金中天建设集团有限公司510623
摘要：近年来沥青混凝土路面已在我国市政道路建设中得到了广泛应用，但是沥青路面受到温度、交通量等的影响，路面的耐久性降低，许多沥青路面在长期使用后出现严重损坏的现象，影响道路的畅通。因此，对于沥青路面的质量管理具有十分重要的作用。基于此，本文就从市政道路沥青路面施工质量管理要点展开分析探讨。
关键词：市政道路施工；沥青路面；质量管理
引言
市政道路沥青路面施工的质量的好坏与否直接关系到居民的出行和公共运输。因此，在市政道路沥青路面的建设中必须加强施工质量管理，以便提高市政道路路面的性能，保证道路的畅通和车辆的顺利通行。
1、影响市政道路沥青路面施工的主要因素分析
1.1原材料方面
原材料是工程质量最根本的保证，原材料质量的优劣直接影响着工程的施工质量，但部分材料员和检验员为了谋取私利，使部分劣质材料充当好材料应用，从而对施工质量造成了较为严重的影响。同时，沥青路面施工中，其混合料的配合比如果达不到标准，那么工程的质量则无法保证，更无法保证沥青路面的质量。
1.2施工方面
路面的平整度主要是由基层的平整度决定的，如果基层存在着波浪型，平整度不好，那么路面再怎么加厚铺设的沥青混合料厚度都无法达到平整，所以基层的平整度对施工质量的影响是极其关键的。同时，在市政工程施工中，对施工技术要求较高，但目前的施工人员多为外雇的农民工，这些施工人员没有专业的施工经验和施工技术，这就在一定程度上影响了施工的质量，使施工的质量很难得以保证。
1.3温度的影响
沥青本身极易受到温度变化的影响，露天环境温度的影响更为严重。温度过高，则沥青的分子频繁的运动，沥青处于较稀薄的流动状态，粘稠度较低，直接影响到沥青混合料的耐久性，但在低温时，其粘稠度则较大，具有较高的强度。沥青受温度的影响还体现在温差较大时，在这种急骤的变化下，会由于热胀冷缩的特性而使内外产生较大的应力，从而使面层产生裂缝，导致沥青路面病害的发生。
2、工程实例
某市政道路全长6260m，设计标准断面为：绿化带3.0m，人行道6.0m。，辅道11.0m，中央绿化带27.5m，主道12.25m；中央分隔带6.0m，主道12.25m，人行道6.0m。
本工程特点沥青混凝土上面层采用SMA混合料和SBS改性沥青，为保证沥青混凝土路面的质量，必须从原材料采购、配合比设计、拌和工艺、碾压工艺等各方面制定严格的质量保证措施，确保工程质量达到优良。
3、市政道路沥青路面施工质量管理要点
3.1沥青路面施工的材料选择及把控
对于沥青路面的材料选配，原材料质量的好坏对工程的最终质量有着决定性影响。
3.1.1原材料选择
①沥青。招标文件规定的沥青标号为道路石油沥青AH-70，其中SMA结构的沥青为：4%SBS+0.3%木质纤维素的改性沥青，改性剂剂量以内掺法为准。
②填料。沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，矿粉中不能含有泥土和有机物。
③集料。各种沥青面层的粗集料、细集料、填料应符合规范要求。SMA使用的粗集料应采用碎石，石料坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力；粗集料应洁净、干燥、不吸水、无风化、无有害杂质；粗集料100%轧制，并至少应有两个破碎面。SMA的细集料宜采用破碎机制砂，其它面层细集料可采用天然砂或石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成。
3.1.2材料供应
施工中，充足的材料是施工质量和工程进度的重要保证，保证材料的供应必须跟得上工程的进度，杜绝因材料供应不足而使用不合格材料，进而影响工程进度的情况出现。
3.1.3材料运输
车辆在装载沥青混合料及其他混合料前，务必彻底清扫车槽内的杂物，并在车槽侧面留置温度检查孔。为了避免运料车内的混合料发生离析现象，应不断地移动运料车位置，使混合料为流动状态，如果拌合站同施工现场的距离较远，运料车每次运输时间超过半个小时或者当时的气温低于10℃以下，应采取必要的遮盖保温措施。
3.2控制好沥青混合料配合比组成设计
对沥青拌合站应按生产验证调整后所确定的各热料仓比例进行供料，沥青用量要严格控制，并由试验人员进行监控，各冷料仓比例应随生产配合比进行调整。沥青拌合站在进行配合比调试前，已对其进行了一次全面检查，计量系统、控温系统经测试准确无误。
采用2台同一型号的摊铺机梯队作业，将熨平板调整到同一振幅和频率，碾压设备，应保证洒水量均匀，易于调节，将运输车辆清洗十净，并涂刷1：3柴油水混合液。各种设备在施工前应确保水足油满，运转正常。采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，对试验段路面进行钻芯取样，然后进行马歇尔试验，并检验沥青用量以及矿料筛分，由此确定生产用的标准配合比。
3.3沥青混合料的摊铺
3.3.1摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青，用量为0.25～0.4kg/m2。
3.3.2为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
3.3.3沥青混凝土面层施工应连续作业，沥青混合料的拌和速率、运输速度应与摊铺机连续不间断工作的吞吐能力相匹配，并尽一切可能保持摊铺机连续作业。摊铺机采用自动找平基准装置控制高程和平整度。
3.4沥青混合料压实的质量管理
沥青混合料压实的质量管理主要在于控制碾压温度与方式，根据实际工况合理分布、使用设备，在规定的压实条件下完成工作。
压路机倒轴只能在同一轮迹上而不是未压实的沥青混合料上，压实时按照先接缝、边棱，先低后高的顺序，由路边逐渐碾压至路中心，轮迹重叠应控制在30cm左右，压路机停机应在前轮迹端头1m外，不能出现急停、急驶的现象；严格控制碾压温度、碾压速度及遍数，在修建试验路段验证、校核相关的施工参数，或是根据经验数据确定施工参数，也可以参考类似工程的数据来指导本工程的施工；初压后需要检查路面平整度，进行修整，解决材料离析问题，确保稳定度与密实度达标。
3.5监理企业要切实负起责任，做好质量监控
施工过程中，监理企业应随时进行质量目标各环节的抽检，协调好工程建设单位和施工单位的关系，为双方通力协作处理好各式质量问题“铺好路”，同时，监理企业应做好施工中意外事故发生的处理，做好应急工作，再就是要严格实施监理旁站制度，做好旁站监理记录。
总之，施工中的沥青路面质量控制是确保路面工程质量的关键性环节，涉及到施工、建设、监理等各方，是一个综合而系统的工程，因此，需要各方通力协作，各负其责，才能确保沥青路面工程各个质量目标的实现。
结束语
综上所述，市政道路的建设发展在我们的生活中每时每刻都在进行着，加强市政道路沥青路面施工环节的质量控制是市政道路建设者义不容辞的责任。
建设单位对工程要更加重视，要保证设计的科学合理、施工单位也要做好施工监管工作，以及最终的监理检查工作也需要做到求真务实、客观准确。只有这样，才能让市政施工铺设的道路更加坚实而稳固，让中国的道路建设越来越好。
参考文献：
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