自动扶梯参数化设计系统框架构建及若干模块的开发

论文摘要

本文以参数化设计为理论基础,结合江南快速电梯公司目前自动扶梯和自动人行道的生产状况,根据当前生产模式中存在的问题,对其现有模式进行了改造。针对自动扶梯和自动人行道中不同零部件的特点,建立了参数化设计系统的基本结构。文章主要通过族表（Family Table）和Pro/Toolkit模块对三维设计软件pro/e进行了二次开发。通过建立SQLServer数据库和数据表,利用ADO数据库访问技术实现VC++和SQL Server的无缝连接。并以Pro/Toolkit及VC++6.0开发的参数化平台,对模型信息进行动态的修改以及工程数据库的操作,文章综合了参数化设计、特征建模和软件集成等技术,将产品的特征和产品中凝聚的知识、经验和规则一体封装。根据Pro/E生成的模型,统计模块直接从数据库搜索模型对应的属性,进行汇总,生成产品BOM,输出产品设计参数,以支持并实现快速响应设计。笔者针对江南快速电梯公司的JET-L型人行道的金属桁架部分进行了知识系统的构建,介绍了整梯系统模块化划分的原则并实现了对其结构的模块化划分,通过对人行道结构的详细分析和驱动方案的确定,完成了人行道金属桁架基础模型的构建并对基础模型进行了基于条件的阵列的创建和组的划分。制定了人行道的入口参数和驱动变量；通过对零部件结构数学模型的建构,实现了驱动变量的数学表达,并将其固化在系统脚本中,最终实现了模型的驱动。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题研究背景
• 1.2 自动扶梯的发展历程
• 1.3 参数化设计概述
• 1.4 参数化设计的发展状况
• 1.5 论文研究的内容
• 第2章 参数化设计系统的整体规划
• 2.1 江南快速电梯公司当前自动扶梯生产模式及存在问题
• 2.1.1 当前生产模式
• 2.1.2 以上生产模式存在的问题
• 2.2 基于知识的扶梯参数化设计原理及构成
• 2.2.1 基于知识的参数化设计
• 2.2.2 基于知识的参数化设计方法与系统构成
• 2.3 系统开发语言及数据库技术
• 2.3.1 VC++作为系统开发语言的优势
• 2.3.2 数据库的选用及其与VC++的接口
• 2.4 参数化设计系统服务器体系结构的架构
• 2.4.1 C/S体系结构概述
• 2.4.2 采用C/S体系结构的优势
• 2.4.3 系统服务器中数据库的架构形式
• 第3章 参数化系统各模块实现的关键技术
• 3.1 Pro/Engineer软件简介
• 3.2 非线性变化件和标准件参数化设计的实现
• 3.2.1 族表的结构
• 3.2.2 零件族表的建立
• 3.2.3 装配体族表的建立
• 3.2.4 单层族表与多层族表
• 3.3 线性变化件参数化设计的实现
• 3.3.1 Pro/Toolkit简介
• 3.3.2 Pro/Toolkit数据结构
• 3.3.3 创建Pro/tookit应用程序的基本模式
• 3.3.4 基于Pro/Toolkit二次开发的基本过程
• 3.4 统计模块的实现
• 第4章 参数化设计系统的开发
• 4.1 菜单项目的加载
• 4.2 数据库的主要管理模块
• 4.2.1 全局子表模块
• 4.2.2 系统常用参数管理
• 4.3 系统开发端模块设计
• 4.3.1 模板树窗口及模板引用模块
• 4.3.2 基本信息模块
• 4.3.3 入口参数模块
• 4.3.4 标准条件模块
• 4.3.5 脚本编辑模块
• 4.3.6 属性编辑模块
• 4.3.7 脚本编辑工具模块
• 4.3.8 基于参数化设计系统知识融合的基本过程
• 第5章 自动人行道知识系统的构建
• 5.1 自动人行道整梯的模块化分
• 5.1.1 产品子模块的划分原则
• 5.1.2 产品子模块的划分
• 5.2 JET-L型人行道三维参数化模型的建立
• 5.2.1 JET-L型自动人行道的设计范围
• 5.2.2 Pro/e三维参数化模型的建立
• 5.3 入口参数及相关变量的确定
• 5.3.1 入口参数的确定
• 5.3.2 相关变量的确定
• 5.4 数学模型的建立和变量的求解
• 5.4.1 JET-L型自动人行道桁架结构分析
• 5.4.2 金属桁架中部数学模型的建立和参数的求解
• 5.4.3 中部桁架单片装配的模型驱动
• 5.4.4 变化零件的参数化设计
• 第6章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