福建省高速公路网布局优化研究

论文摘要

公路是现代社会必需的基础设施,在综合交通运输体系中发挥着重要的作用。它是各种社会经济活动联系的纽带,在中短途旅客运输和货物运输中的作用不可替代；是兼具方便性与机动性的最佳交通方式,既可以承担一次运输生产活动的过程,实现门到门运输,也可以为其他运输方式集散旅客与货物。随着经济社会的快速发展、社会生产效率的逐步提高,人们的时间价值观念越来越强、对客货运输的时间要求越来越高。而高速公路的出现正好满足了人们这种需求,它在集约利用资源、提高运输效率、优化产业布局等多方面具有显著优势,它以强大的通行能力、快捷的运行速度、灵活的运行方式极大地提高了运输效率,优化了所经之处的区位条件,对社会经济的影响是广泛而深刻的。因此,高速公路等高效运输方式的规划与建设仍是当前和今后交通运输基础设施的重点发展方面。福建省高速公路经过十几年的持续快速发展,大大缓解了交通运输的“瓶颈”制约。但随着社会的进步,经济的发展和机动车保有量的增加,交通需求量不断加大,对高速公路建设的要求也不断提高。本文采用多种方法对2020年福建省高速公路规模进行预测,并提出高速公路布局优化的原则、目标、思路及方案。在此基础上,将本文规划方案和《海峡西岸经济区高速公路网规划(2008～2020年)》(以下简称“海西高速公路网规划”)进行对比分析,发现海西高速公路网规划在规模和布局方面均存在不合理之处,有待完善。希望本文的规划方案,可为相关部门在高速公路规划建设管理等领域提供理论依据和决策支持。

论文目录

• 中文摘要
• Abstract
• 中文文摘
• 目录
• 绪论
• 1 选题意义
• 1.1 促进各种交通运输方式协调发展
• 1.2 改善省内区域间交通联系
• 1.3 为海峡两岸物流发展提供重要通道
• 1.4 实现交通可持续发展
• 2 研究综述
• 2.1 相关理论研究
• 2.2 当前相关研究存在的不足
• 3 研究方法
• 3.1 文献资料收集、阅读
• 3.2 理论与实践相结合
• 3.3 定性与定量相结合
• 3.4 地理信息系统分析法
• 3.5 综合多学科分析法
• 4 可能的创新之处
• 5 论文框架
• 第一章 研究背景及福建省高速公路发展概况
• 1 研究背景
• 1.1 海峡西岸经济区建设的推进
• 1.2 区域一体化进程的加快
• 1.3 经济社会的快速发展
• 2 福建省自然和社会经济状况
• 2.1 自然状况
• 2.2 社会经济状况
• 2.3 评价
• 3 福建省公路发展历程
• 3.1 长期滞后阶段
• 3.2 严重制约阶段
• 3.3 明显缓解阶段
• 4 福建省高速公路发展历程
• 5 现状高速公路网存在的问题分析
• 5.1 规模不足
• 5.2 高速公路没有形成布局合理的网络
• 5.3 不能适应全省物流的发展需要
• 5.4 港口与内陆腹地区域间快速运输通道少,集疏运能力不足
• 第二章 福建省高速公路网合理规模确定
• 1 连通度法
• 1.1 方法简介
• 1.2 测算结果
• 2 国土系数法
• 2.1 方法简介
• 2.2 测算结果
• 3 类比分析法
• 3.1 方法简介
• 3.2 测算结果
• 4 高速公路合理规模确定结果
• 第三章 福建省高速公路网布局优化设想
• 1 布局优化原则
• 1.1 服务于海峡西岸经济区建设和两岸"三通"的原则
• 1.2 适度超前原则
• 1.3 统筹协调原则
• 1.4 可持续发展原则
• 2 布局优化目标
• 2.1 满足全省未来经济发展需要
• 2.2 与综合交通运输体系紧密衔接
• 2.3 适应产业结构调整的需要
• 3 布局优化方案
• 3.1 加强通道建设
• 3.2 单因素补充完善布局
• 第四章 与海西高速公路网规划对比分析
• 1 规划的规模对比
• 2 布局方案对比
• 2.1 县县通高速的提法不合理
• 2.2 海西高速公路规划不合理规划线路分析
• 3 小结
• 第五章 布局效果评价及对策建议
• 1 布局效果评价
• 2 对策建议
• 第六章 结论与展望
• 1 研究的主要结论
• 2 研究展望
• 参考文献
• 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果
• 致谢
• 个人简历