基于乘客行为模拟换乘站设施通行能力的研究

论文摘要

随着城市轨道交通的不断发展,地铁换乘站的客流量有所提高。同时,换乘站内的换乘客流占据了相当大的比重,站内设施的通行能力是换乘过程中客流能否快速顺畅通过的关键因素。本文归纳了不同换乘站形式的特点与适用条件,同时针对站内具体的换乘设施,分析其通行能力,设计要求,服务水平,以及它们之间的相互影响,对乘客在换乘中通过各设施的行为与心理进行分析。以知春站为例,观测调查早晚高峰时段客流量,分析乘客在各设施处的走行状况,通过设施的能力适应性,换乘安全与便捷性,对站内设施通行能力进行评价,从中找出制约换乘效率的瓶颈设施,并从提高设施通行能力与运营角度提出合理的改进建议,使换乘过程更为合理与畅通。利用Vissim软件建立知春路站换乘仿真模型,很好地模拟出了平峰、高峰时段客流状况,进而通过模型分析对知春路站进行改进后,客流通过各设施的状况。对模型中改进前后客流状况分析比较后,对换乘站设施提出相应的建议。从平均走行时间的变化上得出,改进瓶颈设施处的通行能力后将有效地减少换乘时间,增大换乘效率,同时,合理的运营组织也将在一定程度上减少换乘时间。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及目的
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究思路方法与结构安排
• 2 换乘站形式与设施分析
• 2.1 不同的换乘形式分析
• 2.1.1 同站台换乘
• 2.1.2 站厅换乘
• 2.1.3 结点换乘
• 2.1.4 通道换乘
• 2.2 换乘站内各设施分析
• 2.2.1 站台设计
• 2.2.2 楼梯
• 2.2.3 自动扶梯
• 2.2.4 通道
• 2.2.5 设施之间的相互影响
• 2.3 小结
• 3 乘客行为分析与心理研究
• 3.1 客流要素与特征
• 3.1.1 客流的时空分布特征
• 3.1.2 乘客心理与行为追求
• 3.1.3 换乘客流走行特征
• 3.2 客流构成
• 3.3 乘客走行、等待时间计算与客流组织
• 3.3.1 乘客走行与等待时间计算
• 3.3.2 客流的合理组织与疏散
• 3.4 小结
• 4 换乘站设施通行能力评价
• 4.1 设施能力适应性
• 4.2 换乘安全性
• 4.2.1 瓶颈冲击系数
• 4.2.2 最大拥堵人数
• 4.3 换乘便捷性
• 4.3.1 换乘方便系数
• 4.3.2 心理惩罚时间
• 4.4 小结
• 5 知春路站设施通行能力的研究
• 5.1 知春路站概况
• 5.1.1 知春路站简介
• 5.1.2 客流换乘现状
• 5.1.3 数据调查
• 5.2 换乘设施现状评价
• 5.2.1 设施能力适应性
• 5.2.2 设施安全性
• 5.2.3 换乘便捷性
• 5.3 评价结论与改进建议
• 5.4 小结
• 6 知春路站仿真分析
• 6.1 Vissim建模
• 6.1.1 Vissim模型简介
• 6.1.2 知春路站设施与客流建模
• 6.1.3 模型参数与基本假定
• 6.2 模型仿真与分析
• 6.2.1 平峰时换乘客流状况
• 6.2.2 高峰时段客流状况
• 6.3 改进措施模拟分析
• 6.3.1 改善措施
• 6.3.2 仿真对换乘改善情况及分析
• 6.4 换乘中的平均走行时间
• 6.4.1 平峰时段
• 6.4.2 高峰时段
• 6.4.3 改进后平均走行时间
• 6.5 小结
• 7 结论
• 7.1 主要工作及结论
• 7.2 论文中需进一步研究的内容
• 参考文献
• 附录 调查客流数据
• 作者简历
• 学位论文数据集