立体交叉选型及评价系统研究

论文题目: 立体交叉选型及评价系统研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 道路与铁道工程

作者: 赵蓉龙

导师: 程建川

关键词: 立体交叉,分类,交通量预测,通行能力,立交选型,评价系统

文献来源: 东南大学

发表年度: 2005

论文摘要: 自从1928年世界上第一座立交建成以后,立体交叉常用于提高交通流量。随着快速道路系统的发展,在新的道路建设过程中,工程师们用立交来提升道路交通流量已经成为一种风气。本文从立体交叉的分类开始,研究了各种立交型式的适用条件和优缺点。道路立体交叉远景交通量预测是道路立交规划和设计的重要环节,根据交叉口交通流特性和规划路网的路段交通量,构造了立体交叉远景交通量预测模型,并建立立交交通量分配方法。立交通行能力分析是立交服务水平研究的另一个重要环节。立交型式选择是立交建设中重要的前期工作,立交型式不同,将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面受到影响。本文阐述了交通条件、自然条件、社会环境条件和经济效益、是否实行收费制系统及交通安全性方面的要求等是影响立交选型的主要因素。然后,本文利用多目标决策理论提出立交选型目标最优分析模型,实现立交选型优化;以层次分析法对立交选型建立指标体系,并进行模糊综合评价。最后,本文提出了研究的不足之处以及对今后研究的展望。

论文目录:

摘要

Abstract

第一章概述

1.1 国外立交研究概况

1.2 国内立交研究概况

1.3 本文的研究内容

第二章互通式立交的分类

2.1 基本立交型式

2.1.1 立交的形式与功能分析

2.1.2 “T”字交叉

2.1.3 “十”字型交叉

2.2 非基本立交型式

2.2.1 三路交叉

2.2.2 四路交叉

2.2.3 多路交叉

2.3 复合式立交

第三章立交交通量预测及通行能力的分析

3.1 立交的交通量预测方法

3.1.1 立交交通量预测特性分析

3.1.2 交通预测步骤

3.1.3 预测方法

3.1.4 交通发生吸引量预测方法

3.1.5 交通分布预测

3.1.6 路段交通量分配方法

3.1.7 立交转弯交通量分配方法

3.2 立交通行能力分析

3.2.1 立交服务水平

3.2.2 立交通行能力分析

第四章立交选型

4.1 立交的选型的分类基础

4.1.1 立交的系统功能分类

4.1.2 立交的互通性分类

4.1.3 立交的交通特性分类

4.2 立交的功能匹配与选型

4.2.1 互通性要求

4.2.2 交通运行水平适配

4.3 影响立交方案选择的交通条件分析

4.3.1 立体交叉的设计交通量与通行能力

4.3.2 立交设计车速

4.3.3 相交道路等级及立交等级

4.3.4 立交的服务水平

4.3.5 立交位置的确定

4.4 互通式立交型式的选择

4.4.1 互通式立交型式选择的具体要求

4.4.2 型式选择的细部要求

第五章立交评价系统的研究

5.1 互通式立交方案的模糊综合评价

5.1.1 模糊综合评价法概述

5.1.2 模糊综合评价函数的确定

5.2 模糊综合评价的应用

5.2.1 确立指标体系

5.2.2 确定指标因素隶属度

5.2.3 指标因素的权重

5.3 结合成都市十洪大道立交进行评价系统的测试

5.3.1 方案设计情况

5.3.2 选型方案模糊评价分析

5.3.3 选型方案评价的特点及应注意的问题

第六章结论与展望

6.1 本文完成的主要工作及结论

6.2 尚待进一步深入研究的内容

致谢

参考文献

作者简介

发布时间: 2007-06-11

参考文献

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