真空—堆载联合预压处理公路软基试验研究

论文摘要

随着高等级公路建设的发展,其工后沉降要求越来越高,这使得地基处理技术面临新的挑战。真空-堆载联合预压与传统的以固结排水为主的等（超）载预压和粉喷桩处理软基相比,具有加固效果明显、经济效益显著等特点。本文主要对真空-堆载联合预压处理软基的性状进行系统的探讨。本文以湖南境内常张高速公路高等级路堤试验段为依托,围绕对沉降、尤其工后沉降的控制技术,从设计、施工、测试及沉降估算等方面对该技术处理软基的性状进行了系统研究,得到了下列有益于工程研究和应用的结论：（1）该技术处理软基,施工期间沉降及沉降速率大,有利于工后沉降的控制。（2）以沉降作为控制设计参数,并对路基稳定性进行验算,是合理的设计思想。（3）排水板施工质量的控制和确保必须的真空压力是该技术处理软基施工工艺的关键。（4）测试分析：孔压计一孔多测头埋设技术是可行的,分层沉降测试和管口标高应同时进行：获取了真空度沿深度的传递规律与地表沉降速率随抽真空和堆载的变化规律；探讨了软土层厚度与沉降及其速率的关系,真空—堆载联合作用的影响深度。（5）真空—堆载联合预压处理软基的沉降计算中,荷载处理方法明显影响计算结果,两种荷载分别计算沉降再叠加获取的沉降值大于先叠加荷载获取的沉降值。两种方法共同结论是：e-p法计算结果最小,Es法计算结果次之,e-lgP法计算结果最大。具体方法的选择与软土层厚度有关。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 真空-堆载联合预压法的研究概况
• 1.3 真空-堆载联合预压研究中尚需研究的问题
• 1.4 本文的主要研究内容
• 第二章 真空-堆载联合预压软基加固机理
• 2.1 固结的基本概念
• 2.2 堆载预压与真空预压的加固机理比较
• 2.2.1 堆载预压固结机理
• 2.2.2 真空预压固结机理
• 2.3 真空-堆载联合预压加固机理
• 2.4 本章小结
• 第三章 真空-堆载联合预压处理软基理论与实践
• 3.1 技术标准
• 3.2 地质条件
• 3.3 软基处理方案
• 3.3.1 排水系统
• 3.3.2 加压系统
• 3.4 固结度和沉降计算
• 3.5 稳定性检算
• 3.6 本章小结
• 第四章 真空-堆载联合预压处理施工工艺研究
• 4.1 引言
• 4.2 砂垫层施工要点
• 4.3 塑料排水板施工质量控制
• 4.3.1 塑料排水板的性能及其选择
• 4.3.2 塑料排水板施工机械比较及其选择
• 4.3.3 塑料排水板施工过程控制及控制标准的探讨
• 4.4 抽真空系统施工工艺研究
• 4.4.1 主、滤管的布置
• 4.4.2 密封膜的铺设
• 4.4.3 射流真空泵的安装
• 4.5 本章小结
• 第五章 测试及其成果分析
• 5.1 测试元件的布置、埋设及测试
• 5.1.1 测试元件的布置
• 5.1.2 测试元件的埋设及测试要点
• 5.2 膜下真空度与深层真空度测试成果分析
• 5.2.1 膜下真空度
• 5.2.2 深层真空度
• 5.3 地表沉降与深层沉降测试成果分析
• 5.3.1 地表沉降
• 5.3.2 剖面沉降
• 5.3.3 深层沉降
• 5.3.4 小结
• 5.4 边桩位移与深层侧向位移测试成果分析
• 5.4.1 边桩位移
• 5.4.2 深层侧向位移
• 5.4.3 小结
• 5.5 孔隙水压力测试成果分析
• 5.6 本章小结
• 第六章 沉降及工后沉降估算
• 6.1 沉降计算相关参数的选择
• 6.1.1 设计参数
• 6.1.2 计算参数
• 6.1.3 加载速率
• 6.2 沉降计算方法
• d'>6.2.1 瞬时沉降S_d
• c'>6.2.2 主固结沉降S_c
• s'>6.2.3 次固结沉降S_s
• 6.3 沉降计算结果
• 6.3.1 最终沉降量
• 6.3.2 固结沉降曲线
• 6.3.3 工后沉降预测
• 6.3.4 沉降计算结果分析
• 6.4 本章小结
• 第七章 结论与展望
• 7.1 结论
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士期间发表的论文和科研工作情况