广东省南粤交通投资建设有限公司广东广州510100
摘要：近几年来，在广东省经济持续快速发展，基础设施投资不断加大的情况下，高速公路建设掀起新一轮的高潮。为解决高速公路路面施工条件开放复杂，安全管控风险高等问题，从施工方案入手、强化人员安全意识、及时收集发布施工信息、等方面提出安全管理措施，从路面施工交通管制、机械设备及场站安全管理、交叉施工作业警示等方面提出安全标准，组织实施路面安全标准好建设。
关键词：安全标准化；高速公路；路面施工；应用
引言
根据省交通运输厅《关于印发广东省高速公路工程优质优价和施工监理优监优酬实施意见的通知（粤交基［2010］1893号）》、《关于印发广东省高速公路优质工程质量管理规定（试行）的通知》（粤交基[2011]1526号）等相关文件要求及《施工承包合同》关于优质优价价款相关约定，进一步贯彻“品质工程”的建设理念，推广安全标准化建设管理，使项目管理更加规范、流程更加合理、场地更加有序、施工安全更加到位，提高安全标准化建设水平，从而达到安全、科学、优质、高效地完成项目建设。文章通过本人在多年高速公路建设安全管理中的总结归纳，浅谈一下安全标准化建设在路面施工中的实施情况。
1路面施工安全标准化的实施
1.1交通管制
（1）方案审批及行车路线规划
路面施工前，制定路面施工交通管制方案，并报监理单位批准后实施，根据批准的交通管制方案制定行车路线，当因施工实际情况需做出动态调整时，以公告形式及时通知其他参建单位。
（2）垫层、基层施工阶段
在垫层、基层施工时，提前规划、布设好现场临时通道。临时通道按双向单车道设置，行车道宽度按4m设置。根据行车视线及地形情况，每100m-400m设置一处会车道，会车道长度为30m,宽度为4m。为了有效管制施工车辆的行车路线，提升行车安全性，临时通道两侧设置直径8cm的反光柱。当通道设在路肩位置时，通道内侧按3m间隔设置，通道外侧可按5m间隔设置；当通道设在中央分隔带位置时，通道两侧均须按3m间隔设置。
面层施工阶段“S”型路障（一）面层施工阶段“S”型路障（二）
（4）限速要求
进入施工现场的施工车辆均要求限速20km/h，严禁强行超车、超速行驶,车辆行驶间距保持至少30m以上。车辆及设备在作业区域停放时要避开允许通行的车道，不得影响其他车辆的正常行驶，并用反光锥围蔽，严禁施工车辆在桥面上集中停放。
1.2施工机械管理
（1）施工机械设备内业管理做到及时整理机械设备管理台账、“一机一档”资料归集、完善进场退场报验手续、严抓操作人员安全技术交底和教育培训、机械设备维修保养记录、机械设备安全检查记录等。
（2）现场施工作业的摊铺机、装载机、压路机等机械设备均张贴红白或黄黑相间反光条、标识牌、安全操作规程，在现场摊铺、碾压、整平作业时，人、车、设备之间保持足够安全距离，专职安全管理人员到场指挥，确保现场作业安全。同时所有压路机均安装倒车雷达和倒车影像，保证操作人员全方位观察压路机周边情况，杜绝了视觉盲区，确保碾压过程的安全。
（3）施工现场配置可移动式遮阳棚，严禁人员在机械设备下逗留。现场进行检测、取样、试验等工作时，检测人员四周摆放交通锥等警示设施，并设警戒人员，防止发生机械伤害事故。
（4）施工结束后，机械统一停放整齐，封闭施工段落，设置安全警示标识，如需预留通道，设置警示标识隔离施工机械。
（3）站内醒目位置设置安全宣传栏及安全操作规程，事故易发处贴反光警示标识，定期对安全标识、标牌和消防器材进行日常检查维护，对缺少安全消防设施的，及时进行釆购、增设。
（4）沥青拌合机有机热载体炉等特种设备按规定取得特种设备检验合格证及使用登记证，锅炉工持特种作业人员资格证上岗。
（5）沥青储存罐周围及场地保持清洁，禁止堆放易燃易爆物品，储存罐周围设置临边防护栏杆，并配置消防灭火器、消防池、消防沙等应急消防器材。水泥罐30米范围内严禁停放任何车辆，水泥罐按照标准化要求安装避雷设施，加装风缆，风缆一端使用水泥墩加固，确保罐体稳固。
1.4安全标准化建设在路面施工应用中意义
路面施工安全标准化建设优势在于落实全过程管理，不仅仅局限于路面施工期间的各项交通管制措施。通过严抓各后场安全管理，重点狠抓场容场貌规范化，配备完善的防护、消防设施及警告警示标牌，做好防风防雷设置，严格特种设备管理；规范施工机械设备资料管理及作业、停放过程中的安全管理，机械设备手续资料齐全，压路机均安装倒车雷达和倒车影像，现场摊铺碾压作业时，安全管理人员到场指挥，确保现场作业安全。施工结束后，机械统一停放整齐，设置安全警示标识；严控交通管制措施，统一S型路障间距、样式及限速措施，统一印发施工车辆临时通行证，在各出入口设置24小时值班岗亭，杜绝外部车辆擅自上路行驶。通过路面施工全过程安全管理，更好的控制路面施工各环节的施工风险，大大减少路面施工过程中的安全隐患，实施方便。
2结束语
路面施工安全标准化建设实施是一个系统化、持续化的工作，在今后施工中，将持续加强交流、学习，总结路面施工安全标准建设的经验和做法，并结合现场实际情况，不断创新、不断进步，继续推行其他安全标准化建设，做到“事前预防”、“规范管理”，避免安全事故发生，减少经济损失。
参考文献
[1]齐翼.公路工程施工安全标杆管理研究[D].长沙理工大学,2016.
[2]陈青松；郭东尘.高速公路路面施工安全标准化探讨.交通科技,2018（01）.