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摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，国家加强了基础设施建设与公路交通建设，作为基础设施建设的重要组成部分，也引起了全国的关注，获得了迅速的发展。以公路为主体的交通网络已经形成。公路工程作为交通和道路运输的一项基础工程，已经引起了越来越多人的关注。为了保证公路工程质量，有必要对路基进行铺筑。软土路基的施工技术在公路工程中具有重要意义。
关键词：公路工程施工；软土路基；施工技术；探讨
导言
随着我国经济的快速发展，各地开始不断拓宽道路，加强地区间的联系。同时，经济压力、城市人口压力、环境压力等因素给道路交通带来了一定的挑战和困难。就现状而言，公路工程软土路基面临着严峻的挑战。因此，施工人员需要改进软土路基的施工技术，采用科学有效的方法加固软土路基，以防止软土路基的相关质量问题或安全问题。同时，软土路基也需要用一定的技术处理，以提高其粘土的软性，提高其硬度和密度，全面提高了道路交通运输的安全性。
1影响软土路基施工效果的主要因素和问题
1.1公路形状对软土路基施工的影响
在公路建设过程中，由于不同地区、不同路段的考虑，公路的整体形状会产生不同的设计，对软土路基的建设影响较大。在公路造型设计的不同要求下，软土路基的施工工艺不同，有必要根据当地条件选择和实施施工工艺。软土地基的施工不考虑路面形式因素的影响，将影响公路的整体承载能力和稳定性，从而影响公路的整体施工质量和使用寿命。在较宽阔的路段，软土地基在施工过程中需要使用较高质量的材料进行施工，以提高路面的承载能力，保证公路施工质量，并避免在后期使用过程中出现问题。在狭窄路段，可以相应放宽软土路基建设，以满足公路整体验收要求。
1.2公路整体施工条件
在国家公路建设过程中，公路建设存在着相关的问题和分级要求。因此，在公路整体建设的过程中，有必要选择不同水平的公路和不同水平的施工环境的使用技术。低等级公路在施工过程中对施工技术的要求较低。即使路面出现软土路基，对路面质量的影响也较小。即软土地基的施工效果和低等级路段的技术对公路的使用质量有较低的要求。但是，软土地基段一旦涉及高等级公路建设，就必须重视软土地基段的施工技术和施工质量。施工单位需要尽可能提高软土地基路段的稳定性和安全性。为防止软土路基施工过程中的沉降和裂缝，必须保证相关人员的生命财产安全，从施工到施工，尽可能提高公路的使用寿命，降低公路建设的附加成本。
1.3公路施工环境的影响
在公路建设过程中，各路段的施工环境对公路的总体工期和质量有很大的影响。首先，软土地基剖面的地质受当地水文气候等环境因素的影响较大，会产生较多的水分和较松散的软土地基带。公路建设用地的气候条件、天气条件、水文条件和地质条件对公路建设具有一定的影响。为了在高降水地区进行道路建设，有必要事先对环境因素进行研究和分析，计算出本期地质和降水的含水率，并选择较适合的施工技术开展软土路基的施工。在施工期间要做好防水措施，提高软土路基的稳定性和安全性，防止软土路基投入使用后出现沉降现象，并对公路的质量与寿命有一定的影响。
1.4路堤滑坡问题
