导读:本文包含了点火控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:点火线圈,控制电路,发动机电脑
点火控制论文文献综述
齐伟[1]（2019）在《浅析日系德系点火线圈控制电路》一文中研究指出点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机"点火系统"。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,现代汽车的高速汽油发动机上,已经采用由微处理机控制的点火系统,也称数字式电控点火系(本文来源于《汽车维修》期刊2019年04期）
李斌,曹友强,周昌水[2]（2019）在《叁缸机点火抖动分析及控制》一文中研究指出详细解析了叁缸机起动点火抖动的形成机理及评价标准,从发动机燃烧激励、悬置匹配和起动机选型叁个方面对叁缸机的点火抖动问题进行分析和验证。研究表明,通过悬置优化及起动机合理选型,可使叁缸机车型的点火抖动从0.45m/s~(1.75)降低到0.2m/s~(1.75),搭载BSG电机车型的点火抖动可进一步改善25%。研究方法和结论对解决叁缸机车型的点火抖动问题具有一定的工程指导意义。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
李斌,曹友强,周昌水[3]（2019）在《叁缸机点火抖动分析及控制》一文中研究指出详细解析了叁缸机起动点火抖动的形成机理及评价标准,从发动机燃烧激励、悬置匹配和起动机选型叁个方面对叁缸机的点火抖动问题进行分析和验证。研究表明,通过悬置优化及起动机合理选型,可使叁缸机车型的点火抖动从0.45 m/s1.75降低到0.2 m/s1.75,搭载BSG电机车型的点火抖动可进一步改善25%。研究方法和结论对解决叁缸机车型的点火抖动问题具有一定工程指导意义。(本文来源于《汽车文摘》期刊2019年10期）
刘娜,宋玺娟,胡春明,王赫[4]（2019）在《基于双火花塞点火策略的活塞式航空煤油发动机爆震控制》一文中研究指出在一台650mL单缸活塞式航空发动机上,针对双火花塞点火方式对活塞式航空煤油发动机的爆震控制进行了试验研究。结果表明:采用两个火花塞同步点火,且将点火提前角推迟可以有效的抑制爆震,同时燃烧放热率幅值逐渐降低,整体燃烧相位逐渐推迟;采用双火花塞异步点火随着点火提前角点火相位差的增加,爆震强度逐渐降低,通过匹配主火花塞点火提前角与副火花塞点火提前角可进一步提升发动机的动力性。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年08期）
张国强[5]（2019）在《安全型微控制器在弹上点火控制电路中的应用研究》一文中研究指出随着导弹型号的不断丰富,弹上点火控制电路的功能、逻辑、接口越来越复杂,造成控制电路安全性、可靠性降低。专业工程的深入研究对点火控制电路的可测试性、自诊断性提出了更高要求。由此,本文通过采用TI公司生产的一种安全型微控制器TMS470MF06607作为处理核心,以某型导弹点火控制电路作为模型,完成弹上点火控制电路设计、测试,实现点火控制过程的逻辑判断、点火信号输出等功能,有效减少了元器件种类,降低了接口复杂度,提高了弹上点火控制电路的安全性和可靠性。(本文来源于《河南科技》期刊2019年22期）
张原,魏璐璐,王静,吕博文,白立浩[6]（2019）在《电容式点火时序控制电路设计》一文中研究指出在火工品中,时序控制电路的应用极为广泛,其中开关的效率是影响其可靠性的重要因素。本文针对双极性叁极管、场效应管和双极性晶体管分别作为时序控制开关,对比分析3种开关的电容式点火控制电路对电容瞬态放电性能的影响,并最终确定场效应管能更好的实现电容的瞬间放电,对电容存储的能量利用率最高。本点火控制电路设计是基于电容的充放电,以场效应管为开关,实现时序控制,对解保信号和点火信号滤波,安全准确的实现点火。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年14期）
