张家彪
中交路桥华南工程有限公司广东中山528400
摘要：随着城市化建设进程的不断加快，市政路桥工程建设规模明显扩大，工程数量也日益增长，预应力施工技术作为市政路桥工程施工中的重要技术形式，该项施工技术的应用，直接关系着市政路桥工程质量，并且与城市现代化建设存在密切联系。在当前路桥工程建设中，如何科学应用预应力施工技术，是施工人员所面临的一项重要课题。
关键词：市政路桥工程；预应力施工技术；应用
引言
近些年，人们生活水平有了显著提高，私家车数量也在不断上涨，城市内车流量明显上升，如此繁重的交通压力对市政道路建设造成很大影响。市政路桥的应用能够在很大程度上缓解这一问题，为了能够达到预期的质量标准，应用预应力技术是非常关键的技术手段。
1市政路桥预应力施工技术应用的重要意义
1.1预应力施工可起到提高路桥质量
道路桥梁建设在施工过程中容易受到多方面的影响，很多时候路桥施工所处的区域和环境都较为苛刻，如何应用施工技术提高路桥质量成为项目建设的关键问题。高质量的施工技术是工程建设的最高要求。不同种类的路桥建设会使用不同的预应力技术，结合实际情况根据不同地区选择适合的预应力技术。严格按照施工工艺流程做好每道工序的施工操作，解决掉施工中的重点问题与难点，从而提高路桥的施工质量。
1.2预应力施工能够起到路桥的加固作用
预应力技术的应用主要起到对路桥的加固作用，合理的应用预应力施工技术有助于工程项目的顺利完成，对于受弯构件的选择通常情况下会选择碳纤维材质，这种材料的优点就是可以承受很大的压力，具有很好的可操作性，能够提高工程进度，提高施工效率和施工质量。另外，使用预应力技术可以有效的减少构件发生变形等危险情况的发生，提高路桥的整体安全，这对于路桥的使用寿命和耐久性都是非常重要的。
2市政路桥工程预应力施工技术的具体应用要点
2.1预应力结构设计
为促进预应力施工技术价值在市政路桥工程建设中得到充分发挥，应科学开展预应力结构设计工作，也就是说，要全面把握市政路桥工程项目特征，仔细考虑预应力混凝土设计以及市政路桥承载力情况，就预应力与结构强度开展准确验算，为预应力结构设计提供可靠的数据支持。在市政路桥工程建设中，路桥结构稳定性是一项重要因素，往往会对市政路桥工程质量以及路桥整体美观性产生一定影响。因此在预应力结构设计中，要安全操作施工工具，选定质量可靠的施工材料，以提高市政路桥结构稳定性，对施工中预应力进行科学化控制。预应力混凝土结构设计中，需依照市政路桥工程建设需求合理控制挠度值，依据市政路桥工程建设标准，把握工程项目特征及市政路桥工程实际情况，开展科学的预应力结构设计，从而降低市政路桥工程质量隐患，提高市政路桥结构稳定性与安全性。
2.2预应力锚具选择
预应力的两种主要类型是后张法及先张法。预应力锚具的选择也是主要根据这两种类型来决定，其中后张法应用的锚具是机械固定锚具等，机械固定的锚具应该在钢材的两个接口端部，在经过机械加工时能够形成。机械固定锚通常在高强度的钢丝中应用的广泛，尤其是在强度较高的钢筋内部，机械固定锚具有很多优点，例如方便快捷、实用性强、损失小、不受施工条件的约束。摩阻锚具有很强的应用性，尤其是在多种锚的配合使用之下，预应力的拉紧效果更加明显。除此之外，摩阻锚还拥有较重的吨位，多种形式和简洁的优点。但是也存在着一定的缺点，容易损耗、容易出现重复的拉张状态。
2.3受弯结构预应力技术的应用
