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摘要：随着社会的快速发展，沥青路面被广泛应用在市政道路中。人们的生活质量也有很大的提高，日常生活中，各种车辆的使用也越来越多，这样使得交通变得越来越拥挤，对于道路的损害也逐渐加大。同时，自然因素对沥青路面的影响也大大地降低了沥青路面的使用寿命。随着道路建设规模的扩大，道路路面建设质量问题对于一个城市的发展来说，是不可忽视的问题。
关键词：市政道路；沥青路面建设；质量；问题；对策
引言
在我国现阶段的道路建设中，沥青混凝土是大多数路面建设的首选。虽然对于目前来说，沥青混凝土路面是综合性评定之后最适合的选择，但沥青混凝土路面的建设仍有很多的问题，其在建设过程中程序比较复杂，建设时间也较长，对设计、施工的技术要求比较高。正是这种种原因使得沥青路面的建设出现了很多不稳定因素。因此，整理总结既往沥青路面建设中出现的问题，并不断进行改进和完善，从而促使加快我国道路建设的发展步伐。
1市政道路沥青路面建设存在的问题
1.1设计方面
在确定道路交通量时比较随意淡化,设计的基础欠扎实;路面结构组合的设计不合理,基层设计材料缺乏针对性,面层使用结构形式的空隙率偏大;缺少设计基础数据的支撑来确定道路路面的结构层厚度,且违反规定要求;路面结构层的层间连接设计存在严重缺失,影响了路面结构的整体性。
1.2施工方面
表现有:半刚性的施工质量低劣;层间连接的施工质量缺乏保障;沥青面层的施工工艺粗糙;路面裂缝多且伴有纵向裂缝,与高速公路相比较,病害发生率偏高;路面在连续降雨后会出现坑洞多、网裂严重等质量问题;公交汽车站台与道路交叉路口存在车辙严重、面层细料脱落等病害。
2市政道路沥青路面设计要求
首先,根据城市交通量合理设计路面。在设计前,要对地区交通流量做大量的调查,保证路面设计满足地区交通要求。其次,合理设计路面结构组织。在进行路面结构组织设计前,要对地区自然地理条件和天气进行调查,确保路面组织设计能够适应地区自然地理环境。具体设计时可以调查地区使用年限较久的路面,分析其路面组织结构设计,从中吸取经验。其次,保证路面材料质量。根据地区气候和自然地理环境进行沥青路面材料的配置和设计,设计者要详细了解各种配置比例下沥青材料的特性以及各种路面建材的特性,要在设计方案中详细表明各种材料的使用量和配置比例。其次,保证结构厚度设计合理性。路面结构层厚度设计是在组合设计的基础上进行。路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行,计算的厚度值应满足结构整体刚度与沥青层或半刚性基层、底基层疲劳开裂的要求。最后,注重路面排水系统设计。路面排水系统是当前路面工程施工中最容易忽略的部分,路桥层间排水极为不畅,而我国大部分路面都有较大的空隙率,雨水极易深人到空隙层中,层间排水不畅就会导致这些雨水长时间停留在空隙层中,在车辆不断行驶的压力下,雨水会深人到路面内部,改变其内部结构,降低其强度,最终导致裂缝的产生。所以,必须重视沥青路面排水设计。
3市政道路沥青路面建设质量提高的措施
首先,设置施工质量目标。施工质量目标的设定有利于提高施工人员的工作积极性以及保证工程施工进度,目标的设定和管理是工程质量的保证。在保证工程施工质量和施工进度的前提下合理设置工程目标。在设置工程施工质量目标时,最好采取分段、分环节的方法,将工程整体质量目标划分成多个阶段,分段式管理,以此保证整体工程施工质量目标。目标的设置不能成为一纸空文,要将其有效的落实到实践中,尽最大的努力去完成目标。其次,提高施工人员和监管人员专业素质。施工人员的违规操作会导致施工质量问题,对其专业素质的提高有利于施工质量的保证。高层建筑施工监管人员有着保证高层建筑工程顺利施工、查找工程施工质量漏洞的重要责任,对其专业素质提高有利于将施工质量问题扼杀在摇篮中。最后,设置并落实项目经理责任制度。项目经理责任制度就是以项目经理为责任主体的工程施工项目管理责任制度。该制度的设置和落实有利于分清工程施工过程中的项目管理责任,将施工单位、建筑企业、项目经理以及施工人员各方在施工过程中的管理权责明确划分。责任制度有利于工程施工过程中的权责分配,避免人员之间对管理责任的相互推诱,有利于保证工程施工质量。
第一点,道路施工材料是保证道路施工质量以及平整度的基础要素,所以要选择具有产品质量出厂合格证书的原材料,同时在材料进人施工场地之前要抽样检查材料的质量和性能,对材料要进行温度测验,保证符合温度标准的材料投人使用,而不合格的材料要予以弃用和淘汰。第二点,首先要将摊铺机调整好,在一开始进行摊铺的时候要对于虚铺厚度进行细致的检测。摊铺机横坡,只有符合规定要求才能打开摊铺机的电脑控制系统,没有特殊情况不要人为对电脑系统进行调整和控制。一般情况下将摊铺温度控制在130̊C至140̊C之间。摊铺机的行进应该是匀速的,最佳行进速度是一分钟两米,在摊铺的过程中尽量不要停下来,保证摊铺质量。第三,摊铺完混合料之后,应该在第一时间捏检查路面,检查的主要目的就是发现和找寻道路的不规则地方,而一旦发现应该立即做出解决对策同时摊铺面混合料的温度也是我们着重检查的重要对象,因为只有温度达到相关要求才能开展碾压施工。一百米上下是碾压区段的最佳距离,而且要保证先摊铺的沥青混合料温度高于初压温度,这种做法的主要目的就是保证碾压区段的长度。在开展碾压施工的时候,要保证压路机匀速向前,行驶速度过快或过慢都会影响碾压质量。开展碾压施工的时候要使驱动轮面向摊铺机。初压完成之后要对路面的平整度进行检查,如有必要要进行修整。初压之后紧接着要进行复压,重型轮压路机是复压中经常采用的,但是也可以采用使用振动压路机。而复压之后要立即进行终压,而终压经常采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。只有保证混合料没有被推移和开裂之后才能开展碾压作业,碾压的温度一定要得到保证,通常来说,初压应该高于130̊C,而复压则应该高于90̊C,终压完成时的温度则应该高于170̊C,我们之所如此强调温度,是因为道路的平整程度和稳定的高低存在着正相关的相关关系,温度越高,道路的平整度越高。压力机在开闸碾压的时候不要有任何停留,保证碾压的持续性。通过以上措施,最终使市政道路的平整度得到最大程度的保障。
结束语
在按时完成工程的前提下，也要做到保质保量，严格遵守相关规范，认真完成每一道工序。同时，也需把资金投入考虑在内，要尽量用最低的资金投入换取最高质量的建筑。沥青路面的建设是一个整体的过程，只有重视整个过程，做好每个环节的各项工作，才能从根本上保证路面建设的质量。所以，每个责任主体及每个环节中的工作人员都需要秉承质量第一的思想原则，认真做好每项工作，并在工作中不断学习，提高自身的专业知识和积累工作经验，进而提高路面建设的质量。
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