地铁通信系统工程设计与干扰研究

论文摘要

通信技术的发展同时也加快了轨道交通技术的提升和发展,通信系统作为地铁中的一个重要组成部分,为地铁的快速、正点、大运力、少噪声提供了重要保证。目前,地铁中的通信系统已经发展到了包括无线、传输、公务电话、专用电话、电视监控、有线广播、时钟、电源等若干子系统在内的复杂的综合系统。由于在地铁中涉及的无线通信系统多,频段广,因而需采用无线通信多系统引入技术,构成多系统接入平台POI(Point Of Interface)。该平台运用频率合路器与电桥合路器,将多种业务的信号合路后引入共用的一套天馈分布系统,达到充分利用资源、节省投资的目的。由此产生了无线通信多系统在地铁特殊应用环境中的干扰问题及分析研究。本文通过对无线通信多系统引入在地铁中应用时各个公众无线通信系统之间以及公众无线通信系统与专用无线通信系统之间的干扰进行研究,对干扰的类型、产生原因、对系统的影响等进行了详细分析,提出了在工程上解决这些干扰所应采取的措施和办法。以深圳地铁一期工程的顺利开通为例,证明了这些分析所得结论的正确性,以及所采取措施的有效性。论文所做工作为我国日益发展的地铁事业中的通信、控制及无线多系统应用都具有重要的参考价值和指导作用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 地铁无线通信多系统接入的必要性
• 1.2 地铁无线通信多系统接入需要解决的几个问题
• 1.2.1 多系统之间的干扰问题
• 1.2.2 切换问题
• 1.2.3 信号的上下行平衡问题
• 1.2.4 上下行信道的信噪比问题
• 1.2.5 系统兼容性问题
• 1.2.6 集中监控问题
• 1.3 论文背景及主要内容
• 第二章 无线通信多系统接入平台组成及功能分析
• 2.1 概述
• 2.2 无线通信多系统接入的原理
• 2.3 无线通信多系统接入的组成
• 2.4 多系统接入平台POI
• 2.4.1 POI的构成
• 2.4.2 POI的工作原理
• 2.4.3 POI的基本功能
• 2.4.4 POI的系统特性
• 2.4.5 POI的主要技术指标
• 2.4.6 深圳地铁一期工程中的POI
• 2.5 室内分布子系统
• 2.5.1 功率放大器
• 2.5.2 天线
• 2.5.3 泄漏电缆
• 2.5.4 频段分、合路单元
• 2.5.5 功分器、耦合器
• 2.6 综合网管子系统组成
• 2.7 无线通信多系统接入技术的优越性
• 2.8 深圳地铁无线通信多系统接入的频率分布
• 第三章 无线通信多系统接入时的干扰分析
• 3.1 概述
• 3.2 干扰的种类
• 3.2.1 多系统引入的灵敏度分析
• 3.2.2 多系统引入的热噪声分析
• 3.2.3 多系统引入的同频干扰分析
• 3.2.4 多系统引入的邻频干扰分析
• 3.2.5 多系统引入的杂散干扰分析
• 3.2.6 多系统引入的阻塞干扰分析
• 3.2.7 多系统引入的互调干扰分析
• 第四章 地铁无线通信多系统接入时采取的抗干扰措施
• 4.1 合理设置滤波器
• 4.2 增加系统隔离度
• 4.2.1 CDMA下行带外杂散辐射可能干扰GSM900的上行所需隔离度
• 4.2.2 CDMA下行三阶互调产物可能干扰GSM900上行所需隔离度
• 4.3 合理设置天馈系统
• 4.3.1 合理设置收发泄漏电缆之间的距离
• 4.3.2 合理设置分布式天线
• 4.4 合理分配辐射功率
• 4.5 降低电磁干扰
• 第五章 深圳地铁一期工程覆盖效果测试分析
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录A 执行的规范及标准
• 附录B 二阶和三阶组合频率列表