碳纤维与其它的材料相比有很多优势，其中强度高和容易操作是最为实用的方法，正是由于这些优点才使碳纤维在很多大型的路桥工程中使用。碳纤维是否能够取得盈利，主要取决于砼应变增量，当砼应变增量超出一定的氛围时，碳纤维中的元素就会遭到破坏，也会影响碳纤维的一些优点的发挥。由此看来，要想解决上述产生的问题，就需要将碳纤维结合预应力来使用，这样搭配在一起使用，增加了碳纤维的拉力，也同样的使预应力的作用得到加强，减少了砼应变增量的破坏作用，碳纤维也能够发挥自身的最大优势。
2.4施工中对路桥结构的加强
首先，做好混凝土原材料的搭配选择，混凝土中一般含有大量的砂石、水泥与砂浆等等，选择材料的时候要注意材料的选择符合标注的要求；然后，对于混凝土材料的配比要求；其次，混凝土进行浇筑的方法比较多，在路桥工程的施工中根据实际的情况选择正确的混凝土浇筑措施；最后，在浇筑工作结束之后需要对混凝土进行振捣操作。振捣作业是为了使混凝土更加的均匀，防止空洞情况的发生。在混凝土浇筑的过程中要对浇筑的施工进行分次完成，再混凝土浇筑的时候还要遵循先下后上的施工顺序进行依次浇筑。施工的先后是不可以改变的。在进行混凝土材料加固过程中，道路来往车辆对混凝土桥面结构造成一定的荷载应力，路桥施工技术人员必须采取有效的手段进行加固处理。与此同时，做好路桥结构的加固，最大限度提高路桥使用寿命，缓解当下运输制度与交通压力。从目前现状来看，路桥行业市场竞争力日益激烈，施工企业在路桥建设中必须合理运用预应力技术，不断创新和改进，在提高自身技术水平的同时，提高路桥的耐久性与安全型，切实延长路桥使用寿命，促进社会效益与经济效益的共同发展。
2.5孔道安装及钢绞线安装质量控制
预应力技术的应用中，孔道的安装以及钢绞线的安装是比较重要的施工环节，如在孔道的安装中就要注重波纹管的应用，混凝土的结构绑扎钢筋当中，要注重预应力筋孔道通过轨道固定的方式应用进行固定安装，安装的时候避免孔道中出现堵塞的情况。将波纹管安装后就要对管内的质量进行检查，保障精度符合施工质量要求。在进行钢绞线的安装施工过程中，入场前的材料质量检测工作要按照要求实施，材料的检测按照标准要求，符合标准才能进场使用。
2.6预应力筋的定位
安置预应力筋有许多需要注意的地方，其中在预应力筋的铺设上非常严格，必须保证位置准确，平面顺直，而且互相之间留有一定余地，避免扭绞，另外，在设置张拉端时，需要预应力筋与锚板垂直，为了避免出现位移，需固定好承压板，如果在放置预应力筋时碰到施工洞和预留洞口，须在离洞口边30mm左右的位置结束，如果发现预应力筋与非预应力筋的布置发生冲突时，可以适当转换非预应力筋的位置，以保证预应力筋的铺设为先，在实际施工中可能发生位移较大的状况，可以采取井字钢筋的方式进行加固，但是禁止截断钢筋的行为，当然这些都是根据曲线预应力筋坐标而走的，后序也是按照确认的曲线坐标进行制作与布筋。绑扎钢筋首先要预留墙边线和钢筋的位置，设定好钢绞线在梁内所处位置，同时在梁内箍筋上牢固焊接专用支架，并按照钢筋重叠顺序放置纵横钢筋、封闭箍筋。最后，在安装承压板，螺旋筋时，梁端绞线束要与梁轴线平行，并且固定在40cm之内，这样能够牢固固定，在穿入预应力筋后，严格校对位置，确保上层钢筋依次就位，使钢绞线束与各类钢筋有序排列，位置固定。
结束语
总而言之，预应力技术在路桥施工中的使用十分广泛，而且具有明显的优势，我国正在大力推广预应力技术，目前预应力技术还存在着很多不足之处，需要不断地完善和发展，探索出一条真正属于自己的技术体系，促进我国路桥行业的发展。
参考文献：
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