成都地铁1号线机电系统项目安全风险控制研究

论文摘要

我国的城市轨道交通现已进入集中建设的全面发展阶段,城市轨道交通在国民经济和百姓生活中的地位日显重要,它正影响和改变着人们的思维模式和生活轨迹。人们是否能享受到安全的轨道交通服务,地铁机电系统的安全性是关键因素之一论文以成都地铁1号线机电系统项目安全风险控制为出发点,构造了以车辆、信号、供电、屏蔽门、综合监控、自动售检票、隧道通风、轨道等9个子系统在内的主要机电系统项目风险控制体系,目的是从整体上规划和探索机电系统项目在项目各阶段对运营安全可能存在风险的评估和应对,实现地铁运营的设备安全,主要包括以下几个方面：(1)建立了适合成都地铁机电系统特点的风险评估矩阵,定义了从R1到R4的四种风险级别,为风险程度辨识提供了依据,并提出了贯穿于地铁机电系统项目建设设计、制造、安装、调试、到运营和维护的全过程安全风险控制理念,也是本文的主要创新点。(2)本文围绕成都地铁1号线机电系统项目风险控制是否有效这个问题,通过利用FMEA方法对辨识出的主要风险建立了故障树,并进行故障树定量计算,评估风险控制的结果,以满足风险级别控制和减轻的要求。从而解决风险控制措施是否有效,是否真正降低了项目风险的关键问题,把好了风险管理的最好一环。(3)对辨识出的主要风险提出了应对措施,即：列车客室车门在不安全情况下打开；列车在正线失火；列车在正线撞击；列车在运行中脱轨；乘客被困在轨道和屏蔽门之间。为地铁机电系统项目的安全提供了参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景、目的及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究的目的和意义
• 1.2 国内外发展现状
• 1.2.1 风险管理研究现状
• 1.2.2 地铁风险管理研究现状
• 1.3 论文选题和研究方向
• 1.4 研究的方法和内容
• 1.5 论文结构安排
• 第2章 成都地铁1号线机电系统项目风险管理现状
• 2.1 成都地铁1号线机电系统项目基本概况
• 2.1.1 线路概述
• 2.1.2 系统说明
• 2.2 项目风险管理的组织体系和程序
• 2.2.1 项目风险管理的组织结构
• 2.2.2 各项目风险管理参与方分工及责任
• 2.3 项目风险管理的程序和内容
• 2.3.1 风险识别
• 2.3.2 风险等级评估
• 2.3.3 减轻措施
• 2.3.4 风险结束
• 第3章 成都地铁机电系统项目风险识别
• 3.1 风险识别的方法和程序
• 3.2 风险种类及其识别程序
• 3.3 项目主要风险
• 第4章 成都地铁机电系统项目风险评估
• 4.1 风险评估的等级和风险矩阵方法
• 4.1.1 风险评估元素和标准
• 4.1.2 成都地铁1号线风险矩阵模型
• 4.2 确定性风险评估
• 4.3 风险分析
• 4.3.1 评估过程与风险登记
• 4.3.2 风险评估结论
• 第5章 成都地铁1号线机电系统
• 5.1 风险应对规划
• 5.2 主要风险应对措施
• 5.2.1 列车客室车门在不安全情况下打开
• 5.2.2 列车在正线失火
• 5.2.3 列车在正线撞击
• 5.2.4 列车在运行中脱轨
• 5.2.5 乘客被困在轨道和屏蔽门之间
• 5.3 风险应对措施评估
• 5.3.1 评价方法
• 5.3.2 风险应对评估结果
• 第6章 结论与展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 研究创新点
• 6.3 展望
• 致谢
• 参考文献