陈石磊张文龙
山东省建设建工（集团）有限责任公司山东省济南市250001
摘要：近年来，我国道路桥梁建设取得了迅速发展，其中道路桥梁沉降段路基路面施工逐渐成为城市现代化的主要标志。但是，由于技术问题，目前我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还有待进一步完善，在车辆行使的过程中经常出现搭板断裂、桥头跳车等问题，影响到人们的行车安全。因此，为了避免道路路基路面出现不均匀而造成的沉降问题，提高道路桥梁工程的安全性，必须加强对沉降段的施工处理，强化道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
随着交通道路的规划发展，许多地区在逐渐扩大发展城市规模时，需要架设桥梁道路来改善交通情况，而部分道路桥梁的路基路面出现沉降差异，导致行车过程出现桥头跳车现象的问题发生，进而影响桥梁建设质量及使用功能，因此道路桥梁沉降段路面路基施工技术已经成为了推进社会现代化与城市化的关键所在。
1道路桥梁路基路面沉降的危险性
建设道路桥梁带给我们以交通便利的同时，也因为其施工问题存在安全隐患，许多交通事故的起因就是由于道路桥梁的沉降路段的路基路面搭板断裂以及不均匀沉降现象造成的。汽车行驶在道路桥梁沉降段路基路面时出现跳车现象是非常危险的，不仅容易损坏汽车轮胎导致其方向失控，而且跳车情况也会对桥梁建筑结构造成一定影响，使路堤和桥梁接合位置受到持续性损坏。所以将道路桥梁段路基路面的施工质量进行提高，改善道路的平整性对交通行驶安全非常重要。
2道路桥梁路基路面出现沉降的原因
2.1桥头沉降段设计不合理
施工单位在进行道路桥梁建设的时候，对于路基，通常采用钢筋混凝土搭建法或者是粗料填筑法，这些方法一般适用于沉降不均匀或者是降低道路桥梁段刚性差异而引发路基路面沉降，可以有效降低车辆在行使过程中所产生的跳车问题，确保道路运行安全。但是，在实际工程当中，一般采用桥头搭板连接道路与桥梁，采用这种方式，极易造成路基路面出现沉降问题，跳车现象不可避免的出现。
2.2桥台背路堤不均匀
在道路桥梁施工设计阶段，在桥梁通道到的地方通常要求采用桥台背填土进行处理，但是在具体施工时，采用这种处理工艺的工序十分复杂，极为容易受到施工工艺流程、工作人员经验和施工材料等因素的影响，如果处理不当，可能造成道路桥梁沉降段产生不均匀沉降，而且这一问题极为普遍，严重影响到道路质量。除此之外，特别要注意的是，由于公路桥梁的车流量比较大，而且承载量也较多，同时受到多种自然现象的影响，公路桥梁发生沉降的概率极大。
2.3桥头引道地基处理不规范
桥梁沉降段的地基结构设计不合理或者施工不具备规范性，也是导致桥头跳车现象频发的主要原因。地基出现下沉状况，与施工单位没有明确进行地质分析，方案设计不具备实效性，结构架设不科学等问题不无关系。亦或是在施工进行时由于对地质钻探的深度过浅或者钻孔不足的情况，造成桥头引道地基不具备稳固性。经过长期车辆通行的重压和雨水冲洗下，地基的抗剪强度与承载力均有所下降，因而出现道路沉降的问题。
3道路桥梁沉降路段路基路面的施工技术应用
3.1加强对道路桥梁沉降段的结构设计
