本文主要研究内容
作者刘沛,米彩盈,陈晶晶（2019）在《某城轨车辆碰撞能量管理系统研究》一文中研究指出：为了改进某城市轨道车辆车体耐碰撞性能,根据美国AAR S-034标准要求,建立了一种基于蜂窝铝芯和锥形薄壁方管结构的碰撞能量管理(CEM)系统,利用LS-DYNA平台,对该CEM子系统的撞击性能进行了分析,并对比了安装CEM系统前后整车撞击刚性壁障的界面力-位移曲线和加速度-时间曲线。研究表明:"铝芯-薄壁管"组合式吸能结构可以使压溃变形过程有序进行,且具有较低的撞击力初始峰值;采用文中的CEM系统可显著提高车体端部结构的耐碰撞性能。
Abstract
wei le gai jin mou cheng shi gui dao che liang che ti nai peng zhuang xing neng ,gen ju mei guo AAR S-034biao zhun yao qiu ,jian li le yi chong ji yu feng wo lv xin he zhui xing bao bi fang guan jie gou de peng zhuang neng liang guan li (CEM)ji tong ,li yong LS-DYNAping tai ,dui gai CEMzi ji tong de zhuang ji xing neng jin hang le fen xi ,bing dui bi le an zhuang CEMji tong qian hou zheng che zhuang ji gang xing bi zhang de jie mian li -wei yi qu xian he jia su du -shi jian qu xian 。yan jiu biao ming :"lv xin -bao bi guan "zu ge shi xi neng jie gou ke yi shi ya hui bian xing guo cheng you xu jin hang ,ju ju you jiao di de zhuang ji li chu shi feng zhi ;cai yong wen zhong de CEMji tong ke xian zhe di gao che ti duan bu jie gou de nai peng zhuang xing neng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机车电传动的刘沛,米彩盈,陈晶晶，发表于刊物机车电传动2019年01期论文，是一篇关于碰撞能量管理论文,蜂窝铝芯论文,锥形薄壁方管论文,端部结构论文,耐碰撞性能论文,机车电传动2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机车电传动2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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