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摘要：近几年，我国的油气生产量与消耗量都在不断上升。与其相关的技术与产业也在日趋成熟。油气作为战略性资源对我国经济发展的意义重大。但是，我国的油气回收技术较西方国家相对落后，尤其是我国的油气在油气储运过程中的技术，这使得我国大部分油气在储运过程中被浪费。这不仅浪费资源，也破坏环境。近几年，越来越多的科研人员投入到油气回收技术的研究，尤其是对油气储运中的油气回收技术。这篇文章将会从我国油气发展的现状，油气储运中的油气回收技术（4种）以及油气回收技术的具体应用过程这三方面来进行分析。
关键词：油气储运；油气回收技术
引言
我国的油气回收技术仍然处于发展阶段。从文章中可以看出，油气的挥发与浪费发生在油气运输的各个环节。解决油气在运输中的挥发问题，可以大量减少油气的浪费。油气浪费对我国来说不仅是资源的损失，更会对环境造成伤害。因此，解决油气运输中的油气回收技术问题，是具有重要意义的。我国企业一定要严格按照国家的标准，不断提升自己的油气回收技术，对油气进行科学回收。尤其是对收、发油过程中的油气回收。本文从我国油气发展的现状，油气储运中的油气回收技术以及油气回收技术的具体应用过程这三方面来进行分析。希望对接下来的研究有所借鉴。
1.油气回收技术发展现状
随着我国经济的发展，对油气资源的需求量日益增加。尽管我国的油气开采技术以十分成熟，每年生产的原油量可达万吨以上。成品油中，汽油的产量也在逐年上升。但是，我国的油气消耗量十分巨大。同时由于油气的稀缺性以及不可再生性，对油气的回收显得尤为重要。伴随着油气资源开采所产生的行业有很多。其中发展最为迅速的当为油气储运行业。据统计，在油气的储运过程中，大约有0.3%的油气会挥发浪费。早在二十世纪初，这一问题就已引起西方国家的关注。对该问题的研究在一些西方发达国家以经相对成熟，而我国的油气回收技术仍处于发展阶段。我们可以借鉴美国等发达国家的技术，对汽油等碳类化合物的排放进行严格把控，并寻找新的可使用的吸附剂，不断提升我国技术。油气回收技术的应用将会为我国减少油气浪费，增加发展动力。
2.油气储运中较为常用的油气回收技术
2.1吸附技术
吸附技术主要利用吸附剂对油气中的烃类组分因子进行吸附，使其与空气分离，然后对其进行回收。在实际操作过程中，我们可以选用活性炭作为吸附剂。主要原因在于，活性炭对烃类组分因子具有较强的亲和力。相关数据表明，活性炭的吸附率在34%左右。不仅如此，活性炭的成本低，可以大量的使用。然而，并非在所有条件下都适合用活性炭作为吸附剂。当在高吸附热条件下，活性炭就会失去其活力，不再对烃类组分因子具有高吸附力，严重时会导致活性炭永久失去吸附力。
2.2膜分离技术
膜分离技术的使用有一定的历史。早在上个世纪六十年代，这种方法就已应用于油气的回收。这种方法主要是利用油气的渗透率不同，通过制作特定的分离膜，将其分离开来。在过去，人们通常使用有机膜作为分离膜。但是其具有耐溶效果差，耐温性低，渗透量少的缺点。如今，氧化铝陶瓷膜的使用，很好地改善了有机膜的缺点并被广泛的应用于油气回收工作中。
2.3冷凝技术
冷凝技术主要是在常压下进行，利用低温介质与油气换热，从而降低油气中重组分因子的温度，当期温度达到液化点时，重组分因子就会转化为液态，而轻组分因子仍是气态，并会直接挥发到空气当中。然而在实际的操作过程中，冷凝技术具有其缺点。最为明显的缺点就是低温介质的温度会受到诸多因素的影响，且其使用的成分较高，不具有针对性。除此之外，冷凝技术本身应用起来也十分复杂[1]。
