居民家庭交通碳排放模型研究

论文摘要

目前,世界各国正在为实现可持续发展不懈努力,我国也在大力倡导并积极推进资源节约、环境友好型社会的建设。家庭交通碳排放的研究有助于人们定性认识到家庭作为社会的基本组成单位,由交通出行给社会带来的环境负担。本文以《空间规划与低碳西安》问卷调查为主要数据来源,在参考国内外关于家庭交通碳排放研究的基础上,分析出行方式、出行距离、文化程度、家庭收入等对家庭交通碳排放的影响,并建立影响模型。本文主要做了以下工作：(1)在检索国内外文献关于家庭交通碳排放理论的基础上,总结得到确定碳排放系数是计算家庭交通碳排放的一个重要环节,并且交通碳排放系数的确定有两种途径,一是根据交通方式确定,一是根据燃料类型确定。(2)根据调查问卷中的数据,分析出行方式、出行距离、成员的文化程度与年龄、家庭收入、单位性质,是否使用小汽车等因素对家庭交通碳排放的影响。分析得到,出行方式、出行距离、文化程度、家庭收入等因素与家庭交通碳排放呈较强的线性相关性。(3)以家庭交通碳排放量作为因变量,以上述影响因素作为自变量,分别采用含虚拟变量的多元回归模型、含定序变量的多元回归模型、基于主成分分析的多元回归模型建立家庭交通碳排放影响模型。采用上述三种模型,结果均表明,影响家庭交通碳排放的因素主要有：出行距离、出行方式、家庭收入,文化程度对家庭交通碳排放的影响不是特别显著。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 国内外研究概况
• 1.2.1 国外研究
• 1.2.2 国内研究
• 1.2.3 国内外研究总结
• 1.3 研究目的和内容
• 1.4 研究技术路线
• 第二章 家庭交通碳排放计算方法及其影响因素
• 2.1 家庭交通碳排放的研究总结
• 2.1.1 国外关于家庭能源消耗研究的评述
• 2.1.2 关于家庭交通碳排放的计算方法
• 2.1.3 利用碳排放系数计算
• 2.2 基于西安市调查的家庭交通碳排放影响因素的统计分析
• 2.2.1 出行距离
• 2.2.2 出行方式
• 2.2.3 非工作出行方式
• 2.2.4 文化程度
• 2.2.5 家庭收入
• 2.2.6 职业性质
• 2.2.7 年龄
• 2.2.8 是否使用小汽车
• 2.3 本章小结
• 第三章 家庭交通碳排放的计算与特性分析——以西安市为例
• 3.1 数据来源
• 3.2 调查方法
• 3.3 调查总结
• 3.3.1 调查总体情况总结
• 3.3.2 调查经验总结
• 3.4 家庭交通碳排放的计算——以西安市为例
• 3.4.1 碳排放系数的确定
• 3.4.2 西安市家庭交通碳排放量计算方法
• 3.5 家庭交通碳排放特性分析——以西安市为例
• 3.5.1 工作出行碳排放量特性分析
• 3.5.2 非工作出行碳排放量特性分析
• 3.6 本章小结
• 第四章 家庭交通碳排放模型建立——以西安市为例
• 4.1 确定建模方法
• 4.2 家庭交通碳排放模型建立——以西安市为例
• 4.2.1 含虚拟变量（0-1变量）的多元回归模型建立
• 4.2.2 含定序变量的多元回归模型建立
• 4.2.3 基于主成分分析的多元回归模型建立
• 4.2.4 模型评价与对比
• 4.3 本章小结
• 第五章 降低家庭交通碳排放的对策研究
• 5.1 国内外情况对比
• 5.2 对策研究
• 5.2.1 基于家庭角度的对策研究
• 5.2.2 基于政府角度的对策研究
• 5.3 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 主要研究成果与结论
• 6.2 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