论文摘要
港口是各种运输方式的汇合点,现代的海港是水陆、铁路、公路、航空及管道运输的枢纽,在整个运输系统中占有十分重要的地位。同时,港口通过各种运输方式与经济腹地相联系,沟通工业、农业、商业、对外贸易等生产与消费之间的联系。因此,港口不仅是交通运输网的枢纽,而且是经济网络上的重要环节。港口作为国家重要的基础设施,长期以来,一直以公共部门提供为主,并实行严格的政府规制。20世纪80年代以来,世界运输业迅猛发展,集装箱船舶向大型化发展,对港口的要求越来越高,港口本身经济技术特征的改进和运输生产组织的变化,使得世界范围内兴起了港口民营化以及港口经济。在此背景之下,为了应对世界范围内港口也的变化,中国港口也必须调整和改革投资经营机制,提高港口的整体性能及效益,因此,港口的民营化成为了必然。从1986年开始,我国港口民营化已经经历了20多年。随着港口管理体制改革的深化,港口企业的经营绩效越来越受到投资者以及管理者的关注,因此,有必要对民营化后港口企业的经营绩效进行评价。本文构建了港口企业绩效评价指标体系,并选取我国民营化后的11家港口企业为样本,研究了我国港口企业民营化后的绩效水平。本文的结构安排如下:第一章是引言,主要介绍文章的研究目的、意义、国内外研究现状以及论文的基本思路、主要内容、技术路线。第二章阐述了港口民营化以及港口企业经营绩效研究的相关理论。第三章是港口民营化的国内外现状,主要介绍了世界港口民营化的方式、成功的经验以及我国港口民营化的情况。第四章是港口企业经营绩效评价的实证研究,主要介绍了港口企业经营绩效评价指标体系的构建以及对我国港口民营化做实证分析,在平衡记分卡评价方法的基础上运用数理统计分析中的主成分分析法与聚类分析法,对选取的我国11家港口企业经营绩效进行评价。第五章是结论与展望,主要介绍整篇文章的结论以及有待进一步研究之处。