本文主要研究内容
作者赵建飞（2019）在《基于减速度控制的新一代地铁车辆制动控制技术》一文中研究指出：当前地铁车辆空气制动技术是将制动缸压力作为最终控制目标,然而受到制动摩擦材料自然特性的限制,制动过程中实际瞬时减速度波动相对较多;制动摩擦材料在实际使用过程中的摩擦特性是动态变化的,制动控制参数中采用固定计算摩擦系数并不能真实反映摩擦性能的变化。减速度控制技术在制动控制上的应用,将使地铁车辆空气制动控制技术实现从制动缸压力间接控制减速度的粗放型控制到制动减速度作为直接控制目标的精细化控制的转变。减速度控制技术使地铁车辆制动性能更稳定。
Abstract
dang qian de tie che liang kong qi zhi dong ji shu shi jiang zhi dong gang ya li zuo wei zui zhong kong zhi mu biao ,ran er shou dao zhi dong ma ca cai liao zi ran te xing de xian zhi ,zhi dong guo cheng zhong shi ji shun shi jian su du bo dong xiang dui jiao duo ;zhi dong ma ca cai liao zai shi ji shi yong guo cheng zhong de ma ca te xing shi dong tai bian hua de ,zhi dong kong zhi can shu zhong cai yong gu ding ji suan ma ca ji shu bing bu neng zhen shi fan ying ma ca xing neng de bian hua 。jian su du kong zhi ji shu zai zhi dong kong zhi shang de ying yong ,jiang shi de tie che liang kong qi zhi dong kong zhi ji shu shi xian cong zhi dong gang ya li jian jie kong zhi jian su du de cu fang xing kong zhi dao zhi dong jian su du zuo wei zhi jie kong zhi mu biao de jing xi hua kong zhi de zhuai bian 。jian su du kong zhi ji shu shi de tie che liang zhi dong xing neng geng wen ding 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自现代城市轨道交通的赵建飞，发表于刊物现代城市轨道交通2019年11期论文，是一篇关于地铁车辆论文,减速度控制论文,制动控制论文,现代城市轨道交通2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代城市轨道交通2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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