跨座式单轨车转向架分离装置的研究与设计

论文摘要

随着轻轨交通的快速发展,轻轨车辆的维修工作日益受到有关部门的重视。本论文所研究和设计的跨座式单轨车转向架分离装置是轻轨车辆维修保养的核心设备,专门针对跨座式单轨车辆而设计。跨座式单轨车转向架分离装置的作用是实现车体与转向架的分离,便于进行轮胎的充气或更换作业。论文通过设备功能分析、功能求解和方案评价,对原理方案进行了研究,归纳总结出分离转向架所需的工作流程。根据工作流程,结合实际需求,同时考虑装置的安全性等,对转向架分离装置的总体方案进行了设计,并对沉降梁、水平保持机构、升降平台、回转机构、检修梁、升降机构、平台定位插销机构、车体支撑机构、沉降梁定位插销机构进行结构设计和分析校核工作。论文根据性能和动作需求,设计升降液压回路、回转液压回路、支撑液压回路、定位锁紧液压回路,结合系统的需要,进而设计出液压传动系统。按照控制系统特点和逻辑关系,选用电气控制系统的方式,布置传感器的位置,并对控制系统进行设计。论文重点对承受偏载的升降平台进行了受力分析,探讨其水平误差产生的原因和决定因素,在满足设计要求下,优化机械结构减少平台倾斜的程度。偏载造成两支升降油缸行程的不同,进而使升降平台发生较大的倾斜,论文从液压系统和电气系统两个方面,提出改进方案,保证升降机构同步升降。本论文所研究和设计的跨座式单轨车转向架分离装置满足了设备功能要求,不仅解决了轻轨建设中的实际问题,为以后此类设备的设计提供了借鉴作用,还为大型液压升降平台的失稳问题提出了初步解决方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 课题背景及来源
• 1.1.1 课题背景
• 1.1.2 课题来源
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 课题研究的目的与意义
• 1.4 设备研制要求和技术参数
• 1.4.1 工作条件
• 1.4.2 设备主要技术要求
• 1.4.3 设备技术参数
• 1.5 论文主要研究内容
• 2 原理方案设计
• 2.1 跨座式单轨交通系统简介
• 2.1.1 跨座式单轨交通特点
• 2.1.2 跨座式单轨轨道梁
• 2.1.3 跨座式单轨车辆及转向架
• 2.2 单轨车转向架维修保养流程分析
• 2.3 转向架分离装置原理方案设计
• 2.3.1 原理方案设计
• 2.3.2 方案评价与决策
• 2.4 设备动作流程
• 3 结构方案设计与总体设计
• 3.1 结构设计概述
• 3.1.1 结构设计的任务
• 3.1.2 结构设计的内容和步骤
• 3.2 转向架分离装置总体设计
• 3.2.1 总体设计简介
• 3.2.2 设备总体布置设计
• 3.3 主要结构设计与分析
• 3.3.1 沉降梁的设计
• 3.3.2 检修梁的设计
• 3.3.3 升降平台的设计
• 3.3.4 水平保持机构的设计
• 3.4 液压驱动机构的设计
• 3.4.1 升降机构的设计
• 3.4.2 回转机构的设计
• 3.4.3 定位保护机构的设计
• 3.5 液压泵的设计
• 3.5.1 液压泵的选用
• 3.5.2 泵站原理图的设计
• 4 电气控制系统的设计
• 4.1 电气控制系统的设计方法
• 4.1.1 控制系统的设计原则
• 4.1.2 控制系统的设计步骤
• 4.2 设备电气控制系统的设计依据
• 4.2.1 设计功能与用途
• 4.2.2 设计工作条件
• 4.2.3 设备作业过程
• 4.3 设备电气控制系统的设计
• 4.3.1 设备运行控制
• 4.3.2 定位锁紧控制
• 4.3.3 可编程控制器（PLC）的选型
• 4.3.4 电气控制线路设计
• 4.4 数字油缸比例位置控制系统
• 5 水平误差分析
• 5.1 水平误差分析
• 5.1.1 水平误差产生原因
• 5.1.2 平台受力分析
• 5.1.3 决定水平误差因素及改进办法
• 5.2 解决方案
• 5.2.1 机械同步
• 5.2.2 液压同步方案
• 5.2.3 电气同步
• 5.3 其它问题
• 6 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录