本文主要研究内容
作者叶珍,罗文婷,李林（2019）在《基于FEA的轮胎状态与刻槽磨损相关性研究》一文中研究指出：水泥路面刻槽的磨损会降低路面的摩擦系数,而轮胎作用是导致刻槽磨损的主要原因。该文利用有限元软件建立路面-轮胎模型,分别模拟了光面和带纵向花纹的载重货车轮胎在静载、制动、驱动3种不同运动状态下对刻槽的作用,而后选定150组不同规格的刻槽尺寸路面,利用Archard磨耗理论计算刻槽磨损量。通过分析轮胎不同状态下与路面的作用力,从而判断其对路面刻槽磨损的影响程度。通过比较刻槽磨损量,分析轮胎花纹、运动状态与路面磨损的相关性。研究结果表明:带花纹轮胎对刻槽磨损的作用效果更显著;运动状态对刻槽磨损量大小有一定影响,制动状态下路面承受的作用力大于驱动及静载状态;制动状态下的总磨损量最大,其次为驱动状态;刻槽纵向和竖向磨损量较大,横向磨损量较小。
Abstract
shui ni lu mian ke cao de mo sun hui jiang di lu mian de ma ca ji shu ,er lun tai zuo yong shi dao zhi ke cao mo sun de zhu yao yuan yin 。gai wen li yong you xian yuan ruan jian jian li lu mian -lun tai mo xing ,fen bie mo ni le guang mian he dai zong xiang hua wen de zai chong huo che lun tai zai jing zai 、zhi dong 、qu dong 3chong bu tong yun dong zhuang tai xia dui ke cao de zuo yong ,er hou shua ding 150zu bu tong gui ge de ke cao che cun lu mian ,li yong Archardmo hao li lun ji suan ke cao mo sun liang 。tong guo fen xi lun tai bu tong zhuang tai xia yu lu mian de zuo yong li ,cong er pan duan ji dui lu mian ke cao mo sun de ying xiang cheng du 。tong guo bi jiao ke cao mo sun liang ,fen xi lun tai hua wen 、yun dong zhuang tai yu lu mian mo sun de xiang guan xing 。yan jiu jie guo biao ming :dai hua wen lun tai dui ke cao mo sun de zuo yong xiao guo geng xian zhe ;yun dong zhuang tai dui ke cao mo sun liang da xiao you yi ding ying xiang ,zhi dong zhuang tai xia lu mian cheng shou de zuo yong li da yu qu dong ji jing zai zhuang tai ;zhi dong zhuang tai xia de zong mo sun liang zui da ,ji ci wei qu dong zhuang tai ;ke cao zong xiang he shu xiang mo sun liang jiao da ,heng xiang mo sun liang jiao xiao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中外公路的叶珍,罗文婷,李林，发表于刊物中外公路2019年03期论文，是一篇关于路面磨损分析论文,磨耗理论论文,轮胎状态论文,有限元分析论文,中外公路2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中外公路2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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