基于故障树的车用无触点电子喇叭的可靠性分析

论文摘要

汽车喇叭是汽车行驶中驾驶员警示行人及其它车辆避免发生交通事故的主要安全部件。汽车喇叭由许多零部件组成,若各组成零件可靠性不高,如各组成零件的原材料本身存在缺陷,或设计时考虑不周全,都会发生各种各样的故障,不但对驾驶员存在安全隐患,还会危及其他车辆及行人安全,造成交通事故,所以可靠性是汽车喇叭的一个重要技术指标,为尽量避免汽车喇叭各种故障发生,本论文对车用无触点电子喇叭声级下降、无声及杂音等故障进行了可靠性分析,找出了故障发生的主要原因,并提出了改进措施,取得了良好的效果。本论文主要介绍了车用无触点电子喇叭的组成。包括电磁驱动系统、发声系统、控制系统和声音放大系统；介绍了系统可靠性分析方法的概念和理论,重点阐述了作为可靠性分析方法中的一种重要分析方法——故障树分析法；研究了车用无触点电子喇叭声级下降、无声及杂音等故障的可靠性分析方法,分析各故障发生的原因。同时由总体至部分按倒立树状逐级细化分析,画出逻辑框图,构建了故障树,从而确定系统故障原因的各种可能组合方式或其发生概率。通过售后统计和查阅资料得到的故障树底事件发生的概率作为已知数据,运用框图分析和故障树计算方法中的结构函数法,计算出顶事件发生的概率,进而知其可靠度,并检验了该车用无触点电子喇叭是否可靠,同时找出故障发生的主要原因,提出改进措施,大大降低了车用无触点电子喇叭的故障率。本论文在对以上故障进行故障树分析外,就车用无触点电子喇叭声级下降这一故障进行了模糊理论中关于故障树的模糊计算分析,既是对结构函数法准确性的验证,也丰富了车用无触点电子喇叭可靠性的计算方法。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题背景
• 1.2 国内外现状
• 1.3 研究的目的和意义
• 1.4 本文研究的主要内容
• 第2章 车用喇叭及系统可靠性设计理论
• 2.1 车用喇叭的作用及分类
• 2.2 车用无触点电子喇叭的组成
• 2.2.1 控制系统
• 2.2.2 电磁驱动系统
• 2.2.3 发声系统
• 2.2.4 声音放大系统
• 2.3 系统可靠性分析的基本概念
• 2.4 故障树分析法
• 2.4.1 故障树分析法概述
• 2.4.2 故障树的建造
• 2.4.3 故障树的计算分析
• 2.5 本章小结
• 第3章 车用无触点电子喇叭声级下降的故障树分析
• 3.1 喇叭声级下降的原因分析
• 3.2 故障树的计算分析
• 3.3 故障树的模糊分析方法
• 3.3.1 故障树的模糊分析方法概述
• 3.3.2 线性模糊数的代数运算
• 3.3.3 故障树分析的模糊算子
• 3.3.4 故障树的模糊分析
• 3.4 声级下降的改进措施
• 3.5 改进后新结构喇叭的故障树分析
• 3.6 本章小结
• 第4章 车用无触点电子喇叭无声与杂音故障树分析及总可靠度比较
• 4.1 车用无触点电子喇叭无声的故障树分析
• 4.1.1 车用无触点电子喇叭无声的原因分析
• 4.1.2 车用无触点电子喇叭无声的故障树计算分析
• 4.1.3 无声故障的改进措施
• 4.1.4 针对无声故障改进后新结构喇叭的故障树分析
• 4.2 车用无触点电子喇叭杂音的故障树分析
• 4.2.1 车用无触点电子喇叭杂音的原因分析
• 4.2.2 车用无触点电子喇叭杂音的故障树计算分析
• 4.2.3 杂音故障的改进措施
• 4.2.4 针对杂音故障改进后新结构喇叭的故障树分析
• 4.3 车用无触点电子喇叭改进前后总可靠度比较
• 4.3.1 改进前的车用无触点电子喇叭的故障树计算
• 4.3.2 改进后的车用无触点电子喇叭的故障树计算
• 4.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的论文
• 致谢