本文主要研究内容
作者钟可,陈俊,张其荣,刘阳辉,王承科（2019）在《基于热力耦合和周边动载变化的地铁车站明挖基坑支护拆撑模拟分析》一文中研究指出：基坑支护是保证主体结构施工安全的重要措施之一,需要具有极高的稳定性。而在支撑拆除时,最容易引起支撑受力的变化。文章以长沙地铁车站明挖基坑支撑体系为例,利用FLAC3D软件模拟了每道支护结构在不同的拆除时间下对基坑变形的影响,发现主体混凝土浇筑完成后,立即拆除支撑不能满足施工安全要求,最优的拆撑时机:车站主体结构负二层侧墙浇筑5天后,拆除第二道钢支撑;车站主体结构负一层侧墙浇筑6天后,拆除第一道钢支撑;车站主体结构顶板浇筑完成15天后,拆除混凝土支撑。
Abstract
ji keng zhi hu shi bao zheng zhu ti jie gou shi gong an quan de chong yao cuo shi zhi yi ,xu yao ju you ji gao de wen ding xing 。er zai zhi cheng ca chu shi ,zui rong yi yin qi zhi cheng shou li de bian hua 。wen zhang yi chang sha de tie che zhan ming wa ji keng zhi cheng ti ji wei li ,li yong FLAC3Druan jian mo ni le mei dao zhi hu jie gou zai bu tong de ca chu shi jian xia dui ji keng bian xing de ying xiang ,fa xian zhu ti hun ning tu jiao zhu wan cheng hou ,li ji ca chu zhi cheng bu neng man zu shi gong an quan yao qiu ,zui you de ca cheng shi ji :che zhan zhu ti jie gou fu er ceng ce qiang jiao zhu 5tian hou ,ca chu di er dao gang zhi cheng ;che zhan zhu ti jie gou fu yi ceng ce qiang jiao zhu 6tian hou ,ca chu di yi dao gang zhi cheng ;che zhan zhu ti jie gou ding ban jiao zhu wan cheng 15tian hou ,ca chu hun ning tu zhi cheng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自工程技术研究的钟可,陈俊,张其荣,刘阳辉,王承科，发表于刊物工程技术研究2019年12期论文，是一篇关于基坑支护论文,数值模拟论文,支撑拆除论文,最优拆撑时间论文,工程技术研究2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自工程技术研究2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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