强化对道路桥梁沉降段的结构设计，可主要通过以下几个方面入手：1）对于结构设计而言，施工人员应注重选用合理的沉降段搭板的长度和强度，根据我国工程建设的相关法律法规，迄今为止尚未编制和出台有关路桥工程沉陷段搭板结构设计的通用标准，通常情况下，各个施工企业会依照工程建造实际状况及自身的施工操作经验来展开设计过程。在实际的施工设计环节中，应以桥头路堤、桥台沉陷量和具体通车需求等因素作为搭板结构长度设计的相关标准。同时，还可适当考虑选用土工型格栅构置技术，以充分展示出涂层所具有的抑制剪切强度，阻止路基中填土结构产生的空间型位移及土体层的侧向滑移趋势，增强总体路基的结构稳固性。2）对于设计路桥工程的缓和沉降路段而言，因为其软土层地基及路堤结构的处理情况可直接影响着路桥工程的建造质量，必须设计形成各种强度的沉降段，继而有针对性地应对不同的荷载情况。从本质而言，这种设计就是通过强度渐变的方法达到对其强度要求的渐进式过渡。3）以道路桥梁工程的地基状况和路基状况为出发点，选取土质结构及钢筋构架型路堤可有效增强总体路面的负荷能力，防止路基结构出现下陷。4）抑制形变的产生，若道路桥梁的路基结构已经发生变形现象，则应首先有效地管控沉降路段路基的施工后沉降程度及路桥工程衔接部位的错落型沉陷趋势。需要指出的是，依托电脑程序仿真的沉陷路径进行核算而获取完工后的沉陷量不能高于10cm。
3.2搭板施工技术
搭板施工过程应注重以下两个方面的内容：1）考虑路桥工程施工要承受大量的车辆通行，所以必须确保路桥工程的路基路面和其整体结构中的最高平面保持在一个水平线上。2）要确保挡板的最高表面和路桥结构中路基的标准高度保持平行，进而在最大程度上减少路基结构和桥梁结构之间可能发生的连接性问题。
3.3桥台软基施工技术
一方面，在进行桥台软基施工的时候，水泥喷桩地基法是最常见的方法，也是最适宜的施工建设方案。究其原因，水泥喷桩地基法能够对道路桥梁的软土层进行有效加固，而且该种方法施工所用的时间比较短，不仅可以提高道路桥梁施工的质量水平，而且大大加快了施工的速度，将道路桥梁沉降段路基路面施工的工期缩短。不过，采用水泥喷桩地基发还有一个缺陷，那就是该种方法的造价比较高，在正式施工之前对工程进行合理预算，然后在采用该种方法，以免造成资金不足，影响工程进度。另一方面，在桥台软基施工方案方面而言，应该坚持实事求是的原则，从道路桥梁地基的实际情况出发，依此设计和制定相应的方案。制定施工方案时，特别要注意的是，一定要避免发生路基软土层所引发的不均匀沉降，因此，在施工之前应该对桥台地段进行长时间的预压，通过这种方式，可以有效提高路基的承载力和稳定性，进而减少道路桥梁沉降现象的发生，营造良好的车辆运行环境，让乘客的舒适度进一步加大。
3.4道路桥梁填筑台后的施工技术
桥梁路堤沉降问题主要归于三种情况，分别为固结沉降、次固结沉降和瞬时沉降。其中固结沉降和次固结沉降会引发行驶车辆出现跳车问题，所以，对路基路面沉降变形进行有效控制就需要合理运用填充材料进行台后填筑。选择正确的填充材料可以确保台后填筑压实效果，能够有效减小地基沉降系数变化，所以在选择台后填筑的材料方面应该注重其是否具有良好的压缩性。
3.5强化施工排水工作
道路桥梁工程所经受的雨水冲刷与雨水浸泡可严重影响路基路面的使用效果，甚至对其造成较大的破坏。因此，对于道路桥梁工程建设而言，尤其是降水量较多的地区，防水与排水工作至关重要。施工设计人员应在前期的施工设计中就设置足够的排水管路和沟槽，以及时排出道路桥梁中的水流，避免出现积水问题，减少对填土结构的浸泡。同时，施工企业应严格分析当地的地下水位情况，适当抬高地基的高度，减少雨水对路基的侵蚀。
4结语
综上所述，近年来，我国交通运输业发展迅速，原有的道路桥梁工程施工工艺已经难以适应当下车辆行驶需求，因此，为了提高道路桥梁工程质量，确保车辆行驶安全，必须要加强沉降段路基路面建设，不断完善沉降段路基路面施工技术，为人们提供良好的运输环境。
参考文献
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