,加强公路运输的能源消耗和排放水平的研究,成为交通运输行业节能的关键问题。目前,为推动公路运输节能减排工作,交通行业在长期的公路运输节能工作中组织制订一系列公路运输节能减排标准,在已制定标准中主要为运输设备测量方法方面的标准,而当前运输装备,评价及管理类标准严重缺乏,许多方面仍处于空白状态,对深入做好公路运输节能降耗工作形成了障碍。本文通过对国内外站场节能现状及相关法规、标准的研究整理,根据对严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区11个大型客运站与7个大型货运站(场)的现场调研及能耗数据的折标煤和标准化处理比较分析后,借鉴国外经验从宏观选址、布局工艺、建筑设施和设备配备四个方面选取了影响站场能耗的主要因素。通过对站场能耗影响因素应用群决策层次分析法(GAHP),通过加权几何均值法(WGMM)集结个体判断矩阵(AIJ)、加权算术均值法(WGMM)集结个体排序(AIP)两种数学方法集结专家的偏好,进行对比分析后得出站场能耗影响因素的各权重。将国家对规范工程建设项目的节能设计、节能评估工作要求及其相关标准,与公路运输客、货运站场的建设设计标准等相结合,参考建筑节能评价等,研究确定了客、货运站(场)的节能评价原则、评价指标及节能评价方法。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 课题来源
• 1.1.2 研究目的及意义
• 1.2 国内外站场节能现状
• 1.2.1 国外站场节能现状
• 1.2.2 国内站场节能现状
• 1.3 制定标准的原则
• 1.4 本文主要研究内容
• 1.5 本章小结
• 第二章 站场相关节能法规及标准现状
• 2.1 美国相关法规及标准
• 2.1.1 相关节能法规
• 2.1.2 汽车节能标准
• 2.1.3 建筑节能标准
• 2.2 欧洲相关法规及标准
• 2.2.1 欧盟节能法规
• 2.2.2 汽车节能标准
• 2.2.3 建筑节能标准
• 2.3 日本相关法规及标准
• 2.3.1 日本节能法规
• 2.3.2 汽车节能标准
• 2.3.3 建筑节能标准
• 2.4 国内相关法规及标准
• 2.4.1 相关节能法规
• 2.4.2 汽车节能标准
• 2.4.3 建筑节能标准
• 2.5 本章小结
• 第三章 站场能耗数据处理及影响因素选取
• 3.1 能耗数据来源
• 3.1.1 调研地点选择原则
• 3.1.2 能耗数据的调查项目
• 3.2 能耗数据处理
• 3.2.1 能耗数据折标煤处理
• 3.2.2 能耗数据标准化处理
• 3.2.3 能耗数据处理结果
• 3.3 能耗影响因素选取
• 3.3.1 站场基本功能
• 3.3.2 站场能耗影响因素分析
• 3.4 能耗影响因素选取结果
• 3.5 本章小结
• 第四章 站场能耗影响因素权重分析
• 4.1 GAHP法相关理论
• 4.1.1 群决策相关理论
• 4.1.2 AHP法相关理论
• 4.2 GAHP法基本步骤
• 4.2.1 建立AHP模型及判断矩阵
• 4.2.2 层次单排序及一致性检验
• 4.2.3 决策者权重的确定
• 4.2.4 决策者偏好集结
• 4.3 基于GAHP确定能耗因素权重
• 4.3.1 建立AHP模型及判断矩阵
• 4.3.2 层次单排序及一致性检验
• 4.3.3 专家权重的确定
• 4.3.4 专家偏好集结
• 4.3.5 集结结果的比较分析
• 4.4 本章小结
• 第五章 站场节能评价指标及方法确定
• 5.1 宏观选址
• 5.2 布局工艺
• 5.2.1 客运站布局工艺
• 5.2.2 货运站布局工艺
• 5.3 建筑设施
• 5.4 设备配置
• 5.4.1 运输和装卸设备
• 5.4.2 暖通空调设备
• 5.4.3 电气设备
• 5.4.4 给排水设备
• 5.4.5 计量设备
• 5.5 站场节能评价方法
• 5.5.1 节能评价指标分类
• 5.5.2 站场节能等级划分
• 5.6 本章小结
• 结论
• 1 研究结论
• 2 研究创新点
• 3 不足与展望
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