安全风险技术管理在北京地铁机场线建设中的应用研究

论文摘要

随着城市现代化进程的加速,对交通设施建设的需求在不断的增加。地铁施工对近邻建(构)筑物的影响已成为地铁工程中的重点和难点。因此,在施工过程中必须采取可靠措施,并且根据建筑物的工程环境控制标准,对地铁施工过程进行有效的管理,严格控制临近建(构)筑物及地表沉降,才不会影响邻近建筑物的安全使用。本文应用安全风险技术管理体系,结合北京地铁机场线东直门站下穿既有城铁13号线的风险工程,针对北京地铁施工的难点和特点及其对邻近建筑物的安全影响,提出地铁施工中环境安全风险技术管理的程序、方法和内容以及建筑物的保护措施,以用于指导该类工程的施工和管理,保证该类工程的顺利进行。工程实践结果表明,应用该安全风险技术管理体系对地铁风险工程进行管理,能有效地确保工程自身和既有建(构)筑物的安全。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 引言
• 1.1 研究背景
• 1.2 安全风险技术管理的研究现状
• 1.2.1 国外安全风险管理的现状和特点
• 1.2.2 国内安全风险管理的现状和特点
• 1.3 北京市地铁工程建设的主要特点和难点分析
• 1.4 本文的研究思路及研究内容
• 第二章 地铁工程安全风险管理的基本内容及特点
• 2.1 北京地铁工程安全风险管理的基本内容
• 2.1.1 地铁工程风险的定义
• 2.1.2 地铁工程风险的属性
• 2.1.3 地铁工程风险发生的机理
• 2.1.4 风险管理流程
• 2.1.5 工程风险分析方法
• 2.1.6 工程建设期不同阶段的风险管理
• 2.1.7 地铁工程监控量测的控制指标
• 2.2 地铁工程安全风险管理的特点
• 第三章 北京地铁施工安全风险管理的主要技术控制措施
• 3.1 邻近建（构）筑物资料调查
• 3.2 安全风险工程分级管理
• 3.3 邻近建（构）筑物的现状评估
• 3.4 工程环境影响预测和工程环境变形控制标准制定
• 3.5 环境安全的专项设计
• 3.6 环境安全专项施工方案的编审
• 3.7 施工过程中的安全风险控制
• 3.8 工后的环境安全风险控制
• 第四章 机场线东直门站下穿城铁的安全风险技术管理应用研究
• 4.1 机场线东直门车站工程简介
• 4.1.1 工程概况
• 4.1.2 工程地质与水文地质
• 4.1.2.1 工程地质概况
• 4.1.2.2 水文地质概况
• 4.1.3 既有折返线实况调查
• 4.1.3.1 周边环境
• 4.1.3.2 既有折返线设计情况
• 4.1.3.3 既有折返线现状
• 4.2 机场线东直门站下穿城铁工程的安全风险分级
• 4.3 施工方案各主要施工工序的论证与城铁拆返线结构的评估
• 4.4 环境安全的专项设计（施工期间轨道防护设计）
• 4.4.1 地铁13 号线线路情况
• 4.4.2 穿越施工引起既有结构变形
• 4.4.3 防护设计范围
• 4.4.4 结构变形影响轨道结构变形分析
• 4.5 地铁东直门站下穿既有折返线施工的安全风险控制措施
• 4.5.1 施工过程中的监测
• 4.5.1.1 监测原则
• 4.5.1.2 监测点预警分级
• 4.5.1.3 监控量测的项目
• 4.5.2 施工过程中对既有折返线结构的保护和加固措施
• 4.5.2.1 既有折返线的保护措施
• 4.5.2.2 地铁施工的加固措施
• 4.6 实施效果
• 第五章 结论及建议
• 参考文献
• 致谢
• 在学校期间发表的学术论文和参加科研情况