2.4吸收技术
吸收技术是指，通过改变温度与压力条件，将油气中的烃类组分因子进行吸收，使油气分离的方法。根据不同的条件，吸收技术可以分为常压常温吸收法与常压低温吸收法。其中，常压常温吸收法的应用较为广泛。其主要是通过吸收剂与油气的充分混合，在特定的吸收容器中进行分离。吸收剂的种类可分为可再生与不可再生。可再生吸收剂由于其优越性被广泛使用。而常压低温吸收法较为复杂。首先，其使用常规冷冻浓溶液作为吸收剂对油气进行吸收，最后再使用制冷机设备出口的余热来蒸馏解吸被分离出来的油气。
3.油气储运中油气回收技术的具体应用
3.1卸油过程
现今，我国的油气运输方式以火车运输为主。由于负压环境是保存油气介质的理想环境，在卸油过程中，就会导致其排放量稀少，排放范围集中。根据我国的油气排放标准，这种油气排放量已严重超标。如需解决该问题，可对火车底部的槽罐进行改装。但是其改装成本高，在我国，仅有少数企业可以实现[2]。
3.2储油过程
这一过程容易受到外界因素的影响。比如：环境，温度，浓度的变化。这些因素的影响都会导致油品呼吸损耗的产生。这样以来，油气的损耗很大。如想解决这类问题，需要对储油系统进行高强度的密封。
3.3收、发油过程
油品的收发阶段是油气最容易挥发浪费的阶段。与储油过程相比，收发油阶段的油气浪费被形象地称之为“大呼吸”。其主要是指，在收油的过程中，由于油气进入储油罐使其油气液面不断上升，导致储油罐中的气压不断上升。而外界气压不变，油气便被挤压至空气当中。这一过程会大致大量的油气挥发到空气当中，形成巨大的浪费。据统计，以汽油为例，固定顶罐大呼吸所排放的浓度在800g/m3。因此，一定要对此阶段的油气排放量加强重视。减少此阶段的油气浪费。我们可以使用浮鼎来减少油气的浪费。具体操作为，可在储油罐的顶部装一浮鼎，并使其紧贴汽油，将储油罐其他部分与浮鼎密封，同时，要使浮鼎可以根据储油罐内的液面上下浮动根据我国出台的最新标准，要严格防止油罐车开启时，油气的挥发与排放。我们可以首先将发油改为底部装油，其次，要对油罐车排放出的油气进行回收。在回收过程中，首先要保证回收系统的安全性，其次要对回收系统增加测压装置，时时观察以保证储油罐内的压力在合适的范围内。此外，用DN100mm密封式快速接头的使用，可以有效减少汽油的挥发与泄露[3]。
结论：
简而言之，油气资源是当今国际社会的战略资源，其重要性不言而喻。我国作为最大的发展中国家，石油资源对于助力我国的经济发展有着重要的作用。同时，我国也是一个油气生产和内耗的大国。由于油气的不可再生性以及人们对油气消耗的速度加快，油气的回收技术日益受到人们的重视。一旦我们掌握了油气的回收技术，就可以减少油气的挥发与浪费。然而，油气运输环节是油气挥发浪费的最主要途径。解决油气储运中的油气回收问题可以很大程度上减少油气的浪费。因此，国家与企业都应增加对油气储运中的油气回收技术的重视程度，推动其发展。这篇文章将会详细介绍油气储运中的油气回收技术[4]。
参考文献：
[1]李好婷.关于油气储运中油气回收技术的研究[J].石化技术，2017，06：84-85.
[2]油气回收技术推广介绍[J].安全、健康和环境，2017，01：63.
[3]张勇，韩春.炼化企业中油气回收的技术方案及具体措施[J].南方农机，2018，03：75+77.
[4]孙立新.关于油气储运中油气回收技术的具体运用[J].化工管理，2018，18：82