客车双质量飞轮的设计和研究

论文摘要

八十年代中期,国际上出现一种新式传动系扭振减振器—双质量飞轮式扭振减振器(Dual Mass Flywheel,简称DMF),它以其优良的性能受到汽车工程界的重视。本文在阅读大量国内外参考文献的基础上,确定双质量飞轮两自由度系统振动方程,推导出弧形弹簧的设计和计算方法,进而确定双质量飞轮总成的扭矩。针对EQ6102DT发动机的要求设计开发了符合具体使用要求的双质量飞轮总成,根据设计结果进行三维建模,并对主要部件进行疲劳分析。对所设计的双质量飞轮进行的规范的实验及工艺分析和难点分析,使所设计的双质量飞轮产品对将来该系列产品的开发具有一定的使用价值。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 动力传动系扭振减振器的发展现状
• 1.2.1 从动盘式离合器概述
• 1.2.2 双质量飞轮的产生和发展
• 1.2.3 双质量飞轮的分类以及典型结构
• 1.3 论文研究目的和内容
• 第二章 双质量飞轮工作特性分析
• 2.1 双质量飞轮减振效果
• 2.2 汽车动力传动系统受迫振动分析
• 2.3 双质量飞轮的振动分析
• 2.4 双质量飞轮设计参数的选取原则
• 2.4.1 双质量飞轮的质量参数选取原则
• 2.4.2 双质量飞轮性能参数选取原则
• 2.5 双质量飞轮的优点及缺点
• 2.5.1 双质量飞轮的优点
• 2.5.2 双质量飞轮的缺点
• 第三章 ZK6121WD 型客车双质量飞轮的设计
• 3.1 关于CATIA
• 3.1.1 CATIA 的发展
• 3.1.2 CATIA 的特点
• 3.1.3 CATIA 的主要功能模块简介
• 3.2 ANSYS 软件功能简介
• 3.2.1 ANSYS 模块简介
• 3.2.2 ANSYS 软件提供的分析类型
• 3.3 弧形弹簧设计及计算
• 3.4 弧形弹簧性能分析
• 3.5 初级飞轮及二级飞轮转动惯量的确定
• 3.6 双质量飞轮结构设计
• 3.7 输入输出转速比较
• 3.8 减振盘的强度分析
• 第四章 试验及结果分析
• 4.1 确定总成试验条件
• 4.1.1 总成耐高速试验
• 4.1.2 减振器总成扭转特性测定试验
• 4.1.3 双质量飞轮总成扭转疲劳耐久性试验
• 4.2 总成性能测试及路试结果分析
• 4.2.1 弹簧计算分析
• 4.2.2 装配工艺性分析
• 4.2.3 制造工艺分析
• 4.2.4 系统匹配问题
• 结论
• 致谢
• 参考文献