成琦,王帅,胡建举,杨叶[7]（2019）在《航天火工装置点火输出压力散差的精细化控制》一文中研究指出航天火工装置点火输出及传递的可靠性一般按GJB1307A-2004《航天火工装置通用规范》进行裕度试验,如120%、75%输出能量等。实际验证中,常采用120%装药量、75%装药量进行考核,忽视了点火输出压力散差造成的影响,可能导致该考核失效。文章从点火输出及传递压力一致性的角度,对其关键影响因素进行分析:针对点火输出环节,采用粒度更细的Al/KClO4烟火药改善燃烧性能和增加挡药板约束的方法,成功提高了点火的输出一致性;针对燃烧传递环节,采用更换黑火药粒为药饼和更换赛璐璐为铝箔增加约束的方法,成功提高了燃烧传递的输出一致性。两种方法成功提高了航天火工装置点火输出及传递的精细化控制水平,可有效降低裕度考核失效的可能,保证裕度试验结果的可靠性。(本文来源于《航天返回与遥感》期刊2019年03期）
吴晓飞,范虎虎[8]（2019）在《超临界锅炉等离子无油点火启动控制要点》一文中研究指出本文针对当前国内生产的不带炉水循环泵的大气扩容式启动系统的超临界直流锅炉,介绍了等离子无油点火技术在超临界直流炉启动中的运行操作注意事项,并结合锅炉启动过程中的燃烧调整和控制要点进行阐述,以供新建和已投产煤粉锅炉冷态点火启动时参考。(本文来源于《安装》期刊2019年04期）
任剑锋[9]（2019）在《燃气干燥点火控制及维护浅析》一文中研究指出在我公司高档涂布纸车间首次采用天然气作为燃料燃烧的SOLARONICS公司的GEM9型燃气干燥器对涂布之后的纸张进行横向水份控制。是一种无接触的干燥方式,是生产涂布纸或双胶纸过程中必须具备有的环节。经过叁年多的使用和维护,对该系统有了一定的了解,现就燃气干燥系统的构成、控制过程及维护作一介绍,和大家共同探讨。(本文来源于《2019中国制浆造纸自动化技术与智能制造研讨会论文集》期刊2019-03-26）
尤兆爽[10]（2019）在《大功率等离子体智能控制点火系统研究》一文中研究指出某电厂与某公司开发研究出了一种新型的电站锅炉等离子点火系统。对这种新型的等离子体点火技术进行了说明。通过电气计算得到了变压器的型号以及临界电感量。通过启弧稳弧实验确定了此系统能够正常稳定运行的压缩空气压力,电弧功率以及冷却水的压力。最后介绍了基于等离子体点火系统的智能控制技术装置的原理和结构。(本文来源于《工业加热》期刊2019年01期）
点火控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
详细解析了叁缸机起动点火抖动的形成机理及评价标准,从发动机燃烧激励、悬置匹配和起动机选型叁个方面对叁缸机的点火抖动问题进行分析和验证。研究表明,通过悬置优化及起动机合理选型,可使叁缸机车型的点火抖动从0.45m/s~(1.75)降低到0.2m/s~(1.75),搭载BSG电机车型的点火抖动可进一步改善25%。研究方法和结论对解决叁缸机车型的点火抖动问题具有一定的工程指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
点火控制论文参考文献
[1].齐伟.浅析日系德系点火线圈控制电路[J].汽车维修.2019
[2].李斌,曹友强,周昌水.叁缸机点火抖动分析及控制[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[3].李斌,曹友强,周昌水.叁缸机点火抖动分析及控制[J].汽车文摘.2019
[4].刘娜,宋玺娟,胡春明,王赫.基于双火花塞点火策略的活塞式航空煤油发动机爆震控制[J].航空动力学报.2019
[5].张国强.安全型微控制器在弹上点火控制电路中的应用研究[J].河南科技.2019
[6].张原,魏璐璐,王静,吕博文,白立浩.电容式点火时序控制电路设计[J].电子设计工程.2019
[7].成琦,王帅,胡建举,杨叶.航天火工装置点火输出压力散差的精细化控制[J].航天返回与遥感.2019
[8].吴晓飞,范虎虎.超临界锅炉等离子无油点火启动控制要点[J].安装.2019
[9].任剑锋.燃气干燥点火控制及维护浅析[C].2019中国制浆造纸自动化技术与智能制造研讨会论文集.2019
[10].尤兆爽.大功率等离子体智能控制点火系统研究[J].工业加热.2019