某高速公路项目公司（BOT）建设期风险分析与管理

论文摘要

BOT（Build-Operate-Transfer）,其基本运作方式是由政府和项目发起人签订特许权授让协议,再由项目发起人组织成立项目公司承担大型基础项目的融资、设计、建设、营运和维护的任务,在规定的特许经营期内,项目公司拥有该项目的所有权并收取费用,用所得收入清偿项目债务,弥补经营开支并获得预期的投资回报,在特许经营期结束后,再将项目无偿移交给政府。BOT模式可以有效地控制项目投资规模,规范政府部门的行为,提高高速公路管理水平。目前在我国采用项目公司（BOT）建设高速公路还处于起步和发展阶段,因此,由于高速公路项目其规模大,结构复杂,建设期和特许经营期都比较长。因此,高速公路项目公司建设期的一个核心问题就是风险管理。本文采用理论与实践相结合的方法。首先,论述了课题的背景、研究的目的和意义、国内外风险管理的研究现状,然后,分析高速公路项目公司的风险,从概念上介绍BOT定义,并详细分析高速公路建设的各类风险。通过介绍惠州广河高速公路有限公司风险管理的做法,介绍其项目建设中的各类管理措施。总结高速公路建设期风险管理的特点及具体实施策略。希望对今后类似工程中应用风险管理提供有一定的借鉴意义,并希望能大力推广风险管理高速公路项目公司建设期的应用。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题背景
• 1.2 研究目的和意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究的意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 COSO 企业风险管理框架
• 1.3.2 澳新企业风险管理标准
• 1.3.3 国资委《中央企业全面风险管理指引》
• 1.3.4 国际一流企业风险管理现状和经验
• 1.4 本文研究的内容与方法
• 1.4.1 研究的内容
• 1.4.2 研究方法
• 第二章 高速公路项目公司（BOT）的风险分析
• 2.1 BOT 模式概述
• 2.1.1 BOT 融资模式的概念
• 2.1.2 BOT 融资模式的特点
• 2.1.3 BOT 融资模式的历史
• 2.1.4 BOT 融资模式的演变形势
• 2.1.5 BOT 融资模式的当事人
• 2.2 高速公路项目公司风险表现形式的分析
• 2.2.1 可控制风险
• 2.2.2 不可控制风险
• 第三章 项目公司风险管理应用实例
• 3.1 项目公司实施风险管理背景
• 3.1.1 工程概况
• 3.1.2 项目建设的诸多风险
• 3.1.3 项目建设的风险管理规划
• 3.2 风险管理体系目标的构建
• 3.3 项目公司组织机构和岗位责任制的建立
• 3.3.1 项目公司组织机构
• 3.3.2 项目岗位责任制的确定
• 3.4 项目公司采用的风险管理手段
• 3.4.1 风险预防
• 3.4.2 风险规避
• 3.4.3 风险转移
• 3.4.4 风险控制
• 3.5 项目公司风险管理的具体实施情况
• 3.5.1 资金风险管理
• 3.5.2 进度风险管理
• 3.5.3 质量风险管理
• 3.5.4 成本风险管理
• 3.5.5 合同、变更风险管理
• 3.5.6 设计、技术风险管理
• 3.5.7 征地拆迁风险管理
• 3.5.8 安全生产风险管理
• 3.5.9 信访维稳风险管理
• 第四章 项目公司风险管理主要特点及实施策略
• 4.1 高速公路项目公司风险管理主要特点
• 4.2 项目公司风险管理实施策略
• 4.2.1 构建风险管理体系的目标
• 4.2.2 设置风险管理基本流程
• 4.2.3 构建组织体系和信息系统
• 4.2.4 塑造风险管理文化
• 结论与展望
• 参考文献
• 致谢
• 附表