公路路堤滑坡问题是公路工程软土路基建设中的又一常见问题。在软土路基建设中，最容易发生滑坡事故，导致路面地基不稳，导致路面车辆滑移出原有车道或致使多辆车辆相撞，造成重大安全事故。为了保证道路的安全和质量，解决路堤滑坡问题是必不可少的，也引起了相关工程师的关注。在这方面，进行了一系列研究和思考，并制定了更完整的解决办法。本文以公路路堤滑坡思想和公路布局研究为基础，分析了我国公路路堤滑坡问题：（1）公路路基稳定保护的思考。也许，在大多数人的心目中，路基是比较稳定的，但实际上，如果软土路基工程处理技术方面的有关技术人员还没有到位，软土地基的承载能力和周围环境的特点是不可考虑的。制定科学、完整的治理方案，满足人民群众对道路质量安全的技术和工作要求，不能有效保证路基的稳定和公路的质量。（2）公路路堤滑坡问题中如何提高路基土填充率的思考。根据我国软土路基建设的现状，软土路基的处理不系统、不完善，呈现出混乱的状态。灌装时间快、速度慢、效率低，导致公路路基不稳定、路堤滑坡等问题。
2软土路基处理方法分析
根据软土路基的特点及性质，和具体公路的特征等，施工人员大多采用以下几种处理方法。在实际工程中，需根据具体的情况采用具体的处理方法：
2.1灌浆法
灌浆方法的原理是通过液压或气动方法，使凝固的浆料更好地挤压软土路基的每个间隙，从而使软土路基的路基性能得到适当的改变，最终软土变得更硬。因此，在各种外部压力的作用下，凝固泥浆可以克服阻力，沿剪力间隙进入软土底土，保证道路基础的稳定性和稳定性。灌浆的主要作用是降低其渗透率和孔压。它能更好地防止渗漏，切断水流。同时也在一定程度上提高了路基的完整性，纠正了一些建筑上的偏差。
2.2深层搅拌法
土层分布广泛，土层厚度大，密度低。空隙率大、含水率高，使得软土的渗透率比较差。深搅拌法的技术原理是使用硬化水泥，然后通过载体将水泥慢慢浸泡在土层中。软土与硬化水泥混合后，软土开始变硬。在某些方面，深度搅拌法是水泥湿法。水泥或生石灰粉也可用于搅拌工作。但在实际施工过程中，施工人员需要充分考虑冬季的低温天气，不利于混合等因素。因此，在大多数情况下，不建议采用这种方法。
2.4排水固结法
排水固结方法的工作原理是利用相关设施提高软土路基结构本身的重量。地基可通过排水井向土壤中排放孔隙水。此时孔隙比会慢慢降低，然后地基得到巩固变形，使地基上的土强度逐渐增大。通过垂直引水，软土地田的水流是平滑的。一般来说，软土路基不稳定，或地表塌陷，可用于不适当的着陆。在缩小缺口的过程中，地基会慢慢凝固和稳定地基。
2.5换填法
软土地基结构中，软土地基的内部结构通过更换土而改变。在填土过程中，必须尽量将软土底部的硬材料填土，否则会影响压实效果。在具体的道路施工过程中，大部分开挖都用来代替影响路基稳定性的天然砾石和淤泥软土。一般来说，挖土机是用来挖掘和替换天然砾石的。开挖深度一般在2米以内。大部分施工人员采用分层充填、分层压实、分层试验、加压施工。此外，还需要根据地基的一般承载力改变地基的变形阻力，使地基更加稳定。在填土过程中，为了避免因压实能力不足而造成岩土沉降，施工人员应考虑是否有必要根据子午线、内容等进行准确的试验和试验。以及在取代的天然砾石中对石块的分类。为了确保安全施工，这些技术处理大多适用于垂直深度较大的软土地基，而其他软土地基则不适合这种方法。
2.5碎石桩法
这种方法是将砂砾等质量较好的材料填充软土，然后形成的洞有多个桩，使桩与砂砾桩之间的土形成坚实的地基。这种地基承载力大，造价不高，不受地下水影响。同时，该方法可以减少路基塌陷的情况。现在大多数场地都用这种方法来改变软土地基条件。
3结束语
随着我国公路建设的不断发展，软土路基公路建设技术也得到了广泛的研究。由于普通路基路段的传统公路施工技术不能满足当前公路建设的需要，因此有必要对软土地基路基的承载力和稳定性进行研究。软土地基因其自身的特点，大大增加了公路建设的难度，对公路建设的设计质量和施工技术提出了更高的要求。
参考文献：
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