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摘要：本文从380V应急发电车的配置和使用现状入手，分析应急发电车在停电检修保供电、重大节日期间保重要电力用户重要负荷供电中的实际运行方式，针对重要电力用户的重要负荷保供电需求，提出了单个台区保供电的低压接入方案，并以人民医院箱变保供电为例，深入分析总结了单台区保供电应用要点，对保供电工作具有重要的借鉴意义。
关键词：应急发电车；保供电；运行方式
0引言
近年来，台风、冰雪等极端天气给电网安全稳定运行带来极大影响，专家学者对于如何保证极端天气下大电网最大限度地安全运行做了诸多研究[1-4]。大面积停电后的抢通电力通常具有突发性强、准备时间短，任务重、保障对象多，环境恶劣、保障难度大等特点[5]。同时，部分重要用户如党政机关、广播电台、高铁车站、危化品生产厂家对持续性供电要求高，当市电限电拉闸或其它原因中断供电时，为保证这些重要用户的基本生产、运转或为某些重要设备紧急供电而设置的发电机组显得不可或缺，但该类装备常常因投资及维护成本高，尚未在重要电力用户中得到普遍应用，常常需要寻求供电单位提供保供电服务，因此研究应急发电车的应用变得很有必要[6-7]。
重要电力用户对重要负荷允许中断供电时间有着特殊要求，主接线方式和供电电源应满足可靠性、灵活性、安全性要求，其自备应急电源、非电保安措施应配置到位，自备应急电源的切换方式和启动时间应满足允许中断供电时间要求。一旦重要电力用户面对电网突发事件或不可抗力，主供电源中断供电，备用电源和自备电源因疏于管理无法启动或遭受破坏，无法提供电源支撑时，应急发电车的保供电将成为重要负荷供电的最后保障。
本文详细介绍了380V应急发电车配置及使用现状，分析了单个台区停电时应用的场合对应急发电车接入的要求，结合现场实践结果总结了应用要点，对保供电工作具有重要的借鉴意义。
1应急发电车配置及使用现状
应急发电车配备了由柴油机、三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、电气控制箱、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成的现代柴油发电机组。
1.1柴油机
柴油机是整台机组的动力之源，配备4冲程柴油引擎，包括筒形干式纸质空气滤清器及柴油机的全自动调速系统(机械式或电子式调速系统、电喷调速)以精确控制柴油机的转速，并确保机组输出电力电压、频率的稳定。另外，还有涡轮增压系统，以减少整机的重量、提高马力输出及简化维护工作。
1.2主交流发电机
主发电机为无刷自励式发电机既可免去对滑环和电刷的保养，又可使其工作可靠性更好，使用性能更优越。发电机自带防护网罩及防滴水保护的外壳和全自动稳压装置AVR。为了保护主交流发电机不被超负荷电流及其它异常冲击损坏，在柴油发电机组之电力输出端装备有一个与本型号机组相配套的电力空气开关，它被安装在一个独立的专用开关箱内，在进行电力接驳时直接从此处引出即可。
1.3使用现状
应急发电车作为保障重要用户电力供应、提高供电可靠性的重要装备，可作为重要用户失去市电后的应急电源。此外，在非紧急情况下，亦可作为停电检修期间一般用户的保供电电源。已应用于人民医院箱变故障停电后的保供电，为保障重要用户可靠供电发挥了重要作用。
2应急发电车单台区保供电运行方式
目前，应急发电车保供电运行主要采用直接接入380V的低压用户配电柜的运行方式，本章主要介绍了单台区保供电运行方式。
2.1单台区保供电接线方式
单台区保供电运行方式下，用户侧与市电电源形成有效隔离，应急发电车直接接入台变低压出线处或重要用户低压配电柜，接线图如下图1所示。
2.2操作步骤
断开用户的所有市电电源，将ABC三相及零线四根电缆施放至接入点，检查相序连接是否准确无误，待发电机组正常运转3～5min后，将应急发电车的输出交流开关打至“ON”位置，应急发电车将向负载供电。
2.3注意要点
1）负荷预测
通过查询用户的历史负荷统计数据，分析去年同一时段及前两个月的同一时段用户负荷水平，结合当前用电设备运行现状、天气等因素开展负荷预测，必须保证预测结果小于发电车额定输出功率时方可使用，若预测负荷大于大电车额定输出功率，须采取有效措施，提前退出部分负荷后方可接入。
图1单台区保供电接线图
2）有效隔离
保供电用户使用的专用或公用配电变压器高压侧与所有可能来电的市电电源已有效隔离，观察进线电源处的跌落式开关或负荷开关等设备已处于分闸位置，隔离刀闸已拉开，并在开关操作把手上悬挂“禁止合闸！”警示牌，防止市电突然来电造成发电车电源与市电电源非正常联络事故，同时也预防发电车电源经用户配变倒送电至配变高压侧，使得原本已停电的高压侧突然带电，造成检修施工人员的触电伤亡事故。
3）运行监测
发电车设计满负荷可连续运行8h，启动后应定时检查并记录控制屏上电压、频率、电池电压、油压、水温等参数表读数是否正常，还应检查用户侧的进线电压、电流、相序是否正常。
3结语
通过介绍应急发电车主要配置及使用现状，总结了单台区保供电的应用要点，得到以下结论：
1）应用应急发电车单台区保供电需开展负荷预测。
2）保供电的配变需将高压10kV侧与低压0.4kV侧有明显的物理隔离，防止反送电。
3）发电车运行过程中要注意监测，遇紧急情况应立即切断控制屏内的交流输出开关。
参考文献
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