导读:本文包含了交通元件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:混合动力,储能元件,轨道交通
交通元件论文文献综述
黄海,郭婉露,陈盛才[1]（2018）在《一种基于储能元件的轨道交通混合动力系统电路》一文中研究指出介绍一种轨道交通混合动力系统电路,利用不同储能元件的不同特性,发挥各自的性能优势。满足机车在大功率运行工况下的功率要求,在再生制动工况下的能量吸收要求以及在机车拥有足够续航里程要求下的能量需求。(本文来源于《技术与市场》期刊2018年07期）
张亚新,黄友剑,程海涛[2]（2013）在《轨道交通橡胶元件研发领域中关键技术的应用与发展》一文中研究指出以轨道交通橡胶元件研发领域中的关键技术为出发点,详细介绍了轨道交通橡胶元件的典型应用,有限元技术在橡胶元件研发体系中的技术体现,以及测试及分析技术在橡胶减振元件可靠性技术中的应用。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2013年S1期）
荣继纲,黄友剑,程海涛,刘建勋[3]（2013）在《轨道交通橡胶减振元件未来技术发展的探讨》一文中研究指出为满足轨道交通减振领域日益丰富的技术发展要求,从橡胶减振元件的环保性、寿命与舒适性、专利问题、轻量化、精细化、功能化、智能化等方面探讨了橡胶减振元件在未来的技术发展方向。(本文来源于《机车电传动》期刊2013年01期）
余孝军,黄海军[4]（2012）在《交通网络效率的度量和元件重要性的计算方法》一文中研究指出针对固定需求和弹性需求的交通网络,综合考虑均衡状态下的出行行为、出行成本、出行需求以及路段流量等因素,分别提出了网络效率的度量方法,并在此基础上计算网络元件的重要性.算例结果表明:所提出的效率度量方法和元件重要性计算公式是合理的,并对Braess悖论网络进行了分析,发现网络元件的重要性随需求变化而变化.所提出的方法和研究结论对设计和管理交通网络具有指导意义.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2012年07期）
方晓庆[5]（2007）在《交通元件地震破坏评估方法研究》一文中研究指出交通系统是生命线系统的重要组成部分,一旦在地震中发生破坏,不仅会造成巨大的直接经济损失,而且会造成震后的救援工作困难,使救灾队伍和物资不能迅速地进入灾区。因此,对交通元件地震破坏评估方法开展研究在抗震性能评价和地震应急等工作中具有重要的意义。本文介绍了交通元件地震破坏评估的研究现状,根据实际震害事例对桥梁、道路和隧道的抗震性能和地震破坏进行了分析。选取能够反映交通元件抗震能力的参数,通过震害实例的统计分析以及对比研究,分别建立了桥梁、道路和隧道的地震破坏评估模型和方法,从而可以估计不同烈度下交通元件的可能破坏状态。本文的主要工作有:1、对桥梁、路段和隧道的震害特点进行了讨论,对交通元件地震破坏评估的研究现状进行了述评。介绍了多元线性回归方法及对其结果的检验。2、讨论了地基失效对桥梁震害的影响。概括介绍了现有的桥梁震害评估方法。利用唐山、海城和通海地震中拱桥震害样本建立了拱桥在给定烈度下的地震破坏评估模型。3、通过对路段的震害现象进行分析,总结了影响震害的主要因素。简要介绍了现有的公路路基路面震害评估方法。利用了唐山、海城地震中铁路震害事例建立了铁路在给定烈度下的地震破坏评估模型。4、讨论了隧道的破坏机理,给出了隧道震害等级划分标准和相应震害指数。通过对阪神地震和集集地震中隧道破坏的统计分析,建立了隧道在给定烈度下的地震破坏评估模型。(本文来源于《中国地震局工程力学研究所》期刊2007-12-01）
杨军,陈忠海[6]（2003）在《现代轨道交通用弹性元件的开发与应用》一文中研究指出针对我国铁路运输高速、重载的发展带来的对弹性元件的新要求,株洲时代新材料科技股份有限公司采取了相应的改进措施,特别阐述了对弹簧的耐蠕变问题、耐疲劳问题、空气弹簧的耐老化问题,介绍了目前正在开发的几种橡胶弹性元件的改进进程。(本文来源于《机车电传动》期刊2003年S1期）
交通元件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以轨道交通橡胶元件研发领域中的关键技术为出发点,详细介绍了轨道交通橡胶元件的典型应用,有限元技术在橡胶元件研发体系中的技术体现,以及测试及分析技术在橡胶减振元件可靠性技术中的应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通元件论文参考文献
[1].黄海,郭婉露,陈盛才.一种基于储能元件的轨道交通混合动力系统电路[J].技术与市场.2018
[2].张亚新,黄友剑,程海涛.轨道交通橡胶元件研发领域中关键技术的应用与发展[J].铁道机车车辆.2013
[3].荣继纲,黄友剑,程海涛,刘建勋.轨道交通橡胶减振元件未来技术发展的探讨[J].机车电传动.2013
[4].余孝军,黄海军.交通网络效率的度量和元件重要性的计算方法[J].系统工程理论与实践.2012
[5].方晓庆.交通元件地震破坏评估方法研究[D].中国地震局工程力学研究所.2007
[6].杨军,陈忠海.现代轨道交通用弹性元件的开发与应用[J].机车电传动.2003