基于产品差异性的产业内贸易研究 ——以中国汽车产品为例

论文摘要

作为产业内贸易的主要动因之一,产品差异越来越多地运用到产业内贸易理论的研究中去。本文基于产品差异性对产业内贸易理论展开研究和论证,进一步完善产业内贸易理论体系,并以中国汽车产品为例展开实证分析和理论验证。文章对基于产品差异性的产业内贸易研究可分为理论研究和实证研究两大部分。理论研究部分针对对产业内贸易的分类方法展开,修正了产品差异性的测量体系,将进出口商品价格的计价方法和运输成本引入到临界值的界定中,由此确定更科学的测定体系。并对基于产品差异性的产业内贸易的动因及贸易效应、消费效应作了简要分析。实证部分以中国汽车产品为例,选取1992年-2006年进出口统计数据,从分商品类别和分市场两个角度对汽车产品产业内贸易类型进行分析。经测定,中国汽车产业异质性产业内贸易以垂直型为主,占主要比重;部分产品从水平型产业内贸易转向垂直型产业内贸易;中间产品的产业内贸易份额高于最终产品。文章经过分析得出:产业发展初期,通过引入跨国公司,展开水平型产业内贸易,可以带动本国该产业的发展。结合贸易差额,文章进一步分析了垂直型产业内贸易的商品结构,得出结论:中国汽车出口商品价格普遍低于进口商品价格,产品主要体现为成本优势和品质劣势。最后,文章建立计量模型分析垂直型产业内贸易和相关变量间的关系,结果呈现为,产品差异、产品贸易竞争力与垂直型产业内贸易水平呈正相关,人均国民产值和垂直型产业内贸易水平呈负相关,国内生产总值和外商直接投资额在本次检验中和垂直型产业内贸易水平没有呈现明显的相关关系。根据结论,就中国汽车产品贸易提出对策,今后我国应该提高汽车产品生产技术,进一步提高产品中的科技含量,优化产品品质,提高产品的档次,由此才能提升中国汽车产品在国际市场上的竞争力。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 引言
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 文献综述
• 1.2.1 产业内贸易分类理论综述
• 1.2.2 异质性产业内贸易的动因理论综述
• 1.2.3 产品差异性的测量方法理论综述
• 1.2.4 异质性产业内贸易实证研究理论综述
• 1.3 文章主要内容及框架
• 1.4 本研究的创新点
• 2 产业内贸易的分类
• 2.1 产业内贸易的分类概述
• 2.2 基于产品差异性的产业内贸易分类
• 2.2.1 “产品差异性”概念的界定
• 2.2.2 产品差异性的测定方法
• 2.2.3 产品差异性测定方法的修正
• 2.2.4 异质性产业内贸易类型的鉴定
• 3 基于产品差异性的产业内贸易的动因
• 3.1 产品差异性与垂直型产业内贸易
• 3.1.1 基于垂直产品差异性的产业内贸易理论
• 3.1.2 垂直型产业内贸易的动因分析
• 3.2 产品差异性与水平型产业内贸易
• 3.2.1 基于水平产品差异性的产业内贸易理论
• 3.2.2 水平型产业内贸易的动因分析
• 4 基于产品差异性的产业内贸易的效应分析
• 4.1 贸易效应
• 4.1.1 有利于减小贸易顺差，规避贸易摩擦
• 4.1.2 有助于提升产业结构，加强产业国际竞争力
• 4.2 消费效应
• 4.2.1 垂直型产业内贸易的消费效应
• 4.2.2 水平型产业内贸易的消费效应
• 5 中国汽车产品产业内贸易的实证分析
• 5.1 中国汽车产品产业内贸易类型的判定
• 5.1.1 分商品类别测定
• 5.1.2 分市场测定
• 5.1.3 中国汽车产品产业内贸易水平的测量
• 5.1.4 结合贸易差额对垂直型产业内贸易的分析
• 5.2 中国汽车产品垂直型产业内贸易影响因素分析
• 5.2.1 模型的建立
• 5.2.2 指标的选择与解释
• 5.2.3 数据的收集和整理
• 5.2.4 检验结果及分析
• 5.3 中国汽车产品产业内贸易存在问题及对策
• 5.3.1 中国汽车产品产业内贸易存在问题分析
• 5.3.2 中国汽车产品产业内贸易对策及建议
• 参考文献
• 在学研究成果
• 致谢