大型活动事件下的城市交通需求预测方法研究

论文摘要

大型活动的召开提高了城市的影响力,促进其经济的发展,但是同时由于大型活动具有交通强聚散性、短时性、时空分布不均衡性等特点,给城市交通系统造成巨大冲击。如何保证大型活动期间交通安全、快捷和畅通,减少对城市正常交通的影响,是摆在城市交通管理者面前的一个亟待解决的难题。基于此,本论文对城市大型活动的交通需求预测理论和方法进行了研究。论文在总结和分析国内外对大型活动的研究成果基础上,分析了大型活动的定义和类型,确定了研究范围。然后论文对大型活动的交通特点进行了研究,包括大型活动的交通需求特征、交通流特征和出行者的特征等,指出大型活动观众出行是短时非常规出行,交通需求具有临时性、非平衡性、需求量大等诸多不同于城市正常交通的特点。在此基础上,论文根据四阶段法的相关理论和思想,研究了大型活动交通需求预测方法。指出由于目的地(或出发地)唯一,观众产生预测结果成即为观众分布预测结果。在对各种生成预测理论优缺点研究的基础上,提出了基于重力模型的观众生成和分布预测方法,该模型考虑了出行距离、小区居民经济能力以及交通便捷条件等影响因素。基于大型活动的交通方式类型和观众选择交通方式的流程研究,根据大型活动观众交通方式选择的个体特性、交通方式特性、交通政策管制、大型活动特性等宏观和微观影响因素,建立了基于观众个体出行行为的Logist交通方式划分预测模型,对预测模型的特征变量、参数估计、统计检验等理论进行了研究,利用SPSS软件对模型进行了求解。通过对常用的平衡分配和非平衡分配模型的分析研究,根据大型活动出行“非平衡、多源单汇、路段流一”等特点,采取非平衡的多路径交通分配方法,对大型活动的交通流进行分配。最后,本文以2007年9月12号武汉市体育中心举办的世界女足中国队和丹麦队比赛为研究对象,运用本文的大型活动交通需求预测方法对其进行交通需求预测,结果表明了本次研究预测结果与实际交通需求接近。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.1.3 课题依托
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 大型活动交通研究现状
• 1.2.2 传统四阶段交通预测法
• 1.3 研究内容及思路
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究思路
• 第2章 大型活动的分类及交通特性
• 2.1 大型活动的定义
• 2.1.1 国外对大型活动的定义
• 2.1.2 国内对大型活动的定义
• 2.2 大型活动的分类
• 2.3 大型活动交通特性分析
• 2.3.1 大型活动基本特征
• 2.3.2 大型活动的交通需求特性
• 2.3.3 大型活动的交通流特征
• 2.3.4 大型活动的出行者特征
• 2.4 本章小结
• 第3章 大型活动观众生成和分布预测
• 3.1 大型活动交通预测的原则
• 3.2 大型活动观众吸引总量预测
• 3.3 大型活动观众生成及分布预测
• 3.3.1 本地观众生成及分布预测
• 3.3.2 非本地观众生成及分布预测
• 3.4 本章小结
• 第4章 大型活动交通方式划分预测
• 4.1 大型活动交通方式特性分析
• 4.1.1 大型活动交通方式划分分类
• 4.1.2 出行方式选择流程
• 4.2 大型活动观众交通方式选择影响因素
• 4.2.1 宏观因素
• 4.2.2 微观因素
• 4.3 交通方式预测的模型
• 4.3.1 模型的选择
• 4.3.2 建模基本流程
• 4.3.3 模型建立
• 4.3.4 参数标定
• 4.3.5 模型的统计检验
• 4.4 本章小结
• 第5章 大型活动交通分配预测
• 5.1 交通分配研究对象
• 5.2 常用分配模型对比分析
• 5.2.1 单路径分配方法
• 5.2.2 容量限制分配方法
• 5.2.3 多路径分配方法
• 5.3 大型活动交通分配方法
• 5.3.1 大型活动交通分配特点
• 5.3.2 大型活动交通分配方法
• 5.4 本章小结
• 第6章 实例应用
• 6.1 大型活动背景介绍
• 6.2 调查方案设计
• 6.3 大型活动交通需求预测实例应用
• 6.3.1 交通生成预测
• 6.3.2 交通分布预测
• 6.3.3 交通方式预测
• 第7章 主要结论和展望
• 7.1 主要结论
• 7.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间发表的论文以及参加的科研项目
• 附录 观众问卷调查